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【央视网】山东长运：淄博首添电动车产业 ? 18日，16家央企成立“中央企业电动车产业联盟”，这是有史以来中国最豪华的电动车联盟阵容。近期利好政策的不断出台，彰显出中国在电动汽车领域实现“弯道超车”的国家梦想。中央政府对新能源汽车产业的空前重视和各地政府的大力扶持，让电动车产业开始在全国各地百花齐放。而就在北京“央企大联盟”成立第二天，山东淄博也开始酝酿在这个大国绿色梦想中体现自己的价值。 　　8月19日上午，作为淄博市第一家涉足电动汽车领域的企业，山东长运能源科技公司揭牌暨电动汽车生产启动仪式在淄博临淄区梧台镇工业园隆重开幕。 山东长运能源科技公司揭牌暨电动汽车生产启动仪式揭牌现场 　　“多栖”企业的再次扩举 　　在娱乐圈有句熟语叫：“演而优则唱”，意思很简单，就是多栖发展。在众多行业中，这种现象也是屡见不鲜，此次山东长运研发、生产电动汽车便是“多栖”发展的又一次扩举。山东长运企业集团是交通运输业的骨干企业，是集工业科技、农业科技、机械制造、汽车制造于一体的综合性集团公司，旗下有70多家分公司，产业横广纵深，大到制造业，小到餐饮业。仅在淄博就拥有出租车2000余台，占到总数量的1/3，是全省最大的出租汽车企业，这也为长运选择出租引导带来了巨大的产业基础和运作优势。 　　一向以客运车为主要项目的长运，在2008年与鲁东大学、大连理工大学合作，成立新能源汽车的研发机构。通过对电动汽车的运用模式、整车性能匹配与控制等方面进行深入研究与探索，之后又与民族品牌中华轿车达成战略共识。在短短的2年间，研发出中华汽车外观形貌的电动汽车样品，8月19日便是这款行驶里程可达200公里，时速高于80公里，百公里耗电13度中华轿车下线生产启动仪式。 　　“优化车身”技术理念 　　电池，被认为是制约电动汽车发展的最重要因素之一，业内人士甚至一度喊出：“谁抢占了电池的高效技术就抢占了企业发展的制高点”，话虽如此，但一辆汽车，除了电池，电机、电控、整车设计都相当重要。 　　鲁东大学交通学院王健院长全程参与此次长运电动汽车的研发过程，他提出“优化整车”理念，王院长说，电动汽车的环保低碳，不仅是改进电动汽车性能，提高电池的性能、加强电池的耐受力，车身的设计和材质技术改进也相当重要，对汽车车身的优化，使其减少车身压力，减轻用电承受力，增强电池的使用时间便是环保低碳，此次山东长运的中华轿车，正是基于王院长的设计理念，打造而成。 鲁东大学交通学院院长王健接受记者采访 　　“同样，电动汽车的整车优化相当重要，但选择创新的运营模式，才是解决电动汽车难上路的困境。”山东长运能源科技公司总经理崔卫东表示，“我们采取裸车销售，电池租赁，集中保养，只要交纳一定的押金，就能享受一辆售价在10万元人民币左右的电动汽车。当然，专业的人做专业的事，由于锂电池自身存在差异，很难保证充电的一致性，我们培养专业的人员进行电池的维护和保养，只有这样才能保证锂电池产生最大的经济效益。” 山东长运能源科技公司总经理崔卫东讲话 　　依势山东的长运规划 　　如今，提到电动汽车不谈中国，是落伍的；谈到中国电动汽车，不知道山东，同样也是落伍的。山东为五金之都，电机行业位于全国前列，电池行业也具一定规模，具有培养完善成熟配套体系的产业优势。 　　山东长运依势山东，所在地淄博又是“十城千辆”环济南圈推广电动汽车的重点城市之一，地方政府的支持成为山东长运能源科技公司发展的强大后盾。2010年1月1日，山东省出台《山东省新能源汽车示范推广财政扶持办法（试行）》，决定在济南、淄博、潍坊、烟台、临沂、德州、聊城等城市公共领域推广应用新能源汽车。 　　为发展社会和经济效益，也紧随国家大力发展低碳经济的道路，长运能源科技公司提出了年产5万辆的汽车项目。并巧算一笔账，在临淄投资30亿元，占地1200亩，建设年产5万辆电动汽车生产厂，可以实现80亿元的销售收入，年利税近10亿元。一组可观的数字，显示出电动汽车的巨大前景和潜力。淄博市市委副书记、市长周清利在接受央视网电动车频道记者采访时表示，对电动汽车发展做出重要贡献的山东长运，政府会给予大力的支持，并将在今后研究具体的支持方案。 淄博市市委副书记、市长周清利接受央视网电动车频道记者采访 　　然而新事物的出现总伴随着争议，有人支持，就有人怀疑。对于电池续航能力不够、电动汽车基础设施不完备、价格居高等争议，长运以山东农用运输车发展经验来诠释：今天电动汽车的形势，类似于农用汽车的发展史。上个世纪80年代末、90年代初，国家为了根除拖拉机搞运输给交通带来的压力，出台了农用运输车相关政策。短短几年内，轻型货车生产商、拖拉机商等都投入农用运输车。尽管褒贬不一，一度遭到怀疑，山东却在农用运输车产业上发展猛劲，有黑豹、时风、双力、福田、五征等企业规模