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快递业：黄金时代的挑战 　　超过100万快递人员备战、100多架飞机参与货运、2万多台云服务器进行弹性扩容在即，随着备受关注的网络购物狂欢“双11”来临，中国快递业再次箭在弦上。作为这一成功的“人造节日”主导者天猫，其董事局主席马云预测，今年“双11”当天淘宝、天猫总销售额将突破300亿元。国家邮政局则表示，今年11月11日～16日，邮件总处理量将超过3.23万亿件，最高日处理量可能将超过7000万件，比去年最高日处理量增长一倍以上。 　　巨量的快递大爆炸，网购狂欢的表象背后，折射出中国新兴服务业的迅猛发展，以及我国产业结构调整的深层次推进。培育消费热点、强化创新驱动、发展新兴服务业，今年以来，一系列调结构、转方式的举措纷纷出炉。10月16日，国家邮政局、工业和信息化部联合发布了《关于推进快递服务制造业工作的指导意见》，将再次给处于黄金时代的快递业带来新的机遇，快递业的春天来得似乎有些过猛。 　　重视新型服务业态的力量 　　据了解，目前我国邮政管理部门核准颁发快递业务经营许可证已达2916个，这无疑推动快递服务走上了一条快速发展之路。从2006年邮政体制改革到2012年底，快递业务量迅速由10亿件增长到57亿件，翻了两番半，年均增幅达到33.7%，规模总量已经跃居世界第二位，已有8000余家不同所有制企业依法公平竞争，其中包括5家世界五百强企业。 　　从国家邮政局公布的数据来看，2012年我国快递业务量、收入分别完成57亿件、1060亿元，是2007年的5倍和3倍多。去年底网购促销期间，我国快递最高单日业务量突破3000万件，位列世界第二。当前快递市场竞争更加激烈，民营快递企业业务量和收入的份额占到75%和61.9%。快递企业运营网络由东向西、由城市向农村迅速扩展。快递从业人员已达到80余万人。 　　“邮政体制改革以来，快递服务快速崛起，已经成为我国重要的经济形式和新型的服务业态，在增强国民经济发展活力、提高资源配置效率、促进关联行业发展、带动就业、刺激消费等方面，发挥了不可替代的作用。”国家邮政局市场监管司副司长刘良一表示，“快递服务改变了传统的经营管理架构和生产组织形态，创新了社会服务模式，展现出广阔的发展前景。” 　　改变快递业的真正力量是电子商务的爆发式增长。此前商务部电子商务司副司长聂林海曾表示“今年中国超越美国成为网络零售世界第一‘没有悬念’。” 　　近年来中国电子商务的年均增速都超过30%，2012年中国电子商务规模达到8万亿元人民币，其中网络零售额超过了1.3万亿元，最近五六年网络零售的平均增速接近100%。值得关注的是，2012年中国网络零售额占社会消费品零售总额的比重已达到6.3%，而美国的这一比重仅为5%。这意味着中国网络零售的渗透率已超过美国，走在了世界前列。 　　巨量电商增长势必带来“新经济”和新型服务业态的涌现，但“新经济”更需要“新物流”的支撑。当数以亿计的快件包裹需要处理，快递爆仓、丢单、运输不及时等问题，无疑让消费者的网购狂欢蒙上阴影。网购容易、收件难的现实挑战着行业发展，该如何化解？ 　　快攻“最后一公里” 　　快递“最后一公里”是决定快递业质量和判断快递业管理和服务的标准。国家邮政局调查数据显示2013上半年快递服务总体满意度为72.1分，但快件时限满意度为67.7分，较2012年下降1.3分。消费者选择快递品牌的考虑因素，依次是投递速度快（37.8%）、价格便宜（36.6%）及服务态度好（25.4%）。当前顺丰速运和邮政EMS继续保持服务领先地位，圆通速递满意度得分首次突破75分。但是，快递企业的服务稳定性需要进一步加强，客服热线的响应速度，以及投诉处理的效率已成为企业间满意度拉开差距的主要指标之一。 　　科学技术是第一生产力。对于发展快、网点广、人员多、利润薄的快递行业来说，提高生产要素中的科技含量，具有重要的现实意义。然而，我国快递业信息技术应用现状与其庞大的体型严重不对称。据了解，首先快递业自动化水平不高，移动终端应用程度有限，只有30.0%的快递企业拥有自动分拣系统或计算机辅助分拣系统，且自动分拣系统和计算机辅助分拣系统的使用率不高。同时，手持终端和手持录入设备的使用率大多不足30.0%。装载优化、供应链管理系统等软件的应用不足，使用率仅为10. 0%和20. 0%。而电话、传真是快递企业与外部主体的主要信息交换方式，互联网作为一种新的信息技术基本得到应用，EDI等专业化交换方式应用不足。 　　近年来，以顺丰为代表的全生命周期管理效益显著，成为引领行业发展的标杆。在信息化综合集成的基础上，顺丰根据物流快递的行业特性，提出了快件全生命周期的概念，据此进行信息化的模式创新。快件生命周期包括5个组成部分：客户环节、收派环节、仓储环节、运输环节、报关环节