齐伯林飞艇首次空战.docVIP

齐伯林飞艇首次空战 序曲：摧毁齐伯林飞艇 1914年9月，萨姆森中校指挥英国皇家海军航空兵第一联队正准备掩护英军从法国撤退，这时却从前线传来了德军被英法联军击败、西线稳定下来了的消息。于是，萨姆森接到了将部队撤回至敦刻尔克的命令。正当萨姆森研究撤回的飞行路线时，英国海军部突然下令，要他带领4架飞机去袭击设在杜塞尔多夫的齐伯林飞艇库，以摧毁德军的飞艇。萨姆森一行抵达杜塞尔多夫上空后，由于大雾的影响，只有1架飞机发现了目标，飞行员科利特中尉兴奋地投下了两枚9千克的炸弹。可惜，科利特投弹的高度过低，两枚炸弹一枚也没有爆炸，萨姆森与他的飞行部队只好无功而返。到了敦刻尔克后，英军决定对杜塞尔多夫再进行一次攻击，同时轰炸科隆的飞艇基地。 英国人一再决定轰炸德军飞艇库与飞艇基地是有原因的。齐伯林飞艇是个长231米，宽23米的庞然大物，它具有载重大，航程远的特点，因而被德军用来监视并袭击英国舰队。面对像影子一样的齐伯林飞艇，英军一直无可奈何，他们那像老牛爬行一样笨重的水上飞机根本不能与齐伯林飞艇在空中展开较量。擒贼先擒王，既然炸不掉飞艇，英国人便打起了轰炸飞艇库和飞艇基地的主意。 海军部计划于10月8日派出仅有的3架泰伯乐德式飞机中的2架去执行轰炸任务。翼展只有7.77米泰伯乐德式飞机一出世便以其每小时145千米的最大速度和每分钟366米的爬升率享誉一时，因而在当时是属于绝对“现代”的战斗机。英国人派出如此先进的飞机去摧毁齐伯林飞艇，足见其对此次袭击的重视。 由于杜塞尔多夫离敦刻尔克太远，英军便将飞机拖到了安特卫普郊外的威尔里克机场。不幸的是，威尔里克机场正因为离杜塞尔多夫不远，因而德军的炮弹可以很轻松地打到这里，整个机场弹坑累累。求胜心切的英国人可顾不了这么多，10月8日，斯潘塞·格雷少校和马里克斯中尉分别驾使着泰伯乐德式飞机从威尔里克机场起飞。斯潘塞的目的地是200千米以外的科隆，马里克斯则飞往杜塞尔多夫。斯潘塞的运气与上次一样不佳，科隆上空的薄雾遮盖往了飞艇库，“无所事事”的少校唯一能看清的只是一处很大的火车站，他于是将轰炸飞艇基地的任务换成了轰炸火车站，然后便飞回了威尔里克。 马里克斯比斯潘塞幸运得多，他没费多少力气就发现了杜塞尔多夫的飞艇库，随即就俯冲到180米的高度，投下了两枚9千克的炸弹。当他开足马力爬高以躲避地面重机枪的射击时，马克斯回头看到了从飞艇库里喷出的直径足有150米的巨大的火球。那两枚炸弹击中了飞艇库，并引爆了28320立方米的氢气，飞艇库连同里面德军新造的Z—9号齐伯林飞艇顷刻间灰飞烟灭。 正当马里克斯无比兴奋的时候，一梭机枪子弹打断了飞机方向舵的脚踏杆，飞机无法转弯了。所幸马里克斯飞得不快，而且是顺风，他才得以在没有灯光和耗尽最后一滴燃油的情况下，安全降落到了安特卫普北面铁路附近的一个机场上。 皇家海军第一次成功地摧毁齐伯林飞艇，这让英国人欣喜不已，马里克斯和斯潘塞也因此而荣获优异服役勋章。 华章：空袭库克斯 虽然炸毁杜塞尔多夫的飞艇库的任务是由英国皇家海军航空兵实施的，但他们使用泰伯乐德式飞机却属于陆上飞机，而不是水上飞机。这并不能怪海军航空兵无能，而实在是当时的水上飞机续航能力小，作战距离非常有限，要实施轰炸杜塞尔多夫和科隆之类远距离的目标，必须要有航空母舰才行。但当时皇家海军的唯一一艘航母 “竞技神”号早就被德国潜艇的鱼雷击沉在英吉利海峡。在齐伯林的潜艇的沉重打击下，英国海军一直就想发挥水上飞机作战效能。于是，海军部很快就把在英吉利海峡营运的3艘航速较快的渡轮“恩加丹”号、“里维埃拉”号和“女皇”号改装成了航空母舰。每艘航母舰可搭载3架水上飞机，虽然搭机不多，但船的航速很高，足足有21节，完全具备随同舰队作战的能力。 再次拥有了航空母舰的英国皇家海军决心将多年以来的设想付诸实践，即让飞机在海上从航空母舰起飞，攻击远远超出任何陆基飞机作战半径的遥远目标。1914年11月，海军部决定用这3艘航空母舰从海上对设有齐伯林飞艇基地的库克斯港发动一次空袭。为了实现空袭库克斯的目的，皇家海军制订了周密而详细的计划，明确规定了此次空袭的任务是轰炸齐伯林飞艇基地和一部分停泊在港内的德国舰队。此外，海军部还要求飞行员尽可能地在空袭期间提供一些特殊目标的情报，如易北河一号灯船的位置、希林航道船只的锚泊位置、威廉港内的军舰数量和舰级、栅栏障碍等等，以便为英军下一步的行动打下基础。为了尽可能地躲开德军的袭扰，皇家海军将空袭时间定在了1914年的圣诞节这天。 12月24日17点，由“恩加丹”号、“里维埃拉”号和“女皇”号航空母舰组成的航母编队，在2艘巡洋舰、10艘驱逐舰和10艘潜艇的掩护下，从哈里奇港出发了。英军之所以派出潜艇护航，主要是考虑水上飞机一旦在海上迫降，潜艇可以作为救生艇执行救生任务。 舰队在平安夜夜幕的保护下，于次日凌晨