汾河特大桥栈桥计算书精编.doc

汾河特大桥栈桥设计计算书 二○一五年七月 目 录 一、 概述 2 二、 计算依据 3 三、 结构设计参数 3 四、 荷载及组合 3 五、 上部结构计算 5 六、 下部结构计算 17 七、 结论 19 概述 汾河特大桥栈桥全长100.2m（含两侧台后搭板过渡段长度），纵桥向按9m跨径连续梁设计，采用5孔一联，联与联之间设置双排制动墩，其余部位设置单排非制动墩，两岸设置钢管桩轻型桥台。主梁由7榀贝雷片组拼，贝雷片间设置竖向支撑架和水平支撑架，以增强上部结构的整体稳定性。桥面系为6mm花纹钢板与间距282mm的I16b型钢组成。 墩顶分配梁：非制动墩的墩顶分配梁为一层，采用2I45b型钢制作；制动墩分配梁设置为两层，均为2I45b型钢。 桩基础：采用630×8mm钢管，钢管桩长均为28.0m。制动墩采用双排桩，每排2根，纵桥向间距为2.0m，横桥向间距为3.44m，设置于联间交界处；非制动墩采用单排桩，每排2根，横桥向间距为3.44m。为保证墩桩稳定性，桩间设置联结系。 桥台：桥台为钢管桩轻型桥台，桥台台前和台后需填土放坡。路堤修筑必须满足相应规范要求。 栈桥设计控制荷载为XR360履带式钻机在栈桥上走行、规范55t 标准车辆，且各工况下单跨仅布置一台车辆荷载。 栈桥布置详见图1～图2。 图1-1 栈桥立面布置图 图2 横断面布置图 计算依据 1、汾河特大桥设计文件及地质资料。 2、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； 3、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005 J460-2005）； 4、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005 J464-2005）； 5、《公路桥涵设计通用规范》； 6、《装配式钢桥多用途适用手册》。 结构设计参数 3.1 跨径：栈桥主跨为9m，采用5孔一联，共计2联。 3.2 桥宽：栈桥桥面净宽为6.4m，按单向行车道设计； 3.3 栈桥高程：主梁梁底高程为+416.334m,栈桥顶面高程+ 418.00 m。 3.4 设计车速：XR360履带式钻机走行速度1.5km/h，汽车走行速度15km/h；履带吊机等施工机械车速为5km/h。 荷载及组合 4.1 车辆荷载 （1）XR360履带式钻机 根据XR360履带式钻机技术规格说明书，其工作总重量920kN，运输重量740kN，履带宽度800mm，长度5484mm，共2条履带，工作状态的时平均接地压强为104.9kPa，运输状态时的平均接地压强为84.3kPa。 XR360履带式钻机在栈桥上只走行，桥桥计算时不考虑钻具重时，按运输重量考虑，即：接地压强取84.3kPa。 （2）规范55t 标准车辆 在同一跨度范围内不得同时有两辆车辆通行，即两车间距不得小于12m。 55t标准车辆主要技术指标表　　 　　　　　　 　表1 一辆汽车 总重力 前轴 重力 中轴 重力 后轴 重力 轴距(m) 轮距(m) 前轮着地 宽度 及长度(m) 中、后轮着地宽度及长度(m) 车辆外形 尺寸(m) 550kN 30 kN 2×120 kN 2×140 kN 3+1.4+7+1.4 1.8 0.3×0.2 0.6×0.2 15×2.5 图4.1 55t标准车辆平立面尺寸图（单位：m） 4.2其他荷载 1)水流力：三百年一遇设计流量4260m3/s，设计水位419.31m。设计未给流速，暂按1.5m/s计。 水流力主要作用于钢管桩上，则单根钢管桩水流力为： ，作用于水面以下1.0m处。 2)风载：由于设计未给风速资料，栈桥按6级风进行设计，对应风速为13.8m/s； 风荷载按《公路桥涵设计通用规范》进行计算， 其中：（按施工架设期间取值）； （桁架风载系数）； （按一般地区条件选取）； （按A类地表，离地面或水面5m高度计）； （按A类取阵风风速系数）； 求得: 单片贝雷片迎风面积为； 风载为：； 等效为上、下弦杆线荷载为：。 4.3工况组合 栈桥计算主要考虑钻机走行荷载、车辆荷载、履带吊机荷载、6级风荷载和水流力；由于50t履带吊机走行时接地压强小于XR360履带钻机走行时的压强，故履带吊空载走行工况不予计算。荷载组合如下表2： 栈桥各状态下的施工工况 表2 工况 荷载组合 恒载 基本可变荷载 其他可变载 1 结构自重 XR360履带钻机 水流力+6级风力 2 结构自重 规范55t 标准车辆 水流力+6级风力 上部结构计算 5.1 工况1：XR360履带钻机+水流力+6风荷载 考虑履带钻机荷载作