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中国总裁的新任务 　　进入博世中国6年之后，作为博世（中国）投资有限公司总裁的陈玉东依然没学会德语。在博世全球的高管考评中，陈玉东所处级别的默认要求是精通德语。 　　2012年底，在和《汽车财经》的专访中，陈玉东笑着说：“这说明博世董事会也不是墨守成规。什么都可以打破，只要是人才。” 　　这可以被认为是博世在人才国际化过程中的调整——它为了更快更好地吸引当地人才进入国际管理团队，而放弃一些额外的要求。目前，在博世的几个大市场中，美国总裁讲英语，但能听懂德语；日本总裁是德国人；以至于陈玉东刚进入博世担任执行副总裁，就有人和他开玩笑说，你当总裁没戏了，因为你不会德语。而在2012年底博世中国宣布的几项本土事业部负责人的任命里，没有人学过德语。 　　1998年便回国的陈玉东在博世中国所经历的是一个关键的过渡过程，在他之前，博世汽车业务在华投入均是试探性的打基础，比如柴油系统、底盘系统、电子系统等，博世在华都建立了产能，引入产品，积蓄力量。在陈玉东加盟后，博世中国业务进入快速增长阶段。 　　这从数据上就能看出来。2006年，博世全球销售额437亿欧元，中国贡献了13 亿（约130亿元人民币）。到2011年，博世全球实现销售515亿欧元，中国地区合并销售额为423亿元人民币，汽车业务作为博世中国最大的部门，创造了249亿元人民币的销售额。 　　中国成为博世全球第三大市场，仅次于德国