浅析汽车零部件流供应关系.docVIP

浅析汽车零部件物流供应关系 近年来我国汽车制造企业的发展面临着巨大的挑战，汽车制造业的利润一压再压，开始进入微利时代，大多数汽车企业开始将目光转向物流这一“第三利润源”上来，这就要求汽车生产企业的供应物流不仅要满足生产需求的目标，而且还要以最低的成本、最少的消耗、最快的反应来适应变化。零件供应是汽车供应物流的重要组成部分，是被公认为的物流系统良性运作并持续优化的最关键环节，零件的供应物流模式是汽车生产企业需要重点关注的问题。所以研究汽车供应零部件供应模式，实现准时化生产和精益生产十分必要。 中国汽车工业的起步是通过国家集中投资和全方位技术引进的方式实现的，在经历过从1960年到1980年摸索成长阶段后，中国汽车迎来了全面快速发展阶段。目前我国有100多家汽车整车制造企业，形成了三大三小汽车工业集团，分别是一汽、上汽和东风三大，北汽、广汽和重庆长安三小。同时，还出现了奇瑞、吉利、哈飞、东南等后起之秀，使得中国汽车的产业的格局发生了明显的变化。 近10年，我国汽车的保有量和需求量每年都以超过1006的增长速度递增，特别是轿车市场发展速度惊人。据中国汽车工业协会对2009年汽车市场的预测为：总销量在1020万辆左右，比上年增长8.7％，其中乘用车745万辆，同比增长10.2％(轿车增长7.9％，交叉型乘用车增长23％)，商用车销量275万辆，同比增长5％。 汽车业的兴盛，也