为“90后”造车.docVIP

为“90后”造车 　　当东风日产的增长进入下一个10年并且体量接近百万辆时，它开始寻找更年轻一代的购买力。而中村公泰的眼光已经投向“90后”的年轻人。 　　2002年，中村公泰为中国市场带来了“天籁”，它让中国消费者认识了“日产”。十一年后，中村公泰带来的是“Friend-ME”——一款专为中国“80后”打造的概念车，它将见证日产汽车“大数据时代”的到来。 　　五年前，中村公泰接过中村克己的衣钵，担任刚成立的东风汽车有限公司（以下简称东风有限）新总裁。东风有限是日产汽车在海外的第二大投资项目，在前任总裁建造的坚实平台上要取得更大的发展，中村公泰坦言压力很大。 　　理性、严谨是中村公泰的行事风格，在他上任后的第二年，东风有限的销量有了较大提升。东风有限2009年全年销售92.4万辆汽车，同比增长30%，旗下所属东风日产乘用车2009年销量达成51.8万辆，其在中国市场的排名从2008年的第6位变成第5位。 　　2009年到2012年，日产的销量可喜，实现了3倍于行业的增长速度，2011年的高峰时期，日产汽车在中国市场的占有率升至第4位。 　　“钓鱼岛”事件无疑是一次重创，而中村公泰认为保持胜利者的姿态才能立于不败之地。今年4月份，东风日产的业绩与去年基本持平，3月份同比下滑16%。 　　“现在我们先要以回到常年水平为目标，向着全年增长10%努力。”中村公泰冷静的说道。而新