提升运输管理措施.docVIP

临沂会宝岭铁矿 会宝岭项目部“立井提升、运输”专项预防措施 一、工程概况 山东临沂矿业集团公司会宝岭铁矿位于山东省苍山县尚岩镇，我单位主要施工东进风井二期工程，东进风井施工采用普通钻爆法施工，为进一步规范立井提升、运输安全，提高现场管理水平，有效预防提升、运输事故发生，特制定本措施，请各掘进队认真贯彻执行。二、提升概况 东进风井采用立井提升、运输，井筒直径为5.2m,深度为536m。 井筒施工到设计标高后，进行临时改绞, 服务于-130和-430两个水平巷道施工。为满足两个水平施工,该井筒布置两套单钩提升,改绞深度519米，安设两台绞车（布置在井架的北侧和东侧）。北侧一部2JK-3.5/20A 型绞车提升罐笼，主要用于-130水平排矸，并为-130水平和-430水平提人、下料；东侧一部2JK-3.0/20A 型绞车只提箕斗，专为-430水平排矸,井筒提升布局采用井架东侧为3.2 m3箕斗、井架西侧为1.5t单层单车罐笼，罐道两侧布置，罐梁用树脂锚杆固定到井壁上，钢轨罐道固定在罐梁上，提升采用单绳提升。提升设备主要服务于-430m与-130m两个水平施工。 三、编制目的为了指导发生特制定编制依据《》 长：马 伟 副组长：朱从建 戚海建 曹绍光 组 员：袁玉廷 程 静 陈素平 王万荣 李茂才 吴克琪 王 树 胡 岗 崔 伟 郭四海 提升、运输事故预防领导小组办公室设立在调度室，程静负责具体落实，其他各部门要密切配合。 六、提升、运输预防措施。 1、罐笼不应同时升降人员和物料，升降爆破器材时，负责运输的爆破作业人员应通知中段(水平)信号工和提升机司机，并跟罐监护。 2、罐笼的最大载重量和最大载人数量，应在井口公布，不应超载运行。 3、每周及时检查天轮到提升机卷筒的钢丝绳最大偏角，应不超过1°30。 4、每周必须检查天轮轮槽剖面的中心线，应与轮轴中心线垂直。不应有轮缘变形、轮辐弯曲和活动等现象。 5、单绳提升钢丝绳，必须每天及时检查是否有断丝现象，如有及时向上级领导汇报处理。 6、人员站在空提升容器的顶盖上检修、检查井筒时，应有下列安全防护措施： （1）、应佩带安全带，安全带应牢固地绑在提升钢丝绳上； （2）、检查井筒时，升降速度应不超过O.3m／s； （3）、容器上应设专用信号联系装置； 7、井口及各中段马头门，应设专人警戒，不应下坠任何物品。 8、罐笼提升系统的各中段马头门，应根据需要使用摇台。除井口和井底允许设置托台外，特殊情况下也允许在中段马头门设置托台。 9、提升井架过卷挡梁和楔形罐道，楔形罐道的楔形部分的斜度不得超过1％，其长度(包括较宽部分的直线段)不小于过卷高度的2／3，楔形罐道顶部必需设封头挡梁。 10、提升系统的各部分，包括提升容器、连接装置、防坠器、罐耳、罐道、阻车器、罐座、摇台(或托台)、装卸矿设施、天轮和钢丝绳，以及提升机的各部分，包括卷筒、制动装置、深度指示器、防过卷装置、限速器、调绳装置、传动装置、电动机和控制设备以及各种保护装置和闭锁装置等，每天应由专职人员检查一次，每月应由矿机电部门组织有关人员检查一次；发现问题应立即处理，并将检查结果和处理情况记录存档。 11、井口和井下各中段马头门车场，均应设信号装置。各中段发出的信号应有区别。 12、乘罐人员应在距井筒5m以外候罐，应严格遵守乘罐制度，听从信号工指挥，提升机司机应弄清信号用途，方可乘罐。 13、罐笼提升系统，应设有能从各中段发给井口总信号工转达提升机司机的信号装置。井口信号与提升机的启动，应有闭锁关系，并应在井口与提升机司机之间设辅助信号装置及电话或话筒。 14、新钢丝绳悬挂前，应对每根钢丝做拉断、弯曲和扭转3种试验，并以公称直径为准对试验结果进行计算和判定：不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到6％，不应用于升降人员；达到10％，不应用于升降物料；以合格钢丝拉断力总和为准算出的安全系数。 15、对提升钢丝绳，除每日进行检查外，应每周进行一次详细检查，每月进行一次全面检查；人工检查时的速度应不高于O.3m／s，采用仪器检查时的速度应符合仪器的要求。对平衡绳(尾绳)和罐道绳，每月进行一次详细检查。所有检查结果，均应记录存档。 16、把钩工必须目接、目送罐笼和箕斗安全通过责任段。 17、入井人员必须服从井口把钩人员指挥，严格按照井口管理制度和罐笼管理制度执行。 18、各项保护装置必须定期进行检查、实验，确保完好。 19、箕斗（罐笼）运行中，如果发现异常，应立即发送紧急停车信号 20、有下列情况之一者，不准开车： 绞车司机必须做到“六不开”：绞车状况不好不开,钢丝绳不合格不开,安全设施不齐全不开,信号设施不齐全不开,信号不清不开, “四超”车辆无运输措施不开。 21、