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3号普通运输类通用软件项目（开发及服务）要求 项目背景 “十一”五以来，为了推动交通运输业的转型发展，贯彻国务院《物流业调整和振兴规划》，满足物流行业对信息化的需求，避免重复建设，解决物流信息孤岛问题，在交通运输部的领导下，浙江省交通运输管理部门牵头，多省交通运输管理部门及科研单位、物流企业、IT企业多方联合，共同建设“国家交通运输物流公共信息共享平台”（简称“国家平台”）。经过几年的发展，国家平台发挥了越来越大的作用，为了在地方推广国家平台，满足地区物流信息化需求，2011年3月国家平台衢州分中心在衢州建立。承担国家平台交付的软件开发任务，为物流企业提供多样化的软件服务是分中心重要职能之一。3号普通运输类通用软件（以下简称“普运3软件”）是在1号、2号普通运输类通用软件的基础上，结合衢州本地物流企业特点的定制化开发的软件，为衢州地区物流企业提供信息化支撑。 业务流程 普运3软件主要使用对象定位于衢州地区联盟式零担专线运输类小型运输企业，运输联盟以不同专线的运输企业组成，承担各线路运输业务，各线路运输企业基本存在固定货源，也接受零散、不固定的业务，各专线业务之间能够相互调整、分配。 主要流程包括： 1、固定客户 业务员接到客户电话或者网上提交的发货信息； 业务员开单、调度派车，安排司机派车到客户上门取货； 司机到客户取货并将货物送到客户指定目的地。 司机带签收的回单回程。 2、零散客户 客户送货物上门给业务员接收； 业务员核对货物，收取货物入库后； 业务员开票，打印货运单，交一联给客户并收取运费。 业务员根据仓库内货物情况安排车辆装车，将装载情况录入电脑，并将货物运单、装载清单整理随车运送。 货到乙地仓库，业务员通知客户上门自取，或者派小车配送。 3、联盟企业 专线甲企业接收到客户电话，要求运送部分货到甲地，部分货物到乙地； 专线甲业务员核对货物，收取专线甲货物入库并开单、将专线乙货物分给专线乙的业务员； 专线乙企业接收到客户电话，要求运送部分货到甲地，部分货物到乙地； 专线乙业务员核对货物，收取专线乙货物入库并开单、将专线甲货物分给专线甲的业务员； 联盟零担专线运输企业业务特点： 1、单个企业基本以固定货源为主兼承担社会零散业务。 2、联盟内业务转让、委托、合作运输量逐渐上升。 功能要求 （一）总体要求 1）业务功能模块化、可配置、可添加隐藏，流程走向可调整。 2）角色、权限可分配。 3）开票模板支持拖拉式调整，支持导出功能。 4）支持多点联网。 5）符合国家交通运输物流公共信息共享平台数据标准规范，须接入国家平台，实现数据上传。 （二）具体要求 1、业务管理 货运单管理 a 新增托运单：录入发货人信息；收货人信息；起点站、终点站、付款方式（现金、到付、代收货款、自定义时间付款）、回扣、是否保险（保价费）及货物信息：货物名称、货物包装单位、重量、体积、件数、运费。 b 中转运单交换：需要转运的货物可以转运到其它物流公司，物流公司接收中转运单，关键信息不需重复录入。 派车调度管理 a）输入车号信息，选择司机，司机联系方式，派车时，可以列出到指定站点未装载的货物信息（单号、货号、货物名称、件数、终点站、开单日期等）。选择要装载的货物信息（支持全选，全不选，多选，多不选，单选，单不选）。 b）选择装车货物后，可以暂存装车配载清单。暂存的装车配载清单可以根据车号等信息查询，可以修改，可以重新装载。同一车号可以保存多份装车清单；同一批货物不能在不同的车子上配载。 c 暂存装车配载清单的货运单和货物的状态为已装载。已装载的货运单不能修改。 d 支持功能回退功能。 e）发车后货运单和货物状态为已发车。 到货管理 a）选择输入到达车辆，确认车辆到达。 b）对车辆装载信息和实际达到货物的信息进行核对。如无误，输入卸货费等信息，确认到货。 c）如果系统为在线状态（和公共物流信息平台连接），发货方能收到车辆到货的提示信息。并支持短信发送到货通知给客户。 d）确认到货后，货运单及相关货物的状态为已到货；若有货损，登记货损信息（选择缺失货物，录入货损数量、赔偿金额、货损原因、经手人），关联货运单状态为货损。 提货管理 a）收货人上门提货，查询（收货人、电话、始发地、发货人、货物名称）到货运单后提货。若货运单为到付、代收货款，需要收款，录入收款信息。 b）提货后的货运单及相关货物状态为已提货。 c）打印提货单。 送货管理 a）输入车号，选择司机、电话。选择定位需要送货上门的货运单，提交送货，打印送货单信息。 b）送货后的货运单及相关货物状态为到货送货。 c）送货后，司机交回收货人签收的送货单，提交送货单为送货完成。 d）送货完成后的货运单及相关货物状态为送货完成。 2、人员管理 托运方管理 托运方信息管理：托运方信息（姓名、类型、类别、联系电话、客