第七讲轨道力学2.pptVIP

* 三、轨道强度检算 5、轨枕强度检算* Sleeper strength calculation 轨枕强度检算 木枕顶面承压应力 混凝土轨枕弯矩 木枕顶面承压应力 F?垫板与木枕的接触面积 ?[σ] 木材横纹容许承压应力 ，桉木4.2MPa * 三、轨道强度检算 5、轨枕强度检算* 混凝土轨枕弯矩 木枕有足够的抗弯强度，一般不进行检算 视为支承在弹性基础上的短梁，分别取最不利支承 轨下正弯矩，枕中负弯矩 轨枕弯矩分布与道床支承有关系 Ⅲ型枕全支承 * 三、轨道强度检算 5、轨枕强度检算* 混凝土轨枕轨下截面最大正弯矩 a1?荷载作用点距枕端50cm e轨枕半支承长95?cm b? 轨下衬垫宽度，一般取轨底宽152mm Ks 轨枕设计系数，暂定为1 [Mg]?轨下截面容许弯矩，Ⅰ型枕11.9?kN·m，Ⅱ型枕13.3?kN·m 倒支承求解 正弯矩 负弯矩 * 三、轨道强度检算 5、轨枕强度检算* 混凝土轨枕枕中截面最大负弯矩 [Mc]?中间截面容许负弯矩，Ⅰ型枕8.8?kN·m，Ⅱ型枕10.5?kN·m 支承力分布 正弯矩 负弯矩 弯矩之和取负 * 三、轨道强度检算 5、轨枕强度检算* Ⅲ型混凝土轨枕枕中截面最大负弯矩 * 三、轨道强度检算 5、轨枕强度检算* 混凝土轨枕枕支承 * 三、轨道强度检算 6、道床强度检算* Ballastbed strength calculation 道床顶面应力 ballast stress on the top surface 道床顶面应力，在纵向和横向上分布不均匀 道床顶面平均压应力 道床顶面上的最大应力为 b?轨枕底面宽度， e? 有效支承长度 m应力分布不均匀系数，1.6 I型枕 II型枕 III型枕 * 三、轨道强度检算 6、道床强度检算* 道床内部应力 ballast stress inside the ballastbed 单根轨枕 多根轨枕 * 三、轨道强度检算 6、道床强度检算* 道床内部应力 应力扩散理论 应力锥 应力扩散角 计算假设 道床顶面压力均匀分布 以扩散角按直线扩散规律向下传播 不考虑相邻轨枕的影响 台体体积与其上作用力平衡 * 三、轨道强度检算 6、道床强度检算* 道床内部应力 横向及纵向压力扩散线交点将道床划分为三区域 道床及路基应力传递示意图 * 三、轨道强度检算 6、道床强度检算* 道床内部应力 第一区域，轨枕影响区 第二区域，轨枕长度有影响，宽度无影响区 第三区域，轨枕无影响区 将台体转换成柱体，柱底面为平行四边形，柱高为道床应力 第一区域：长e宽b 第二区域：长e宽2htgφ 第三区域：长宽2htgφ 即可得证。 应力分布台体 * 三、轨道强度检算 6、道床强度检算* 道床及路基面的强度检算 ballast stress inside the ballastbed and subgrade stress 新建线路 既有线路 碎石道床 筛选卵石道床 冶金矿渣道床 道床 路基面 * 三、轨道强度检算 7、轨道强度检算实例 Example （1）计算参数 首钢京唐钢铁联合有限责任公司300t铁水包车专用线，位于河北省东北部唐山市滦南县境内的曹妃甸工业区。 气温条件：年平均气温11.3℃；极端最高温度34.1℃；极端最低温度-16.2℃ 地质条件：曹妃甸岛地处滦河冲积扇的前部，多为粉、细砂 线路主要技术指标：轨距1435mm；最大坡度：普车厂外线4‰，厂内普车线5‰，铁水线0‰。最小曲线半径：厂外线350m，厂内普车线180m，厂内铁水线180m；曲线超高0mm；曲线加宽15mm；未设缓和曲线。 线路等级：铁水线采用冶IA级；普车线、正线、到发线以及运量≥400万t/年的线路选用普IB级；站线及其它线选用普II级。 线路类型：厂内铁水线采用有缝线路设计。 钢轨：厂内铁水线采用60kg/m钢轨，钢轨材质U75V 扣件：直线地段采用太钢C型扣件及垫板，接头处采用弹条II型扣件 轨枕：采用新II型混凝土枕，铁水线直线地段1840根/km；高炉下铺设1920根/km。曲线地段铺设数量较直线地段分别增加80根/km * 三、轨道强度检算 7、轨道强度检算实例 （1）计算参数 parameters 轨枕：厂内线采用碎石道床。道床厚度：铁水线45cm，道床顶面宽度为3.0m 路基：地基承载力≥150kPa 车辆：每转向架8轴，轴重及轴距如下，5km/h * 三、轨道强度检算 7、轨道强度检算实例 （2）计算要求 calculation requirements 特种荷载作用下的钢轨、扣件、轨枕、道床及路基承载能力 （3）曲线加宽核算 curve widening check 最小曲线半径180m，加宽