振动沉管碎石桩理要点.docVIP

振动沉管碎石桩在高速公路软基处治 中的应用及施工、监理要点 云南省公路工程监理咨询公司 李 诚 我国地域辽阔，土类众多，其中松、软土占有相当的比例。这些土的强度极低，压缩性较大，抗震性极差。在公路工程建设中经常会遇到类似的软弱土地基，如何对这一类地基进行加固利用，使其既能满足建筑强度和稳定性要求，又能够缩短工期，减少投资，这是地基处治工作中非常重要的环节之一，也是确保工程质量和结构安全的关键所在。 振动沉管碎石桩早期主要用于挤密砂土地基，随着现代研究和实践的深化，特别是高效能的专用施工机具出现后，其使用范围不断得到扩大、推广。近些年来，我省高等级公路应用振动沉管碎石桩处治软弱地质构造等不良地基已越来越广泛，实践证明，其效果显著，方法可靠，不失为一种经济、快捷的软弱地基处治办法。 砚山—平远街高速公路第一合同段K5+050～K5+280为一软弱地基，地表为褐黄～褐灰色土，呈可～硬塑状，经采用振动沉管碎石桩加固地基处治后，效果良好，基础稳定，达到了预期目的。 现就这一处治办法谈一谈本人的一点看法，不妥之处请各位同行指证、批评。 一、工程地质概况 砚山—平远街高速公路K5+050～K5+280段地表较低凹，据云南省公路规划勘察设计院《工程地质勘察报告》，地表为褐黄、褐灰色软—可塑状粘土，根据静力触探资料，其厚度为0.6～0.8m，K5+230段软土较厚,最厚达15.6m，平均厚为