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盐城机电高等技术学校08大汽毕业论文 前言 变速器 - 概述 汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器。 必须用到的工装设备——拆装台架。而我们的设计就是拆装台架。 2）大面积接油盆可做到工具、零件、机油三不落地； 3）进行自动波箱的基本操作和学习。 4）能随意调整工作角度并设有安全锁止装置，拆装灵活可靠。 5）拆装台由底座、翻转架、减速机、接油盆组成。 6）在拆装过程可实现360度翻转，并可在任何角度稳定停留，使拆装工作得心应手。 7）配套使用说明书及实训指导书。 变速器翻转架的历史背景 变速器的诞生都已经有百年历史，尤其是二战后汽车工业获得了前所未有 的发展,从而带动了包括变速器谁及水平在内的一系列机械工业的进步.变速器翻转架的功能也从过去的只具有单一德尔拆卸,组装向检测,调试等多任务,功能转 化. 以前国内的翻转台架是靠 臂力驱动,机构陈旧,不省力.在实际应用到汽车变速器拆装的过程中要求具备自锁功能 、360旋转、省力等多种作用。尤其是变速器实训课的教学，是利用淘汰的汽车变速器， 就地进行解体、组装，既不能保证工件、工具、油、水不落地、达到卫生清洁、确保 安全、按时完成教学任务的基本要求，更谈不上保证教学质量和严格的技术要求。另外 ，每个教学班40余名学生，一般仅有1~2名实习指导老师，投入两台实训变速器，每台 发动机仅能供3~5名学生使用，大多数的学生无从插手，实训同走马观花，对实验实训 来说不够实用，因此引起变速器翻转台架的关注和研究。 变速器拆装台架主要功能及工艺 主要功能 1．适用于各类院校汽车专业学员实操技能的培训考核。 2．可对变速器进行结构和控制系统的认识实训。 3．可对变速器进行拆卸和装配实训，学员可在拆装台架上进行变速器拆装和修理的实操，拆装中变速器可做轴向任何角度翻转和静止。 4．满足变速器解体、装复、调试、检验全过程的要求。 工艺 1．支架：钢结构经喷烤漆工艺制作而成，安全可靠、坚固耐用。 2．自动变速器附件完整,能以工作角度锁止,万向脚轮台架,便于教学。 3.变速器拆装台架的设计是根据变速器的质量、零件位置和变速器大小，以及变速器与台架、台架与减速器之间的传动需要来进行设计的，其特点有良好的稳定性和足够的强度来支撑变速器和减速器。由于实验台只需要支撑变速器和减速器，不需承受其它的外力故台架只需满足强度要求。在制作过程中，以45的角铁和方钢为主，各连接处采用焊接和螺栓联接，其强度不低于原材料的强度，可以达到支撑变速器，以及固定、稳定性的作用。为了移动方便，采用橡胶轮，这样可以起到减震的作用。 4.在考虑布局合理、结构紧凑的同时，还应注意到使各个元件在工作时相互之间功率匹配问题。 5.在实验台的制作过程中，还要在板面上预留外接端子或者是连接其他设备的插接件，为实验台的功能扩展和更新元气件提供基础和应用平台。 此外，要求实验台具有直观形象的教学演示控制性能。 此外，在实验台设计时，实验台的高度应考虑到我国人口的平均高度。中国人口的平均高度1.7米左右所以拆装实验台的高度不应超过1.5米。 第二章 变速器拆装台架的材料选用 第三章 联轴器的选择和其它零件的确定 3.1联轴器的选择 1、联轴器的类型选择 根据我们设计要求的电动机的输出轴轴径及参照《新编机械设计师手册》表11—1所列标准联轴器的特点选择凸缘式联轴器。 凸缘式联轴器 　　 ?? 特点：构造简单，成本低，可传递较大转矩。不允许两轴有相对位移，无缓冲。 用途：在转速低，无冲击，轴的刚性大，对中性较好的场合应用较广。选用标准 　　设计人员在选择联轴器时首先应在已经制定为国家标准、机械行业标准以及获国家专利的联轴器中选择，只有在现有标准联轴器和专利联轴器不能满足设计需要时才需自己设计联轴器。 选择品种 　　了解联轴器（尤其是挠性联轴器）在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑，选择联轴器品种、型式。根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择联轴器的品种。根据配套主机的需要选择联轴器的结构型式，当联轴器与制动器配套使用时，宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器；需要过载保护时，宜选择安全联轴器；与法兰联接时，宜选择法兰式；长距离传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接中间轴型或接中间套型。 转矩计算 传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。根据动力机的功率和转速可计算得到与动力机相联接的高速端的理论短矩T；根据工况系数K及其