学士学位论文--本田雅阁怠速不稳故障检修工艺.docVIP

毕业设计（论文） 本田雅阁怠速不稳故障检修工艺 Fault diagnosis and?repair?accord?idling instability?Honda 班级 学生姓名 学号 指导教师 职称 导师单位 论文提交日期 毕业设计（论文）任务书 课题名称 本田雅阁怠速不稳故障检修工艺 课题性质 工程设计类 学生姓名 学 号 指导教师 导师职称 摘要 本文从汽车理论知识出发，对本田雅阁发动机怠速不稳进行原因分析，阐述发动机怠速不稳的诊断维修方法，并结合一辆本田雅阁2.2EXI型怠速不稳的实例，对其进行分析、诊断和维修，最后成功排除故障。 关键词: 怠速不稳 诊断 维修 Abstract This paper from the theoretical knowledge of cars based on Honda accord, the engine idle speed instability analysis of the causes, presents the diagnosis repairmethod of engine idling instability, and combining with the example of a Hondaaccord 2.2EXI type idling instability, analysis, diagnosis and repair of the final success, process troubleshooting. Keywords: unstable ; idle speed ; diagnosis ; service 目录 摘要 1 Abstract 1 第一章 绪论 1 第二章 本田雅阁发动机怠速不稳的原因分析 2 2.1 本田雅阁发动机电子控制燃油喷射系统结构原理 2 2.2本田发动机怠速控制原理 4 2.3 发动机怠速不稳原因分析 5 2.3.1 燃油喷射系统 6 2.3.2 点火系统 6 2.3.3 怠速控制系统 6 2.3.4 废气再循环（EGR）系统 6 2.3.5 燃油蒸气净化控制系统 7 2.3.6 传感器部分 8 2.3.7 机械故障 9 第三章 本田雅阁发动机怠速不稳故障诊断与维修方法 10 3.1 汽车故障的诊断基本原则： 10 3.2 怠速不稳诊断流程图 13 3.3 怠速不稳故障的排除 14 第四章 本田雅阁2.2EXI型怠速不稳检修实例 15 第五章 总结 17 致谢 18 参考文献 19 第一章 绪论 怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象，因此诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。怠速不稳故障的原因有百般变化，应根据检测结果、理论分析、维修经验做出正确判断，所以说诊断工作是有规律可循的。2.2EXI型为案例，介绍了汽车制动在实际的检修过程中，应该如何进行检测，然后通过细心的诊断、查找出故障，并将故障排除。 通过对本田雅阁怠速不稳维修技术的加强，从而掌握本田雅阁的检测维修技术。 第二章 本田雅阁发动机怠速不稳的原因分析 2.1 本田雅阁发动机电子控制燃油喷射系统结构原理 现代的小轿车发动机绝大部分采用电子控制燃油喷射技术，其核心部分电子控制单元根据各传感器采集的信息，例如发动机转速、曲轴位置、负荷、温度等，计算出最佳的空燃比和点火时间。 本田雅阁发动机电子控制系统包括多点程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）、点火时间控制系统、怠速控制系统、废气再循环控制、燃油蒸发排放控制及一些其它的控制功能和故障自诊断、故障运行和保障功能。 本田雅阁传感器的结构及其工作原理如下。 1.曲轴角度传感器 它是将气缸的顺序和角度基准转换成电信号的传感器,在采用电子点火的雅阁车上采用了三种曲轴角度传感器,其他类型车上采用了二种。 这种传感器由转子和信号线圈组成,按照传感器的使用目的,在转子上设有一定数量的齿,转子的旋转会引起磁通的变化,这时信号线圈就会产生交流电压信号。在旋转时,若用示波器测量传感器输出电压,就会看到所示的波形。这一波形经内波形整形电路处理后,以电压上升时OV拐点为基准,再输入到微机中去。这些信号是确定发动机的转速,为喷射燃油而判别气缸以及电子点火中确定点火时间的非常重要的输入信息。 采用电子点火的发动机所用的曲轴角度传感器与其它车型所用的曲轴角度传感器结构性能不同。雅阁系列车为电子点火,产生燃油喷射基准信号的TDC传感器和产生电子点火基准的曲轴角度传感器就装在分电器内,气缸判别传感器自成一