我国城市停车问题研究综述 .doc

题目 ___我国城市停车问题研究综述__ 姓名与学号 罗娇娇 3100101689____ 授课教师 ______ 韩昊英_____________ 年级与专业___ 土地资源管理1001班_____ 参考文献格式 中国土地科学 中文摘要 伴随着我国城市化水平提高而来的是一系列城市问题，城市的停车问题就属其中。可见，停车问题不仅局限于停车本身，它还牵涉到城市管理和进一步的发展。本文主要是对国内学者对停车问题的研究进行整理，包括产生的原因，国内的解决方案以及业内学者对国外停车政策的探讨三大方面。 关键字：城市交通；停车问题；停车政策；诱导系统 Abstract Along with the level of urbanization in China improving is a series of urban problems, such as the citys parking problem. Parking problem is not only confined to the parking itself, it also involves urban management and further development. This paper sorts out the parking problems written by domestic scholars, including the causes, the domestic solution and industry scholars abroad parking policy of three main aspects. Key word：Urban transport; Parking problems; Parking policy; Guidance system 正文： 改革开放以来，随着经济地不断发展，人民的生活水平在逐步提高，消费观念发生了较大的变化，以至于越来越多的私家车涌入所谓的城市之中。在2011年6月底，我国私家车保有量就达到了7206万辆。但是，面对这样的改变，我国的城市停车系统却没有应期地赶上来。很多车主经常头痛的问题就是停车难，想找到一个停车位有时还真不是很容易。现在，无论是住在大都市还是住在小县城里，人们似乎都可以轻而易举地看到大马路上或者巷口里有一长排的私家车停着。显然，这些地方已经被当然地用作备用的停车场。 城市停车问题主要焦距在“停车难”以及因为“停车难”而引发的其他一系列影响。众所周知，我国经济发展的速度是非常快的，所以，如果不尽早解决这一问题，那么当私家车成为更为大众的通行工具后，场面会愈发难以收拾。因此，停车问题可以说是城市规划领域内较为热门的一个话题，不少学者都纷纷发表了他们相关的学术研究成果。 1停车问题产生原因研究 在解决一个问题之前，首先要对触发问题的原因有所明了，才知道该如何下手。学界在这方面的论文数量颇丰，大部分文献作者在开篇都会介绍自己对停车问题产生原因的理解。 辛晓梅[1]认为城市停车问题出现的原因是政府方面对该问题重视度不够，导致相关部门在停车管理问题上的应对措施存在空白。她还指出停车设施建设滞后，原来配建停车场的标准不高也会导致“停车难”。刘兴华[2]的态度较为强硬，他提出城市停车问题是一个政策问题，完全可以通过政策管理措施来解决。在原因解释中，他指责各级机关各自为政难以形成有效合力的同时，把机动车拥有量的大幅增长列为停车难问题的直接原因，停车收费不尽合理弱化价格导向作用列为根本原因。 刘治彦等[3]在研究城市交通用途成因时提到不断增加的城市人均道路面积难以容纳私家车的迅速增长。在1991-2008年，我国人均城市道路面积年均增幅是14.7%，在此期间，我国私家车保有量的年增幅达至19.7%，但是我国却缺乏具有前瞻性的停车场规划。刘冰[4]在上海停车问题研究中指出停车问题产生的重要原因是限行住宅配建标准偏低。在90年代初期，上海的住宅建筑工程配建停车位标准按住宅的类别来确定，侨汇房、外国人住房分别为每户0.2辆车和0.8辆车配置泊位。90年代后期，停车位指标主要由小区户均建筑面积决定。显然，上海市人均住房面积较低，现行的建设标准比实际的需要低。另外，刘冰还提出政府对公共停车场建设经营优惠不明确，缺乏相应的激励机制，所以停车场的建设经营难以得到有效的投资回