主机桥楼遥控操指导.doc

主机桥楼遥控操作指导 首次起动前检测 在车钟ETU（Engine Telegraph Unit）上将控制位置（control location）设定在“CONTROL ROOM”上、将车钟模式（SUBTELEGRAPH MODE）设定在“FWE”上； 将车钟操作手柄manoeuvre handle调整到“STOP”位置； 按下“LAMP TEST”测试各指示灯； 把车钟操作手柄推拉到各个命令位置，并从集控室进行一一确认。 控制位置转换 从集控室转到桥楼： 把车钟模式（SUBTELEGRAPH MODE）设定到“STAND BY”； 根据当时的主机转速把车钟操作手柄推拉到对应的命令位置； 按下命令按钮“BRIDGE”，“BRIDGE”灯闪动、蜂鸣器响起； 集控室（CONTROL ROOM）的灯仍然亮着； 当得到集控室的确认后，“BRIDGE”灯变成常亮、蜂鸣器停响，“CONTROL ROOM”灯熄灭。 从桥楼转到集控室： 把车钟模式“SUBTELEGRAPH MODE”设定到“STAND BY”； 2，按下命令按钮“BRIDGE”，“BRIDGE”灯闪动、蜂鸣器响起； 3．命令位置“bridge”的灯继续保持常亮 当得到集控室的确认后，“CONTROL ROOM”灯变成常亮、蜂鸣器停响，“BRIDGE”灯熄灭。 正常操作 把车钟操作手柄manoeuvre handle打到所需位置下达命令，主机将会起动并逐渐达到需要的转速； 转速控制在基本命令和“FULL”之间，将操纵杆顶部逆时针转动九十度，转速可达最大值。 转速从“FULL” 状态到 “MAX.”状态，或由“MAX.”状态到“FULL” 状态由负荷程序“load program”控制，负荷上升时转速调节时间为30分钟，负荷下降时转速调节时间为15分钟； 按下“CANCEL LOAD PROGRAM”按钮或拉下操纵杆可以取消负荷程序“load program”。 车钟系统 把车钟操作手柄manoeuvre handle打到所需位置下达命令，其对应的LED灯开始闪烁，报警声响起。当新的车钟命令得到确认后，前一道车钟命令对应的指示灯熄灭，新的车钟命令对应的指示灯停闪变成常亮且声音报警停止。 停车 当“SHUT DOWN ACTIVE” 报警启动后，蜂鸣器响起，主机将自动停止。 把车钟操作手柄manoeuvre handle调整到“STOP”位置。当“SHD ACTIVE”报警关闭后，可以重新起动主机。 按下“CANCEL SHD”，取消停车（应急操作，仅包括所有可取消的停车操作），再次按下“CANCEL SHD”，恢复原停车操作（正常操作） 减速 “SLD ACTIVE”报警启功后，蜂鸣器响起，主机将自动减速到预定的转速；当“SLD ACTIVE”报警关闭后，转速自动提升。 按下“CANCEL SLD”，取消减速（应急操作），再次按下“CANCEL SLD”，恢复原减速操作（正常操作）。 应急操作 按下所有“CANCEL FUNCTION”按钮，主机应急运行。 所有的停车、减速功能取消； 手动的转速设定限制取消； 负荷程序取消； 起动设定点增加； 报警送到报警系统； 再次按下所有的“CANCEL FUNCTION”按钮，主机取消应急运行。 主机超速 当“OVERSPEED”报警发生时，蜂鸣器响，主机将自动停止。把车钟操作手柄manoeuvre handle调整到“STOP”位置，可复位，恢复原命令。 起动故障 当“START FAILURE”报警发生时，蜂鸣器响。 把车钟操作手柄manoeuvre handle放到“STOP”位置，可以复位，恢复原命令； 如果“START AIR PRESSURE LOW”（12bar以下）灯亮起，桥楼起动将被闭锁；此时若要起动主机，则须把控制位置转到集控室。 系统故障 当“SYSTEM FAILURE”报警发生时，蜂鸣器响；必要时可把控制位置转到集控室。 十一、桥楼控制故障 当车钟上“RCS NOT READY”灯亮起时，蜂鸣器响： 按下车钟上“SOUND OFF”，将报警复位； 当所有状态都恢复正常时，灯自动熄灭。 十二、车钟故障 当“TELEGRAPH FAILURE” 报警发生时，蜂鸣器响： 按下遥控板上的“SOUND OFF”，蜂鸣器消声； 当所有状态都恢复正常时，灯自动熄灭。 十三、报警复位 按下“SOUND OFF”， 声音报警复位； 按下“ALARM ACKN.”， 闪烁灯报警复位。 十四、操纵试验 在领港员到来之前，建议把控制位置从桥楼转到集控室，起/停主机，做完该测试后，把控制位置再转换到桥楼。 十五、