实训项目05电油泵的检测.doc

实训项目05 电动燃油泵的检测 燃油喷射系统均采用电动燃油泵，其功用是为喷油器提供油压高于进气歧管压力250~300kPa的燃油。因为燃油是从油箱内泵出，经过压缩或动量转换将油压提高后，经输油管送到喷油器，所以油泵的最高输出油压需要450~600kPa，其供油量比发动机最大耗油量大得多，多余的汽油将从回油管返回油箱。设计燃油泵供油量大于发动机耗油量的目的有两个：一是防止发动机供油不足；二是燃油流动量增大可以散发供油系统的热量，从而防止油路产生气阻。 一、实训目的和要求 1、了解电动燃油泵的结构及工作原理； 2、掌握电动燃油泵的检测方法和检测项目。 3、掌握燃油压力表的正确使用和燃油系统油压的测量。 二、实训课时 实训共安排2课时。 三、器材工具 1、工具：数字万用表、K81故障诊断仪、组合工具一套； 2、设备：桑塔纳AJR发动机故障实验台； 3、教具：STN—AJR发动机教学挂图一套，桑塔纳2000Gsi型轿车燃油泵5只。 四、成绩评定 成绩评定的等级为优、良、中、及格和不及格。 四、实训原理 1、电动燃油泵的结构 电动燃油泵的结构如图5-1所示，主要由永磁式直流电动机、油泵、限压阀、单向阀和泵壳等组成。电动机由永久磁铁、电枢、换向器和电刷等组成。油泵由泵转子和泵体组成。泵转子固定在电动机轴上，随电动机转动而转动。 当点火开关接通时，直流电动机电路接通，电枢受电磁力的作用而开始转动，泵转子便随电动机一同转动，将燃油从油箱，经输油管和进油口泵入燃油泵。当油泵内油压超过单向阀处弹簧压力时，燃油便从出油口经输油管泵入供油总管，再分配给各个喷油器。 当油泵停止工作时，在油泵出口单向阀处弹簧压力作用下，单向阀将阻止汽油回流，使供油系统中保存的燃油具有一定压力，以便于发动机再次启动。 当油泵中的燃油压力超过规定值（一般为320kPa）时，油压克服泵体上限压阀弹簧的压力将限压阀顶开，部分汽油返回到进油口一侧，使油压不致过高而损害油泵。 点火开关一旦接通，电动燃油泵就会工作1秒钟。此时如果发动机转速高于30r/min，电动燃油泵才连续运转。如果发动机转速低于30r/min，那么即使点火开关接通，电动燃油泵也不会转动。 图5-1 电动燃油泵的结构 1-进油口 2-限压阀 3-电枢 4-泵壳 5-接线插头 6-出油口 7-单向阀 8-永久磁铁 9-泵体 2、滚柱式电动燃油泵的结构特点 滚柱泵主要由泵转子、泵体和滚柱组成，结构如图5-2所示。电动机的电枢轴较长，泵转子偏心地压装在电枢轴上，随电动机一同装动。泵转子周围制作有齿缺，滚柱安放在齿缺与泵体之间的空腔内。泵体用螺钉固定在一起，安放在泵壳内，泵体侧面制作有进油口和出油口。泵转子与泵体的径向和轴向都制作有很小的间隙，以便泵转子能够灵活转动。 图5-2 滚柱泵的结构与原理 滚柱式电动燃油泵的工作原理是利用容积变化来输送燃油。当电枢旋转时，泵转子随之一同旋转，泵转子齿缺内的滚柱在离心力的作用下，就会紧压在泵体内表面上并随泵转子旋转而产生滑转，在两个相邻滚柱以及泵转子和泵体之间便形成一个密封的腔室。由于泵转子偏心安装在电枢轴上，因此当泵转子旋转时，密封腔室的容积就会发生变化（图中左侧腔室的容积增大，右侧腔室的容积减少）。 在密封腔室容积增大一侧的泵体侧面设有进油口，在容积减少一侧的泵体侧面设有出油口。这样，在泵转子旋转过程中，泵体进油口处腔室的容积不断增大，形成低压油腔，将燃油吸入泵体，而泵体出油口处腔室的容积不断减少，形成高压油腔，从而将燃油压出泵体流向电动机，使电动机得到冷却。当电枢周围泵壳内的燃油增多，油压高于燃油泵出油口单向阀弹簧的压力时，燃油便从出油口经输油管输送到喷油器。 3、叶片式电动燃油泵的结构特点 滚柱式电动燃油泵泵油压力脉动大、运转噪声大、使用寿命短。目前，电控发动机燃油喷射系统趋向于采用平板叶片式电动燃油泵，简称叶片泵，其结构与滚柱式电动燃油泵相似，如图5-3所示。叶片泵与滚柱泵不同的是其转子是一块圆形平板，在平板的周围上制有小槽，叶片上的小槽与泵体之间的空气便形成泵油腔室。 图5-3 叶片泵的结构与原理 1-滤网 2-橡胶缓冲垫 3-平板叶片转子 4、8-轴承 5-永磁磁极 6-电枢 7-电刷 9-限压阀 10-单向阀 11-泵体 A-出油口 B-进油口 当燃油泵电动机运转时，电机轴带动油泵转子一同旋转。由于转子转速较高，因此在叶片小槽与泵体进油口之间就会产生真空。当叶片小槽转到进油口B处时，在真空吸引的作用下，燃油便从出油口压出并流向电动机。叶片泵出燃油越多，电机壳体内的燃油压力就越高。当油压超过油泵单向阀弹簧的压力时，单向阀阀门打开，燃油便从单向阀经输油管输送到燃油分配管和喷油管。 叶片泵的泵油