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艰难前行的起重机械行业 　　在现代化生产过程中，起重机械已经成为必不可少的设备，它能够有效的减轻劳动力，提高生产效率，加快了社会建设的步伐。作为起重机械最主要代表的起重机，今年却遭遇到了较为艰难的发展期，然而近年来我国政府加大对固定资产的投资力度，尤其是高铁、桥梁、高速公路及风电项目的大量上马，带动了工程机械市场中起重机的需求量的激增。但是随着宏观经济上升趋势减缓，工程量减少，工程机械市场日渐萧条，起重机行业也遭遇了一场寒流。著名工程机械专家、三一重工总裁向文波说“依我之见中国工程机械市场至少能火二十年以上，这个阶段将止于中国城市化进程完成之日。”如果中国工程机械市场至少能火二十年以上，那么中国起重业的发展如何呢？ 　　“寒冬期”：低迷的起重机械行业 　　我国起重机械制造工业的发展起点比较低，在上世纪的60年代末，由于技术的落后以及起步较晚的原因，我国全国上下总共的起重机械设备的制造厂商屈指可数。经过三十年的发展，我国起重机械取得了不小的进步。目前生产工程起重机的主要企业约30余家，已形成以徐工重型、三一重工为代表的国内大型企业，特雷克斯、多田野、利勃海尔等为代表的外资企业共同发展的局面。主要产品系列有：汽车起重机8t-130t，全地面起重机25t-2000t，履带起重机25t-3600t，随车起重机2t-16t。到2005年，可以说我国起重机械行业已经进入一个持续发展的平稳时期。 　　但是自从2008年金融危机以来，欧美市场急速下滑。而得益于中国城市化进程的加快，中国起重机市场迎来了高速增长阶段。目前，中国起重机制造产业链已经形成并日趋成熟，且品质已达到国际先进水平。从销售额来讲，还可与世界著名品牌较高下。然而，2011年以来，国内起重机行业价格战加剧、货款拖欠严重、政策持续收紧等因素，一向顺风顺水的中国起重机制造业迎来了低迷的“行业寒冬”。 　　据不完全统计，2011年四大类工程起重机（汽车起重机、轮胎起重机、履带式起重机和随车起重机）销量为49477台，同比增长14.2%。但随着国际金融危机的扩展和延伸，2012年国内工程起重机行业经营出现一定程度的困难。上半年，全行业营业收入近190亿元，同比下降24.6%；利润总额21.9亿元，同比下降40.7%；各类工程起重机销量共计20000台，同比下降31.6%。其中，汽车起重机销售13200多台，同比下降43.1%，下降尤为突出；全地面起重机销售107台，同比下降10%，履带起重机销售939台，同比下降11.1%；只有随车起重机一枝独秀，销售反而增长迅速，销售5800多台，同比增长18.8%，在工程起重机总销量中的比例上升到29%，发展态势良好。截止2012年8月底，我国汽车起重机销量为1.6万余台，同比下降40.2%。其中，全地面起重机销售159台。从各机型销量看，中小吨位产品仍是市场的主力军，占汽车起重机总销量80%以上，尤其是20～25t产品，累计销量占比超过50%。就各月销售特点看，2月，汽车起重机销量达到峰值，超过2800台，3月销量为2400台，同比下滑65.1%。履带起重机总销量1100余台，同比下降17.1%，从产品销量看，100t以下的产品销售火爆，占总销量近80%的份额。 　　从2010年开始，市场竞争越发激烈，起重机出售价格也随着竞争一直下滑，继而造就市场价格混乱，甚至有些设备不多的个体老板只能用低于市场价格干活，更加加剧了市场的混乱和无序。 　　2013年上半年我国流动式起重机市场需求持续低迷，全行业的生产和销售在2012年下滑的基础上继续下行。2013年1～6月全行业营业收入139亿元，同比下降26.6%；利润总额达12.4亿元，同比下降43.4%；销售流动式起重机共计1.5万多台，同比下降23.9%。 　　从这些数据不难看出，我国起重机械行业的发展逐渐在下滑，加之行业之间竞争十分激烈，国际工程机械巨头进入我国市场，整个起重机械行业的发展已经进入了一个低迷期。 　　自主创新 提高企业核心竞争力 　　面对低迷的行业寒冬期，国内各大企业都在积极调整应对战略，“创新”成为这一时期的热点。徐工集团重型机械有限公司的副经理史先信告诉记者：“经历风波磨练方能成熟起来，要经历风雨才能见彩虹。市场的变化不是我们能掌控的，现在需要思考怎么使企业在市场变化中发展同时，必须紧抓技术，促进创新与变革。” 　　从行业出口的品种分析，我国高技术含量的特种设备正逐步被国外客户接受。据海关数据，今年上半年工程机械中主机出口金额61.42亿美元，同比增长1.76%。其中轮胎式自推进起重机、大于100吨全路面起重机、履带式挖掘机等高技术含量产品的出口高速增长，而传统的产品则出现明显下滑。因此，高技术的产品研发是现阶段各企业的主要任务。 　　在去年举行的2012上海