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航空发动机压气机设计技术发展探讨 　　航空发动机风扇压气机设计技术概述 　　现代战争以及民航运输的需要，对飞行器动力装置的推重比等性能提出了更高的要求。对航空发动机压缩系统而言，用更少的级数、更高的负荷及效率、更轻的重量及结构紧凑的风扇压气机实现设计是各发动机公司持续追求的目标。 　　燃气涡轮航空发动机一代又一代发展的道路是，提高风扇（大涵道比发动机的风扇除外）和高压压气机的总压比及涡轮前温度，更高的热力循环参数表征了航空发动机更高的性能。压气机是提高流经航空发动机空气流压力的装置，在燃气涡轮航空发动机的研制中，压气机，尤其是高压压气机，是决定发动机研制成败的关键因素之一，是航空发动机研制的技术瓶颈。 　　压气机技术涉及气动热力、结构强度、材料、制造工艺和试验测试等众多学科，是技术密集多学科综合的专业。高压压气机主要设计特点是，压气机级数多，气流流动在高的逆压力梯度下进行，要使其高效、稳定工作极其困难，它存在压气机全转速范围内的多级匹配和喘振问题，这决定了压气机的工作范围和可用性；其次，压气机叶片薄，在全飞行包线内存在各种各样的振动，其带来的高低周疲劳问题往往困扰发动机全寿命周期及全过程的使用；对军用航空发动机而言，其飞行包线远较民用发动机宽广，工作环境更为恶劣，设计难度就更高。高压压气机的研制技术水平高低极大地影响着燃气涡轮发动机产品性能的优劣，是公认的航空发动机