曲江和園支撑方案修改.doc

曲江公馆·和园 地下停车库顶板加固支撑设计方案 协和置业： 永明监理： 北京城建： 陕西三建： 西安中煤： 2012/3/18 目 录 TOC \o 1-3 一、工程概况 PAGEREF _Toc317235566 \h 3 二、编制依据 PAGEREF _Toc317235567 \h 3 三、设计计算 PAGEREF _Toc317235568 \h 4 四、构造要求 PAGEREF _Toc317235569 \h 4 五、材料管理 PAGEREF _Toc317235570 \h 5 六、验收管理 PAGEREF _Toc317235571 \h 5 七、使用管理 PAGEREF _Toc317235572 \h 6 八、拆除管理 PAGEREF _Toc317235573 \h 6 九、施工图 PAGEREF _Toc317235574 \h 7 计算书： PAGEREF _Toc317235575 \h 7 一、工程概况 工程名称：曲江公馆--和园 ； 地址：陕西省西安市南郊曲江开发区 ； 结构类型：地下车库为板柱—剪力墙结构，车库顶板为无梁楼盖 ； 计划工期：30天 ； 施工面积：994m2 总高度：8.15m ； 层数：地下两层 ； 层高：地下二层为4.2m，地下一层为3.95 m。 地下二层楼板厚度0.2 m，地下一层楼板厚度0.40m。现地下车库已施工完毕 ,后因施工需求，现把地下车库改为临时施工通道。 经验算：原设计不能满足混凝土泵车、商混车等承载力为60t的力，故需对原结构从新加固。 设计方案为： 脚手架搭设高度为：地下一层3.55m，地下二层4m ；步距0.60m，排距0.60m，纵向间距0.60m ；搭设宽度：地下一层、二层均搭设12m宽，地下一层顶板上为一条4m宽的行车道，（3.5m为车道，0.5m为人行道。）；此道路搭设在12m支撑的中间，（具体见附图）；在单行道两端分别用脚手架搭设隔离栏杆 ；地下一层顶板上部铺设20mm厚3500mm*长度的钢板；行车道两端侧壁外回填土按图纸和施工方案要求回填，行车道侧壁两端均向车库顶板外放置20mm厚3500m*6000mm的钢板作为过渡板；东西走向坡道应≤2%；南北伸缩后浇带应（车行范围内）可以提前浇筑。 （车行范围内）可以 车载重量应小于60t，进道口和出道口限行速度5Km/h，中间限行速度15Km/h；且≥30t的车辆，必须实行单车通行，严禁多车共同通过此道路 ；设行道标识牌、限重标识牌和限速标识牌；行车道加固平面位置及立面详见附图；剪刀撑及扫地杆按规范搭设，顶撑扣件均为双扣件（包括所有剪刀撑）；要求正常使用时设三名观察员，实时观察地下支撑体系和路面情况；(补充说明：支撑顶部设置丝杠，并架设60mm*80mm的方木，底部需设20mm厚0.25m2 以上的垫板；地下二层为4m层高，架体需搭设水平剪刀撑处于防水板上的钢管支撑底部必须铺设槽钢，将力量传递给柱的基础板上，防水板不能承受竖向任何力！，同时位于防水板上的支撑立杆下应全设150槽钢。) 处于防水板上的钢管支撑底部必须铺设槽钢，将力量传递给柱的基础板上，防水板不能承受竖向任何力！ 二、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 2、《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008) 3、《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》（DB33/1035-2006） 4、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 5、《直缝电焊钢管》（GB/T13793、《低压流体输送甲焊接钢管》（GB/T3092）、《碳素结构钢》（GB/T700） 6、《钢管脚手架扣件》（GB/5831-2006） 7、《钢结构设计规范》（GBJ17-88） 8、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 9、公路工程技术标准 三、设计计算 详见附录计算书 四、构造要求 1　架体总体要求 (1) 对剪刀撑、水平杆、周边拉结等采取一系列加强措施，按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》搭设。 (2) 支模架体高宽比：模板支架的整体高宽比不应大于5。 2　架体立柱 1 板下必须采用可调托座同时对采用可调托座时的构造做出了具体规定，以满足支撑系统的稳定性。 2　可调支托底部的立柱顶端应沿纵横向设置一道水平拉杆。扫地杆与顶部水平拉杆之间的间距，在满足模板设计所确定的水平拉杆歩距要求条件下，进行平均分配确定歩距后，在每一步距处纵横向应各设一道水平拉杆。所有水平拉杆的端部均应与四周建筑物顶紧顶牢。 3　支架必须