跨芜铜铁路计算书修改.docVIP

跨芜铜铁路连续梁承台开挖防护计算书 1、承台开挖防护方案 跨芜铜铁路连续梁采用小企口钢板桩进行围护，内设支撑，保证承台开挖时，对铁路路基边坡的防护。 2、验算 2.1地质情况 以标高16.009往下地质依次是粘土、粗圆砾石，粘土和灰岩. 2.2计算参数 a、钻孔桩平台土围堰标高：+16.00m；承台底面标高：+9.652m；承台厚4.0m。 b、土的重度为：18.2KN/ m3，内摩擦角Ф=20.1° c、距板桩外1m均布荷载按20KN/ m2计。 d、围堰内30cm厚C20封底砼。 e、拉森Ⅳ型钢板桩 厚15.5mm， W=2037cm3，[f]=200MPa，长H=15m 钢板桩平面布置、板桩类型选择，支撑布置形式如附图，为偏于安全，按不考虑土层粘聚力影响的情况计算： 主动土压力系数： ka=tg2（45°-φ/2）= tg2（45°-20.1/2）=0.49 被动土压力系数： Kp= tg2（45°+Ф/2）= tg2（45°+20.1/2）=2.05 2.3钢板桩入土深度计算 按照浅埋板桩计算： 考虑最不利情况，假定钢板桩未加支撑时发生转动，板桩悬臂高度h=16-9.652=6.348m，设钢板桩最小入土深度为t,则由∑X=0得： γKa(h+t)2/2=γKpt2/2,即 0.49×(6.348+t)2=2.05t2则t=6.07m 取安全系数为1.2,则实际最小入土深