分离式隧道资料.docVIP

第1章 绪论 1.1 引言 人类已经有好几百年修建公路隧道的历史，已经建成的公路隧道也已经非常之多的了。现代公路隧道的修建是从荷兰盾隧道开始的。这是一个双洞单向交通的隧道，其长度从左到右依次为2680m和2551m，2000辆/时，使用盾构法进行施工，并且第一次使用了机械全横向式的强迫通风方法。之后，随着隧道众多施工技术的出现，例如：挪威法、新奥法等方法的确立，到了2000年年底，长度超过3km以上的公路隧道已经快有400多座了，最长的达到了24.5km。Languedoc运河隧道，它可能是最早使用火药开凿的公路隧道。 隧道施工与地面建筑物的施工有很大的不同，它的工作面特别的狭小、劳动条件又差、光线又暗、都给施工增加了极其大的难度。隧道工程的施工条件是非常恶劣的，体力劳动的强度和施工难度均特别的大。为了降低劳动的强度，人们曾经做过很多的努力。古代一直使用“火焚法”和铁锤钢纤等非常原始的工具进行开挖施工，到了上个世纪逐渐才开始采用钻爆的方法进行施工作业，到现在为止大约已经有了一百多年的历史了。在这个时间内发明了凿岩机，经过将近快一个世纪不懈的努力，发展成为了今天高效率的大型多头摇臂钻机，工人们已经能够从繁重的体力劳动中解放出来了。与钻爆开挖法完全不相同的还有两种机械开挖方法。一种是适用于软土底层的盾构机，发明于1818年，经过一个半世纪的不断改良，已经从手工开挖式盾构发展到了半机