桥上板式无砟轨道CA砂浆施工技术.docVIP

桥上板式无砟轨道CA砂浆施工技术 　　摘 要：介绍了用于高速铁路桥梁上的一种新型轨道结构?GRTSⅡ型板式无砟轨道CA砂浆施工技术，主要包括CA砂浆性能、灌浆施工组织、充填层砂浆灌注工艺等关键技术，该工艺可操作性强，对于高速铁路或客运专线桥梁板式无砟轨道施工具有参考价值和实用价值。 　　关键词：板式无砟轨道 充填层 CA砂浆 灌注工艺 　　中图分类号：U213.2 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）04（c）-0102-04 　　1 工程概况 　　京沪高速铁路是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，设计时速350 km，初期运营时速300 km，全线采用无缝线路和无砟轨道。我公司承建的丹阳至昆山特大桥位于常州、无锡境内，对应里程DK1148+522.48～DK1171+750。桥面采用创新型的GRTSⅡ型板式无砟轨道结构，由钢轨、扣件、预制轨道板、CA砂浆充填层、连续底座板、滑动层、侧向挡块等部分组成（如图1）。轨道板的结构尺寸为6450 mm×2550 mm×200 mm。在板式无砟轨道结构中，CA砂浆充填层主要起到支撑轨道板、调整并提供弹韧性、缓冲高速列车荷载与减振等作用，其性能的好坏对板式无砟轨道结构的平顺性、耐久性和列车运行的舒适性与安全性以及运营维修成本等有着重大影响，是GRTSⅡ型板式无砟轨道的核心技术之一。作为一种新的施工工艺，