主要方式交通运布局.doc

主要方式　交通运输布局 一、选择题 读“运价定价方式随运输距离变化示意图”，回答1～2题。 1．在南京主城区的投币公交车，在城区内均为1元(空调车2元)；地铁一号线则是多 个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是(　　) A．公交是a——距离比例定价 B．地铁是b——均一定价 C．地铁是c——远距离递减定价 D．公交是d——均一定价 2．如果图中a、c代表公路与水运运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是(　　 A．a代表水运运输 B．c代表公路运输 C．a运输方式适合短途运输 D．c运输方式适合短途运输 世界各国都十分重视交通运输建设，以下表为依据，回答3～5题。 |项目 |某国某交通设施修建说明 | |地理位置 |居内陆腹地，和外界交流渠道少 | |环境特征 |地质：多断层、地热，且岩石脆弱 | | |地形：山区和高原 | | |气候：半湿润、半干旱气候 | | |河流：河水湍急，水量较大 | | |生态：各种原始状态的生物群落 | | |资源：有色金属，稀有金属丰富 | |线路距离 |约2 080千米 | |投入成本 |约百亿美元 | 3.从该交通设施的投入成本及交通运输的量、安全性、快捷等综合因素考虑，该地区 适合选择的交通运输方式有(　　) A．公路、管道　　　　　　 B．铁路、航空 C．航空、河运 D．河运、公路 4．有关修建该交通线路的效益的说法，正确的是(　　) ①通过物资的流通，促进该地区和外界的交流　②可以吸引游客，发展旅游业　③可以 大力开发各种生物资源 ④减少暴雨、暴雪天气的发生 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 5．该工程的修建，可能会带来的问题有(　　) ①破坏生物的栖息地　②破坏当地的地热资源　③加剧各种气象灾害的发生　④加剧各种 地质灾害的发生 A．①④ B．②③ C．①② D．③④ 我国参与了沙特阿拉伯的麦加－麦地那高速电气化铁路客运专线部分路段的建设。结 合下图，回答6～8题。 6．近年来，沙特阿拉伯国内主要的客运方式是(　　) A．航空、铁路 B．航空、公路 C．铁路、水运 D．水运、公路 7．修建麦加—麦地那铁路的主要困难是(　　) ①降水少　②风沙大　③气温高　④劳动力不足 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 8．麦加—麦地那铁路运营带来的主要影响是(　　) A．为信徒的朝圣活动提供便利 B．有利于当地的劳务输出 C．阻碍当地石油资源的开发 D．沿线将形成密集的城市群 山东省将建设“五纵四横一环”高速公路，公路以济南为中心，已形成“井”字型络 格局，全省17个地市境内都通了高速公路，省会至各大中城市实现了快速直达、当日往 返。“一日生活圈”在山东半岛已经形成。据此回答9～10题。 9．山东省高速公路形成“井”字形络格局，对其影响因素的分析，正确的是(　　) A．受到了山东地区中部山地的影响，为了避开山区 B．主要是政府的规划，为了平均分布路 C．是为了经济发展的需要，同时考虑到各大城市的分布 D．主要考虑山东经济的发展，很少考虑到全国的路分布 10．从以上资料可以看出，高速公路修建的要求应当是(　　) A．以联系大城市和中小城市为主 B．以直达为主，兼顾沿线经济点 C．以行车高速为主，不考虑地形因素 D．以联系多的经济点，促进经济发展为主 根据无锡市城市轨道交通线规划，至2050年，无锡市城市快速轨道交通络将以主 城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射＋环行线，其中一、二、三号线为骨架线路 ，三线呈放射状，四、五号线为辅助线。结合“无锡