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加快军事转型步伐 　　2013年8月12日是俄罗斯空军节。对此，俄空军总司令维克多·邦达列夫中将接受了俄《红星报》记者的专访，回答了记者提出的关于俄空军武器装备更新换代，编制体制调整和军事教育等军事转型的相关问题。 　　Q：首先请您谈谈俄空军武器装备更新换代的情况。 　　A：俄空军武器装备的更新换代规划已经步入循序渐进的轨道。2012年，俄空军共计装备了176架新型作战飞机。2013年，俄空军将装备212架新型作战飞机和改进50架现役作战飞机。其中，2013年10～11月，俄空军将为东部军区第3空防司令部驻多姆纳军用机场和捷姆基军用机场装备“苏-30SM”和“苏-35”新型歼击机。每个航空兵团装备的新型歼击机数量相当于1个航空兵大队。“苏-30SM”和“苏-35S”装备了新型机载武器，并具有超机动飞行性能。当然，在 “苏-35S”和“苏-30SM”装备航空兵部队之前，我们首先将这两种新机型装备了俄空军飞行表演队。 “雨燕”和“俄罗斯勇士”飞行表演队将继续留在库宾卡空军基地。同时，还计划组建“雅克-130”教练机飞行表演队。目前，东部军区第3空防司令部多姆纳军用机场和捷姆基军用机场飞行员正在接受换装“苏-35S”和“苏-30SM”前的培训，其中有3名飞行员已经掌握了驾驶“苏-35S”的技能。按照换装培训计划，多姆纳军用机场和捷姆基军用机场飞行员要在2周内完成3次飞行训练，随后，还需完成1次拦截空中目标的训练。我们的飞行员之所以在如此短暂的时间内掌握新型歼击机的驾驶技能，主要源于该型作战飞机装备了可以规避各种人为操作失误的自动驾驶仪器。目前，我们正在耐心等待新型歼击机装备更多航空兵部队。此外，我们对于航校飞行学员掌握这些新机型也充满了信心。除装备俄空军航空兵部队外，俄还打算将“苏-35S”和“苏-30SM”歼击机两种机型出售国外。 　　“米-28UB”教练武装直升机是“米-28N”武装直升机的改进型，其最大特点是，飞行员和领航员可以直接从自己驾驶座椅操纵直升机。它能使飞行员掌握“米-28N”武装直升机的速度增加1～2倍。我们非常需要“米-28UB”，根据武器装备计划，2020年前，空军将从罗斯托夫直升机制造厂采购40～60架“米-28UB”。 　　在更新武器装备的框架内，俄空军武器装备规划最突出的特点是研发和装备PAK FA（前线航空兵先进的航空系统，亦称为T-50第五代歼击机）和PAK DA（远程航空兵先进的航空系统）。目前，PAK DA第五代战略轰炸机尚处于研发初始阶段，已经取得一定的进展。与“图-160”不同的是，PAK DA第五代战略轰炸机选择了亚声速。预计4年后，可以完成PAK DA的设计工作。鉴于PAK DA将长期担负保卫俄国家战略安全的任务，我们在该型飞机的研发问题上不允许出现任何的失误。 　　PAK DA将担负“图-95”和“图-160”战略轰炸机无法完成的的战略任务。就其战术技术性能而言，PAK DA将超过国外空军现役的同类战略轰炸机。在研发过程中，我们重点考虑了飞机的隐身性能和新型机载武器装备的选择，新型机载武器装备要求可以摧毁各类目标。在研发PAK DA的同时，我们采取措施延长“图-160”战略轰炸机的使用寿命。我们对2架“图-160”实施技术改进，其中1架“图-160”战略轰炸已经改进完毕，并装备远程航空兵部队，另1架计划于2014年第1季度可以完成技术改进。 　　为了确保战略轰炸机的空中加油，我们计划对“伊尔-78”空中加油机实施技术改进。目前，俄空军亟需装备“伊尔-78”改进型空中加油机。只要俄航空企业做好了提供“伊尔-78”改进型空中加油机的准备，我们随时可与其签署采购该机型的合同。预计，俄空军即将采购“伊尔-78MD-90”新型空中加油机。该机型不仅可以完成空中加油任务，而且可以完成空中灭火和空中运输人员的任务。 　　关于T-50第五代歼击机，我们已经完成了5架样机的生产。今年3月，这5架T-50第五代歼击机样机已飞往阿赫图宾卡开始接受国家试验。其它剩余的3架样机将于2013年年底前陆续从工厂飞往阿赫图宾卡接受国家试验。这8架T-50样机将在阿赫图宾卡接受为期24～36个月的试验。2015年或2016年初，T-50第五代歼击机将形成批量生产，并开始装备前线航空兵部队。 　　Q：目前，俄空军机场建设进展如何？有没有什么新的变化？ 　　A：众所周知，俄空军的作战潜力在许多方面依赖于机场的建设。可以毫无掩饰地说，俄空军大多数军用机场都建造于20世纪50年代，其中许多军用设施都难以符合现代战争的要求。因此，这些军用机场亟需维修和完善。根据计划，俄空军每年需对10～11座军用机场的起降跑道实施技术改进，以使其达到现代化要求。同时，这些新改进的军用机场准备接受新型作战飞机和军用直升机