直k线桥和匝道桥施工测量方案.docVIP

施工测量 一．施工测量 1．施工测量 工程测量的依据：施工图纸、《工程测量规范》（GB50026－93）、《建筑工程施工测量规程》DGB01-21-95、《公路桥涵设计规范》89合定本。 二．项目部测量人员及测量仪器的配备 1．人员配备 本标段不仅包括道路工程，还包括桥梁等工程，因桥梁工程占了本段工程的大部分，因此项目部配备10名测量人员。所有测量人员均由技术精、业务良、责任心强的人员组成，其中工程师1名、技师2名。 2．测量仪器及用具的配备 仪器名称 型号 精度 单位 数量 全站仪 尼康 430e 2” 台 1 电子经纬仪 托普康 2” 台 1 普通经纬仪 蔡司 2” 台 1 精密水准仪 蔡司 DS1 台 1 普通水准仪 北光 DS3 台 3 铟瓦尺 把 2 检测钢尺 把 3 3．保证措施 测量人员均持证上岗，且有较丰富的施工经验、测量仪器需经过计量检测部门的检定，且在有效期限之内，检定合格证的复印件交监理单位一份，现场自存一份，在用仪器设立台帐。 三．交接桩工作程序 待本工程交桩后，项目部测量技术组对所交桩位进行复测，并将复测成果上报上级主管部门，经上级部门检测无误后，报请监理单位验桩。然后开展下步工作。 四．测量控制原则 认真对业主所给的测量数据进行复测，若在复测中发现有超出容许范围的误差，重新进行复测，直至无误为止。在施工的主路和匝道上无控制网地段分别进行控制测量。利用业主或监理工程师所交的控制点和资料，在现况路面进行控制加密，在没有控制点的主路或地方道路上，新做测量控制网，其所做测量控制网点的原则与加密点原则相同。 五．控制测量 本工程采用导线控制网对全线进行平面控制，保证桥梁与路面，路面与路面之间良好贯通。 开工前将业主或监理工程师所交桩点和数据进行测量校核，校核导线依据城市二级导线的技术标准，水准点依据城市四等水准点的技术标准。确认资料和桩点无误后，利用此点进行施工控制网的布设。 由于本标段主线桥和匝道桥比较多，因此要求测量精度高，而且立交桥多是整体结构，分部施工，放样时部分间距要求精度很高，以保证梁板能装配上，另外立交桥施工机械化程度高，立体交叉作业，施工现场复杂，要求测量人员能够及时给出桥中心线位置，又要保护好控制点，因此布设施工控制网应遵照下列原则: 1．导线尽量布设成直伸形。 2．相邻两点间必须通视。 3．将控制点选在地质条件好 不受沉降影响，保证精度 ，不容易受到破坏的地方。 如果施工现场周围有永久性建筑，可在其顶部布设几个导线点，它具有通视条件良好，不易破坏的特点，如果施工过程中一旦把地面导线点破坏时或因地面沉降影响了导线点的精度，就可以利用高控点，用极座标法或前方交会法直接把地面导线点恢复出来。这样就大大提高了施工速度和精度。这就是测量的“先整体后局部，先控制后碎步”的外业原则。 高程控制网，根据原始水准点高程，布设一条或几条附合水准路线，使其基本概括整个工程范围，满足现场施工需要。有了准确的水准点高程，对于整个工程范围的施工测量就有可靠的把握测定每个结构物及路基、路面的高程，大大方便了施工测量。 当导线控制网和高程控制网布完之后，进行内业平差计算，精度附合下表要求后，报监理审批。 导线测量的主要技术指标 等级 导线长度（km） 平均边长（km） 测 角 中误差（″） 测距中 误差（mm） 测回数 方位角闭合差（″） 相 对 闭合差 Dj2 Dj6 二级 2.4 0.25 8 15 1 3 16 1/10000 注：表中n为测站数 水准测量的主要技术指标 等级 每千米高差全中误差（mm） 路线长度（km） 水准仪的型号 水准尺 附合路经观测次数 附合闭合差 平地（mm） 山地（mm） 四等 10 ≦16 Ds3 双面 往一次 20 6 注：表中L为附合路线长度，n为测站数 六．施工测量 1．对于直线桥，例如西侧主线桥 控制的原则就是沿桥纵轴线即永中方向，根据主线成果表复核无误后，分别在承台两侧各算出三点A1、A2、A3和B1、B2、B3。 如下图 ，用极坐标法精确放出此六点。A1、B1是为了能够在距桥墩、台较近的地方进行施工放样。A3、B3是为了防止在墩、台施工中由于支模造成仪器仰角太大而无法进行桥轴线的放样。横轴的布点原理跟纵轴一样。然后用全站仪精确测出横轴与纵轴的交点C0D0、D0E0、E0F0之间的距离，以保证上部结构安装时能正确就位。同时控制桩A1、A2、A3及B1、B2、B3又可以作为桥两侧路基施工的控制方向桩，保证了桥与路的顺利贯通。 2．对于圆曲线或缓和曲线的匝道桥 我们通过复核桥梁成果表无误后，算出曲线主点元素的坐标，如圆曲线的ZY、QZ、YZ三点，缓和曲线的ZH、HY、QZ、YH、HZ五个点以及每根墩柱的坐标，利用前期所布导线点，用极坐标方法