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十、 悬架 一、填空题 1．悬架一般由 、 、 、 四部分组成。 2．汽车悬架可分为_____________和_____________两大类。．独立悬架按车轮的运动形式分成___________、___________和___________等三类。．减振器装在_________与_________之间。．减振器与弹性元件是串联安装的。（?? ） ．减振器在汽车行驶中变热是不正常的。（?? ） ．减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。（?? ）1．悬架的功用是什么？ ．悬架由哪几部分构成？各部分的功用是什么？ ．？？ ．转向系可按转向能源的不同分为____________和___________两大类。3．转向系的作用是______________________________。 Ｂ. 钢丝；Ｃ. 万向传动装置； Ｄ. 链条 2. 汽车行驶时，路面作用在车轮上的力经过转向器可大部分传递给转向盘，这种转向器称为 。 A. 可逆式 B. 不可逆式 C. 极限可逆式 D. 极限不可逆式 3．以下哪个选项不是转向系统中的安全防护措施。 具有柔性联轴节的转向轴； B．能变形的转向盘骨架； C． 具有吸能装置的转向柱管； D．带有万向节的转向轴 4．转向横拉杆两端的球头销与横拉杆体的螺纹连接采用 。 A．一端右旋，一端左旋； B．两端均左旋 ； C．两端均右旋； D．锥螺纹 5．汽车转向时，内外转向轮偏转角间的正确关系是由来保证的。Ａ转向主拉杆Ｂ转向梯形Ｃ转向器Ｄ转向摇臂．转向梯形理想表达式中的B是指 A．轮距B．两侧主销轴线与地面相交点间的距离 C．转向横拉杆的长度 D．轴距 ．转弯半径是指由转向中心到 A．内转向轮与地面接触点间的距离 B．外转向轮与地面接触点间的距离 C．内转向轮之间的距离 D．外转向轮之间的距离 ．汽车转向时，其内轮转角 A 外轮转角。　　 A．大于 B．等于 C．小于 （ ） 3．摇臂轴和转向摇臂上都刻有短线作为装配标记，装配时应对正。 （ ） 4．转向传动机构中采用球铰是为了补偿磨损，消除间隙。 （ ） 5．转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。（??）．循环球式转向器中的螺杆一螺母传动副的螺纹是直接接触的。（?? ）．循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。（?? ） ．转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。（?? ）．可逆式转向器的自动回正能力稍逊于极限可逆式转向器。（?? ）．汽车的轴距越小，则转向机动性能越好。（?? ）．汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。（?? ）2．采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。（?? ）．动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套转向加力装置而形成的。（?? ）．为什么转向直拉杆与转向摇臂及转向节臂三者之间的连接件都是球形铰链？ 目前在轻型及微型轿车上为什么大多数采用齿轮齿条式转向器？ 什么是转向梯形？它的作用是什么？其理想关系式如何？ 3．汽车制动防抱死装置（ABS）由、和等三大部分组成。 4．车辆滑移率在 之间时，车轮与地面之间有最大纵向附着系数。5. ABS防抱死制动系统是利用电子电路自动控制，在制动过程中能防止制动力过 大而导致。 . 液压制动系统作用在前后桥制动蹄上的张开力与下面哪些因素无关？ （ ） A. 踏板力； B. 制动踏板的杠杆比； C. 前后轮缸活塞的直径比； D. 制动蹄摩擦片面积 7、双回路液压制动系中任一回路失效时，下列哪个说法不正确。（ ） A. 制动主缸仍能工作B. 所需踏板行程变小 C. 制动距离增加 D. 制动效能下降 8、真空助力器开始起助力作用时， 。 A. 真空阀关闭，大气阀关闭 B. 真空阀关闭，大气阀打开 C. 真空阀打开，大气阀关闭 D. 真空阀打开，大气阀打开 9．自动防抱死装置是在时可防止车轮完全抱死。Ａ驻车制动Ｂ预制动Ｃ紧急制动Ｄ手制动. 当踩下制动踏板时感到又高又硬，踏板没有自由行程，行驶一段后制动鼓发热的原因是 　　 。 D 　　A.制动间隙过大 B.制动管道有空气　　C.管道有滞漏裂损 D.制动总泵旁通孔或回油孔被堵塞 ） 5．真空助力器在不工作时，其真空气室膜片的前、后腔处于连通状态。 （ ） 6. 真空助力器安装在制动主缸与踏板之间。 （ ） 7. 感载限压阀可使后轮制动管路压力在达到某一值后将不再随前轮制动管路压力的增加而增加。 （ ） 8.最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。（ ）.一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓摩 擦矩。（ ）10.液压制动最好没有