电控系统实验台(捷维汽车).docVIP

电控传感器与执行机构演示实验台 使 用 说 明 书 苏州捷维汽车技术有限公司 2008年3月 目 录 一、概述 二、实验台结构与组成 三、操作使用方法 四、安全注意事项 五、装箱单 简介： 电控传感器与执行机构演示实验台以AJR发动机实验台为基础。集点火系统、燃油喷射系统及发动机实验台与一体，全部采用原车零部件，是一种综合性实验装置，可以进行点火，燃油喷射演示，可以进行定性、定量测量工况参数，也可以进行故障设置及模拟实验。直观，原理性强，很适合学校汽车专业教学之用。 实验台结构与组成： 本实验实训台由上下二箱组成的落地式框架结构，实训装置集中在上箱，下箱仅起支撑作用。它主要由如下几个部分组成： 电源供给系统：包括电源控制总开关1个，发动机点火开关1个，指示仪表5个，继电器和保险丝组3个，指示灯若干，对外输出插座2个，交流220V。 发动机电控系统：包括发动机控制电脑1个，防盗电脑1个，电脑输入输出端，检测插座及电路原理图。 运转传感器系统：包括由变速电机带动的凸轮轴，张紧轮，曲轴等全套实物零件和凸轮轴位置传感器即霍尔传感器，发动机转速传感器等。 节气门控制系统：包括由拉杆控制的节气门总成整套实物零件和电子演示仪表及模拟操作装置，相关检测插座。 进气系统：包括空气流量机，进气温度传感器，冷却液温度传感器实物零件演示装置和电子模拟操作装置，电子指示仪表及相关检测插座。 发动机工况反馈系统：包括氧传感器，爆震传感器，以及碳罐电磁阀等实物零件组成，实物演示装置和电子模拟操作装置及电子指示仪表，相关检测插座。 燃油喷射演示系统：包括从透明油箱，电动油泵，燃油滤清器，油管，燃油分配管，喷嘴，透明油管，电磁阀等实物零件燃油喷射实训演示装置。可清楚演示不同工况下电脑对燃油喷射的控制，可观察和测定燃油压力和喷油量。 直接点火系统：包括直接点火装置，高压线，火花塞和相关检测插座孔演示不同工况下电脑对点火的控制，电子仪表和显示点火脉宽。 面板各部分使用操作简单分述如下： 电源板： 合上电源开关（漏电开关），交流电压表指示220V，30线直流电压表，指示12V，交流插座对外可供电（220V）。 点火开关转至“ON”位，15线直流电压表指示12V。 点火开关转至STA位送手后，设备启动运转，曲轴、凸轮轴、怠速转动点火系统点火，喷油系统喷油工作。交直流电流表均有指示。 G28、G40曲轴凸轮轴位置传感器板 设备运转时可直观地了解曲轴，凸轮轴以2：1的转速顺时针运转，该机构中配置了张紧轮，可自动调整皮带送紧，跟原车转动一模一样。 该机构中配置了G28曲轴传感器和G40霍尔传感器各传感器均有检测孔，便于对传感器的检测。 检测时应根据传感器的特点使用不同仪表进行。对以上二个传感器静态时可用万用表欧姆档测量通断阻值，初步判断传感器的好坏，动态时可用示波器测量波形，一方面可进一步判断传感器工作情况和质量的好坏。 J338节气门控制组件板 该板配置了节气门组件，转速调整拉杆，发动机转速表，点火频率表，诊断座和G88、G69、G28故障设置开关。 指示拉杆，发动机转速升高，推进拉杆，转速下降。从发动机转速表RPM，点火频率表HZ可直观地看到。 诊断座的功能是借助于专用诊断仪可对设备故障诊断。 G88、G69故障开关有三档：向上为正常无故障，中间断开故障，此时可用诊断仪对故障判断，向下为模拟状态，此时转动左册阡陌你旋钮（电位器）可改变模拟量的大小，此时也可用诊断仪观察不同模拟量大小时的故障情况。 G28故障开关也有三档：向上正常，中间断开，向下模拟还没有设置，有待今后开发。 改板上7个检测孔均为节气门组件上有关检测点，其含义可参阅电路图。 G70、G72、G62组件板 该组件板上装备有空气质量计及指示仪表、进气温度传感器及指示仪表，冷却液温度传感器及指示仪表等三部分。 空气质量计部分：设置了G70/5故障开关，它有三档位，向上为正常状态，此时转动其上面的加速钮，可增大空气流量。中间为断开状态，向下为模拟状态，此时可转动其下面的模拟钮改变模拟量大小。空气流量计下面还设置了4个检测点，含义可参阅电路图，供检测之用。 进气温度传感器部分：设置了G72/1故障开关，它有三个档位。向上为正常状态，此时可按动其上面的加热钮，进气温度会上升，中间为断开故障状态，向下为模拟状态，此时可转动其下面的模拟钮，可改变模拟量大小。进气温度传感器下面还设置了2个检测点，含义可参阅电路图，供检测之用。 冷却液温度传感器部分：设置了G62/3故障开关，它有三个档位，向上为正常状态，此时可按动其上面的加热钮，冷却液温度会上升，中间为断开故障状态，向下为模拟状态，此时可转动其下面的模拟钮，可改变模拟；量大小。冷却液温度传感器下面还设置了2个检测点，含义可参阅电路图，供检测之用。 三个指示仪表分别跟踪