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中国仅存航运御碑的多元文化价值 　　导读：从现代城市文化建设与管理的角度审视，上海浦东高桥宝山烽堠御碑是一种非常珍贵的文化资源。它除了具有传统的历史、学术和文物价值，还具有公众科普教育、上海国际航运中心文化品牌塑造、文化旅游产品设计等多元价值，彰显了历史与现实在当代城市发展中的文化融合与文化创新，对不断丰富和繁荣城市文化具有重要意义。 　　关键词：上海航运；宝山烽堠碑；文化价值；多元性 　　浦东高桥宝山烽堠碑是上海国际航运中心变迁的一个历史见证。明永乐十年（1412年）五月，永乐皇帝朱棣为在沿江修筑的土山烽堠立碑撰文，并赐名“宝山”。这是目前国内仅见的皇帝为航运而撰写的御碑，至今已整整600年了。本文从城市文化管理的角度，考察该碑的历史，探讨它在上海城市文化建设中的多元文化价值。 　　一、宝山烽堠碑的历史 　　现位于上海浦东新区高桥镇高桥中学校园内的明代宝山烽堠碑，又称“永乐碑”或“御制碑”，是明政府为了保障长江口航运安全，在长江口航线南岸修筑的导航标志。 　　历史上高桥地区襟江临海，至少在唐朝已经成陆。最初这里是一个自然渔村，以捕鱼为主。宋朝时期外地移民陆续落户，开垦农耕，有清浦盐场，航运渐兴。这里是吴淞江水系重要港口青龙港、华亭港和上海港必经航路，南宋建炎三年（1129年）设立临江乡，属华亭县，明朝时期高桥行政区划隶属嘉定县。高桥沿江水域是元明时期重要港口太仓刘家港北运漕粮必经航道，也是郑和下西洋船队必经的入海口，航运频繁。由于长江口附近地区没有高山作为辨别方向的导航标志，遇到天晦夜暗，常给来往的船舶航行带来严重危险，海难时有发生。明朝负责漕运的总兵陈瑄（1365-1433年）奏请朝廷在清浦（今高桥）镇旱寨（驻军兵营）沿江平地垒筑土山，上建烽堠，作为长江口来往船舶的航标。朱棣准奏。陈瑄调派官兵在旱寨东北10里处垒土建山，仅十天就建成了东西、南北各长百丈、高30多丈的土山，上筑烽堠，白天焚烟，夜间燃火。由于海洋空阔，很远就能望见烽堠标识，极大地改善了长江口航行安全。朱棣亲自撰文，赐名“宝山”，并勒石立碑。《明史》中记载了这段历史，“瑄言：‘嘉定濒海地，江流冲会。海舟停泊于此，无高山大陵可依。请于青浦筑土山，方百丈，高三十余丈，立堠表识。’既成，赐名宝山，帝亲为文记之。”①宝山烽堠建成后，上海以沙船为主的航运业得到长足发展，高桥地区成为沙船之乡，沙船海运业成为明清之际上海三大经济支柱产业之一。到明万历十年（1582年）七月十三日夜，高桥地区沿岸遭遇风暴袭击，海潮冲垮清浦镇东部李家浜段海塘堤坝，大片田地坍塌，宝山全部坍入海中，宝山城东北角也被冲坍。海潮退后，御碑被人运到东桥街清浦旧镇桥北，即现海滨村五队李家宅，建立碑亭。民国十七年（1928年）碑亭倒坍，高桥乡董钟玉良把御碑移入高桥公园（今高桥中学）内。1984年，高桥中学根据上海市文物管理委员会的意见，重建御碑亭，把宝山烽堠碑立于亭内。 　　二、宝山烽堠碑的全文记述 　　宝山烽堠碑石质是青石，高160厘米，宽97厘米，厚30厘米。碑座高50厘米，宽116厘米，厚50厘米。碑额中部书小篆“御制”两字，两侧各有一条腾空的飞龙。碑文楷书17行，每行23字，共350字，字迹略有残损。 　　御制 　　宝山之□ 　　嘉定濒海之墟，当江流之会。外即沧溟，浩渺无际。凡海舶往来最为冲要。然无大山高屿，以为之表识，遇昼晴风静，舟徐而入，则安坐无虞。若或暮夜，烟云晦冥，长风巨浪，帆樯迅疾，倏忽千里；舟师弗戒，瞬息卷失，触坚胶浅，遄取颠踬，朕恒虑之。今年春，乃命海运将士，相地之宜，筑土山焉，以为往来之望。其址东西各广百丈，南北如之，高三十余丈。上建烽堠，昼则举烟，夜则明火，海洋空阔，遥见千里。于是咸乐其便，不旬日而成。周围树以嘉木，间以花竹，巍然奇观。先是未筑山之前，居民恒见其地有山影，及是筑成，适在其处，如民之所见者。众曰：是盖有神明以相之，故其兆先见，皆称之曰宝山。因民之言，仍其名而不易，遂刻石以志之，并系以诗曰： 　　沧溟巨浸渺无垠，混合天地相吐吞。洪涛架山[山集]嶫奔，巨灵赑屃声嘘歕。挥霍变化朝为昏，骇神褫魄目黯眢。苍黄拊髀孰为援，乃起兹山当海门。孤高靓秀犹昆仑，千里示表欎[火孛]燉。永令迅济无忧烦，宝山之名万古存，勒石悠久同乾坤。 　　永乐十年五月 　　宝山烽堠碑对于研究上海历史、航运史、灯标史以及长江口水系的变迁等都有重要的历史价值，对于现在上海城市发展也具有多元的文化价值。 　　三、宝山烽堠碑的多元价值 　　宝山烽堠碑已经传承600年，对上海城市文化建设来说是一笔弥足珍贵的文化遗产。从城市文化资源视角观察，它身上蕴涵着文化的多元价值，值得我们探讨如何有效地保护、开发和利用好这笔文化资产，挖掘更多的文化价值以繁荣我们的城市文化，彰显历史与现实在当代城市发展中的