天津城建大学路基路面设计要点分析.docVIP

学 号 路基路面课程设计 设计说明书 起止日期： 年 月 日 至 年 月 日 学生姓名 班级 成绩 指导教师 土木工程学院 年 月 日 天津城建学 课程设计任务书 20 —20 学年第 学期 设计资料： 1.浆砌片石重力式路堤墙，墙身高4－6米，墙上填土高2－3米，填土边坡1:1.5，墙背仰斜或俯斜，墙身分段长度15米。 2.公路等级二级，车辆荷载等级为公路－II级，挡土墙荷载效应组合采用荷载组合I、II。 3.墙背填土容重γ＝17kN／m3，计算内摩擦角Φ＝35°,填土与墙背间的内摩擦角 δ＝Φ/2。 4.地基为砂类土，容许承载力f＝350kPa，基底摩擦系数μ＝0.40。 5.墙身材料2.5号砂浆砌25号片石，砌体容重23kN／m3，砌体容许压应力[σa]=600kPa，容许剪应力[τ]＝50kPa，容许弯拉应力[σwl]＝80 kPa。 根据设计资料进行挡土墙设计。 二、路面设计： 某国道天津段按一级公路标准修建，并将于2014年底通车，设计道路横断面为双向四车道。根据可行性研究报告提供的2012年的交通组成情况如下表： 车型 黄河 JN-l50 解放 CA10B 东风 EQ140 日野 KB222 太脱拉 l38S 交通 SH361 辆/日 866 754 712 498 362 845 经论证分析，该公路自2012年至通车后2018年交通量增长率10.28％，其后将以6.0％增长。 旧路改建路段现有路面结构为2.5cm沥青表面处治，25cm石灰土，在不利季节由BZZ—60实测弯沉值(1／100mm)如下： 61.8 68.3 69.1 65.7 58.8 66.6 77.8 44.3 31.3 38.9 45.3 29.1 27.5 30.7 31.9 54.3 79.6 77.2 68.9 92.3 83.4 91.6 89.7 83.6 路基土回弹模量为E0＝35 MPa。 根据以上资料完成： 1. 新建与改建沥青路面结构设计计算；结构方案及结构设计图。 2. 新建水泥混凝土路面结构设计计算；结构设计及结构构造图绘制。 三、设计成果： 设计结束后，提交设计说明书一份，挡土墙设计图、路面设计图各一张（3号图） 第一部分 重力式挡土墙设计 一、设计资料： 1.浆砌片石重力式路堤墙，墙身高4－6米，墙上填土高2－3米，填土边坡1:1.5，墙背仰斜或俯斜，墙身分段长度15米。 2.公路等级二级，车辆荷载等级为公路－II级，挡土墙荷载效应组合采用荷载组合I、II。 3.墙背填土容重γ＝17kN／m3，计算内摩擦角Φ＝35°,填土与墙背间的内摩擦角 δ＝Φ/2。 4.地基为砂类土，容许承载力f＝350kPa，基底摩擦系数μ＝0.40。 5.墙身材料2.5号砂浆砌25号片石，砌体容重23kN／m3，砌体容许压应力[σa]=600kPa，容许剪应力[τ]＝50kPa，容许弯拉应力[σwl]＝80 kPa。 二、确定计算参数 设计挡墙高度H=5m，墙上填土高度a=2m，填土边坡坡度为1:1.5,墙背仰斜,坡度1:0.25。 墙背填土计算内摩擦角，填土与墙背间的摩擦角;墙背与竖直平面的夹角。墙背填土容重γ＝17kN／m3。查看资料知《公路工程技术标准（2003）》中公路-Ⅱ级设计荷载为《公路工程技术标准（97）》中的汽车-20级荷载且验算荷载为：挂车-100。 三、车辆荷载换算 1．试算不计车辆荷载作用时破裂棱体宽度B； (1)假定破裂面交于荷载内 不计车辆荷载作用； 计算棱体参数A0、B0： ； 则： 不计车辆荷载作用时破裂棱体宽度值B： 由于路肩宽度d=0.5mB=1.35m，所以可以确定破裂面交与荷载内侧。 坡顶破裂面至墙踵： 荷载内边缘距墙踵：m 荷载外缘距墙踵：m 由上有：4.755.6011.75; 易知破裂面交于荷载内。 2．布载，换算土层厚度 查阅《公路工程技术标准(JTG+B01-2003)》可知：公路-II级基本相当于汽车-20级车辆荷载。车辆荷载布置图可知道：汽车-20级时：. 则挡土墙的计算长 挡土墙的计算长度取值15.00m。 车辆荷载布置图(公路-II级)： 由于在不加荷载时破裂棱体宽度1.35m，路肩宽，所以取车辆荷载： ∑Q=. 换算土层厚度： 四、考虑车辆荷载时作用时的土压力计算 1．计入求算破裂棱体的宽度 (1)计算