5-桥梁墩台施作业指导书.docVIP

新建铁路 武汉至广州客运专线 乌龙泉至花都段 第Ⅳ标段 桥 梁 墩 台 施 工 作业指导书 编 制 人： 审 核 人： 技术负责人： 单位负责人： 中铁五局武广客运专线XXTJIV标项目经理部 二00六年八月 湖南·郴州 桥梁墩台施工作业指导书 1、适用条件、范围 1.1、适用范围 本作业指导书适用于 DK1877+905～DK1889+131段内的折岭大桥、宋家湾特大桥、章水河特大桥、浒口特大桥、金门口大桥和肖家特大桥。 1.2、适用条件 （1）、桥台采用双线钢筋混凝土矩形空心桥台，采用C30混凝土。 （2）、桥墩分别采用圆端形实心桥墩、圆端形空心桥墩和矩形空心桥墩，其中圆端形实心桥墩为直壁结构，圆端形空心桥墩分为直壁与斜壁两种类型，矩形空心桥墩采用直壁结构，桥墩均采用C30混凝土。 （3）、一总队管段桥梁墩台结构类型统计如下： 一总队管段桥梁墩台结构类型统计表 墩台类型 斜壁圆端形墩 直壁圆端形墩 直壁矩形墩 桥台 墩台结构 实心墩 空心墩 实心墩 空心墩 实心墩 空心墩 矩形 空心台 墩顶尺寸 （3.7×9.5） （3.7×9.0） （3.0×8.0） （3.4×8.5） （3.3×8.3） （3.0×8.0） （3.0×8.0） （3.3×6.8） （3.3×6.8） 折岭大桥 √ √ √ 宋家湾特大桥 √ √ √ √ √ 章水河特大桥 √ √ √ √ 浒口特大桥 √ √ √ √ 金门口大桥 √ √ 肖家特大桥 √ √ √ 2、施工工艺 2.1、总体施工方案 墩身采用大块钢模板施工，实体墩一次浇筑混凝土，墩高小于20m的空心墩，分二次浇筑混凝土；桥墩高于20m时采用翻模施工，采用吊车吊装模板，模板自设施工平台， 对于空心高墩，墩身垂直度的允许误差为1/1000，且最大不超过20mm，每施工一层要进行一次中心线校正。 2.2、施工工艺流程（见下图） 2.3、施工方法及要求 2.3.1、墩台测量定位 为了使墩台位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复测。复测无误后，在现场定出控制桩。以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩台中心的位置。控制桩采用混凝土桩，并设混凝土保护桩。 2.3.2、墩台钢筋加工与安装 (1)、钢筋混凝土墩、台钢筋加工与安装，应符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求。 (2)、钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。 （3）、钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求： 1）、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。 2）、钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 3）、采用冷拉方法调直钢筋时，I 级钢筋的冷拉率不宜大于2 %； HRB335 、HRB400 牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。 （4）、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合下表的规定。 受力主钢筋制作和末端弯钩形状 夸曲部位 夸曲角度 形状图 钢筋种类 弯曲直径D 平直部分长度 备注 末端弯钩 1800 I ≥2.5d ≥3d d 为钢筋直径 1350 HRB335 φ8~φ25≥4d ≥5d HRB400 φ28~φ40≥4d 900 HRB335 φ8~φ25≥4d ≥10d HRB400 φ28~φ40≥4d 中间弯钩 900以下 各类 ≥20d （5）、用I级钢筋制作的箍筋其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分长度，一般结构不宜小于箍筋直径5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10 倍。弯钩的形式，如设计无要求时，按图( a )、（b ）加工，有抗震要求时，按图 (c)加工。 （6）、根据设计图纸，按钢筋直径、形状及下料尺寸，决定钢筋数量。 （7）、墩台钢筋安装、绑扎顺序，是先绑扎墩台下端，立好竖筋，绑好环筋，形成墩台骨架。 （8）、桩顶锚固筋与墩台基础锚固筋应按规范和设计要求连接牢固，形成一体。 （9）、同一截面的钢筋接头，不应超过50 % ，应错开配置。 （10）、在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土保护层厚度。 （11）、钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋应牢固，钢筋位置准确。 2.3.3、墩台摸板 桥台采用搭设钢管脚手架与大块钢模施工，人工