防车钩分离(北QC).docVIP

前 言 随着列车牵引重量的不断增大，速度的提高及作为装在棚、敞、罐、平等常用车上的13号车钩，因使用时间长，所存在的问题也暴露的日渐明显，以致列车分离事故已成为多发事故。列车分离若发生在列车发车或运行途中耽误列车时即构成一般行车事故，若发生在坡道地段，特别是高坡地区一旦列车空气制动机失灵时，还容易造成部分车辆溜走，闯入车站或溜入区间，造成撞车、冲突及脱轨颠覆等性质严重的行车事故。由于事故发生率高，对运输秩序的干扰和造成的经济损失也较为严重，应该引起重视，积极予以防止。 一、小组概况 小组名称 南宁运用车间北场三班QC小组 小组类型 问题解决型 成立日期 1998.1．1 注册日期 1998.3.2 注册号 跨年备案 备案号 攻关课题 防车钩分离 攻关时间 2013年1月—2013年12月 小组成员简介 姓 名 年龄 性别 职称 文化程度 组内分工 马周 33 男 工长 大专 组长 小组长 卢涛勇 36 男 副工长 大专 组员 分析员 桂许联 40 男 值班员 中专 组员 信息员 唐柳民 33 男 检车员 大专 组员 记录员 韦宗学 28 男 检车员 大专 组员 实施员 阮升 31 男 检车员 中专 组员 实施员 李敬荣 46 男 检车员 中技 组员 分析员 陆汉涛 23 男 检车员 中技 组员 分析员 黄宇