浅析路面基层的施工要求及技术要点.docVIP

浅析路面基层的施工要求及技术要点 【摘 要】 随着我国国民经济的快速发展，社会对交通运输的需求大幅度增加，公路建设事业快速发展；交通量的日益增大，对公路工程的建设质量和使用寿命也提出了更高的要求。本文主要以近年来的在路面基层施工中的经验，对路面基层的建设要求，及施工中的重要环节进行综合分析，提出合理的施工方法。 【关键词】 路面基层 施工 工艺 1 概述 路面基层是在路基（或垫层）表面上用单一材料按照一定的技术措施分层铺筑而成的层状结构，它是路基和路面的连接处与过渡带，它将路面的承载力和冲击力分散传播到路基上，起着均匀扩散载荷应力的作用。路面基层一般分底基层和基层两层，底基层一般为级配碎石垫层，基层为水泥稳定基层，起稳定路面的作用，它是公路工程的重要组成部分，在公路工程中起着重要作用。所以说路面基层的材料与施工质量的好坏，直接会影响到路面的质量和使用寿命、及行车舒适度。因此，保证路面基层施工质量关系到整个公路施工质量的关键。随着公路等级的提高，对路面基层的作用越来越重视，要求也越来越高。 2 路面对基层的要求 2.1 拥有足够的强度 基层必须能够承受车轮的反复载荷作用，要求在预定设计标准轴载反复作用下，基层不能产生变形、剪切破坏，也不能产生疲劳弯拉破坏。 2.2 拥有合适的刚度 基层的刚度需要和面层相配套，如果基层和面层的刚度差别太大，面层会在较大的拉应力下开裂破坏。 2.3 拥有较强的水稳性和冰冻稳定性 路面水常会渗入到基层中，情况一，从沥青面层渗入，沥青一般都是具有透水性的，特别是在使用初期，透水情况更严重，在雨季或者雨水丰沛时，路面水很可能透过沥青面层深入到基层和底基层当中；情况二，从路肩渗入，有可能从路肩及路面和路肩连接处渗入到路面基层中；情况三，冰冻潮湿导致，在冰冻地区，由于冬季水分重分布的结果，路面基层可能处于潮湿或过潮湿状态。 在以上三种情况下，如果路面基层水稳性和冰冻稳定性不够时，水分会停滞在基层顶面，并在高速行车作用力下形成高压水，从而导致基层顶面脱空、断板、碎裂，进入路面结构层的水分能使路面基层或底基层的强度大大降低.导致沥青路面过早破坏。 2.4 拥有较强的抗冲刷性 当水分通过各种途径进入沥青路面或水泥混凝土路面结构层内，且不能及时排出时，水分停滞在面层和基层之间，在行车载荷作用力下，结构层内的水会产生巨大的水压力，在行车反复作用下不断冲刷面层和基层，不但可以冲刷级配集料基层中的细料，和可以冲刷石灰稳定基层材料中的细料，出现唧浆现象和路面面板的断裂。 3 路面基层施工工艺 3.1 施工流程 施工准备→现场放样→路基验收/底基层验收→修整→集中拌合混合料→混合料运输→摊铺→碾压→压实度检测→养生→单项工程完成。 3.2 准备工作 （1）对水泥，级配碎石，水泥稳定碎石等主要材料按照规范规定，进行常规性检测试验及混合料的配合比设计，所有试验结果报总监办及中心试验室批准，不合格的材料严禁进入施工现场。 （2）组织相关人员进驻，并完成路面基层施工所需的一切设备进场，对机械设备进行检验实验，并进一步完善临时设施的建设。 （3）进行试验路段施工。在道路的单幅车道上，按级配料设计试验认可的配合比和批准的施工方案，修筑一条长度不少于200米的试验路段。通过试验段施工，检验混合料的干密度、含水量，并获取级配料在最佳含水量时的松铺系数，压实遍数，压实程序的施工工艺数据。通过试验段施工，检验设备能否满足备料、摊铺和压实的施工需要；同时检验施工进度计划的合理性，并在此基础上根据实际情况进一步调整施工进度计划，使其更合理、更科学。如果经检测试验路段不合格，应分析原因，修正施工组织设计，并重新铺筑。 3.3 混合料的拌制 （1）级配碎石底基层一般采用稳定土厂拌设备，如ycbw-300型集中拌合，拌合采用两台装载机配合上料，电脑程控计量，对实际用料，配比应按日打印出相应记录。 （2）水泥稳定碎石采用集中场拌法，拌合设备采用拌合楼拌合，拌和设备注意要与施工现场的摊铺设备的摊铺能力相匹配，混合料的级配须符合施工规范及设计要求，拌合时要保证骨料、粉料、水等各种物料的配合比达到足够精度。 （3）拌合时的含水量适当大于最佳含水量，具体数据通过试验确定，以保证碾压时的最佳含水量。 （4）进行拌合操作时，稳定料加入方式应能保证自始至终均匀分布于被稳定材料中，应在通向拌合机的供应线上为抽取试样提供安全方便的设备，拌合机内的死角中得不到充分搅动的材料，应及时排除。 （5）拌合好的级配料在厂内进行闷料，闷料时间不少于24小时，并用塑料薄膜覆盖，以防雨淋和水分挥发，确保摊铺压实时为最佳含水量。 3.4 关于运输 （1）运输设备采用自卸车辆进行运输，运输时应分散设备的压力，均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。 （2）拌好的混