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从“小店商”到“大电商”解码京东商城的电商基因 顺应电商大势：从线下转战线上 1998年的中关村。25岁的刘强东带着两年工作积攒下来的12000元，兴冲冲地跑到中关村海沙市场租下柜台，开始了创业生涯。卖刻录机，预备在光磁产品销售领域一条道走到黑，对风起云涌的互联网热潮漠然置之。从代理到零售，再到连锁，他一直都在寻找一种真正低成本高效率的贸易方式，那时，他的榜样是：国美和苏宁。 直到多年后，他才发现，国美和苏宁并没有达到真正意义上的低成本、高效率，他们离商业的本质还很远。2012年8月，京东向苏宁宣战。事实上，早在2003年“非典”时期，这场较量就已注定。当刘强东被“非典”所逼，在新浪、搜狐等论坛上辛苦发帖并被当成骗子的时候，中国的贸易格局便注定要有一场彻底的革新。 2005年初，刘强东的想法是：关掉所有的实体连锁店，放弃所有的线下业务。当时，在京东全年的6000万销售额中，来自线下和线上的量分别为5000万和1000万。 当时，距京东从代理商转型连锁零售商不过3年时间，连锁模式在中国仍然处于高速发展的阶段，黄光裕甚至因为国美的上市成为了中国首富。但是，刘强东还是毅然决然地放弃连锁，转战互联网。 刘强东的理由只有一个――商业的本质。他相信，只有更低的成本，更高的效率和更好的用户体验，才能给用户创造更多的价值，而只有为用户创造更多的价值，企业和市场才有可能更好地成长。 事实证明，刘强东当初的选择顺应了中国经济发展的趋势。在接下来几年中，电子商务在中国迎来飞速增长。2012年，中国网络零售规模顺利突破1万亿元大关，预计2013年中国将超越美国成为全球最大的网络零售市场。 “电商对传统商圈的冲击将不可避免。”刘强东称，特别是在国内网络零售交易额迈过1万亿元大关后，电商行业每年数千亿元的增长量，很大一部分就是从传统零售商转移过来。未来，一些标准化的产品如电器、电子产品、书籍、化妆品等，电商的市场份额可能会高达70%-80%。 自建物流：为网购装上“奔跑的轮子” 物流配送长期以来是制约中国电子商务发展的一大“瓶颈”。国内许多电商网站曾为此深受其苦。其中，京东商城也不例外。而且它是以线上销售3C家电为主，受物流所伤更甚。 2007年8月，京东商城获得今日资本的1000万美元投资后，开始在北京、上海、广州三地建立自己的配送队伍，积极部署属于自己的物流体系，希望由此解决困扰电商发展的“最后一公里”难题。 在此之前，刘强东分析了京东全年的数据，发现70%以上的投诉来自物流配送。随着销售额增加，投诉量绝对值的增加非常可怕。特别是当年6月，京东商城日订单量超过3000个，月销售额达到3000万元，第三方快递公司已经无法承受这样的发展速度了。如果不能改善客户对京东物流方面的抱怨，用户体验将成为一句空话。 当时，电商行业的流行做法是物流外包，自建物流是一件“吃力不讨好”的事情，需要极大的投入。其实一开始，包括很多京东内部的员工，都不理解刘强东的做法。但刘强东主意已决，物流是电商企业服务品质的重要一环。这“最后一公里”就是电商决胜的关键，只有切实解决了这一难题，才能更加轻松地在赛道上领先对手。 在刘强东看来，电商的本质是零售商，是更具效率的零售商。而作为零售商就必须对整个供应链有足够的控制力，只有这样，才能为自己、用户以及平台商家创造更多的收益。物流系统一旦彻底打通，整个电商将会在成本、效率及用户体验上跨上一个新的台阶。 于是，从2007年始，京东在自建物流的道路上持续发力，先后在上海、北京、广州、武汉等地陆续启动“亚洲一号”大型物流中心建设。经过几年的发展、升级、完善，目前京东商城无论是在仓储，还是在配送方面都远远领先于行业。良好的物流配送也因此成为消费者选择在京东商城购物的重要因素之一。 在2013年上海“两会”期间，身为上海市政协委员的刘强东向记者透露，京东商城2011年把华东区总部落户嘉定，当年就实现销售额70多亿元，2012年增至约150亿元。目前京东正在嘉定投资建造亚洲最大的智能化物流中心“亚洲一号”项目，预计于2013年底建成使用，届时将支撑每年300亿-400亿元的销售量。 2013年战略――“修养生息” 自2004年进军电子商务以来，京东商城在2010年跃升为中国首家规模超过百亿的网络零售企业，年复合年均增长率超过150%。根据第三方机构艾瑞咨询最新发布的数据，京东商城在2012年继续蝉联中国自营B2C电商市场份额第一，份额高达49%。 目前，京东商城拥有遍及全国各地超过8000万注册用户，数万家供应商。在线销售家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书、食品等13大类数万个品牌，京东商城自营和开放平台提供了超过700万个单品库存。日订单处理量超过100万单。 京东最早创立时划定的边界是“网上IT卖场”，两年前，京东还是“网上3