第二章制冷剂及载冷剂§2-1制冷剂.pptVIP

第二章 制冷剂及载冷剂 2.2安全标准与分类命名 制冷剂的限制与替代 （一）臭氧层的破坏、《蒙特利尔议定书》及其修正案 1. 《蒙特利尔议定书》及《伦敦修正案》 2. 1993年的《哥本哈根修正案》 3. 1997年的《蒙特利尔修正案》 4. 1999年的《北京修正案》 （二）温室效应及京都议定书 （三）中国逐步淘汰消耗O3层物质的国家方案》 2.2 载冷剂 盐水凝固温度与浓度有关。盐水浓度太低，会析出冰粒；浓度太高，比热小、比重大、流阻大、有盐粒析出。 3. 有机化合物 * * §2-1 制冷剂 2.1 制冷剂的基础知识 制冷剂—在制冷装置中循环流动，通过自身热力状态的变化与外界发生能量交换，从而实现制冷作用的工作流体。 制冷装置与制冷剂相互依存，相互适应，才能组成完美的制冷系统。根据现实工业条件，提出了对制冷剂的要求： （一）热力学性质的要求 （1）制冷效率要高 制冷剂的热力性质对制冷系数的影响很大，可用制冷效率ηR表示。应选用制冷效率较高的制冷剂以提高制冷的经济性。 制冷剂在蒸发温度下的饱和压力最好接近大气压力，且稍高于大气压力。为了获得较低的制冷温度，制冷剂的标准蒸发温度应比较低。 制冷剂在常温下的冷凝压力也不应过高。制冷系统中所采用的冷却物质一般为水或空气，冷凝温度处于常温，故希望常温下冷凝压力不要过高，一般不超过1.2～1.5 MPa，这样可以减少制冷设备的承受压力，以及制冷剂向外渗漏的可能性。 （2）蒸发压力和冷凝压力适中 （3）单位容积制冷量qv要大 单位容积制冷量qv越大，当制冷量一定时，所需的制冷剂的体积流量越小。这样，可以减小压缩机的尺寸和重量，节省金属用量。 （4）临界温度要高，凝固温度要低 当制冷剂的临界温度高时，采用常温下的冷却水或空气即可使之冷凝，并可使制冷循环的过程线远离临界点，节流损失越小，制冷系数较高；凝固点低时，可获取较低的制冷温度。 （5）绝热指数应低一些 根据绝热过程状态参数之间的关系式： 可见，当压缩时的初始温度和压缩比不变的情况下，绝热指数k=cp/cv越小，压缩终了的温度越低。这不但有利于提高压缩机的输气系数，而且不会使润滑油碳化，对压缩机润滑也是有利的。如NH3的k=1.31，R12的k=1.14，R22的k=1.16，由于NH3的k值比R12或R22高，所以采用NH3的制冷压缩机的排气温度较高，为了防止润滑油碳化，通常在NH3压缩机的气缸顶部设冷却水套，而R12或R22的压缩机一般不需要。 （6）分子量 对于离心式制冷压缩机希望采用分子量较大的制冷剂，因为分子量越大时，在相同的旋转速度下产生的离心力也越大，使得每一级产生的压缩比较大，当压缩比一定时，所需的级数较少。如NH3的分子量较小（17.03），所以主要用于活塞式制冷压缩机，而R11的分子量较大（137.39），主要用于离心式制冷压缩机。 （二）物理化学性质的要求 （1）与润滑油的互溶性 制冷剂对油的溶解有利有弊： 好处： a. 换热器表面不形成油膜，对传热有利； b. 与制冷剂一起渗透到压缩机的各个部件，形成良 好的润滑条件； c. 使制冷剂的凝固点↘，对低温装置有利。 坏处： a. 在压力不变的情况下，蒸发温度t0↗，制冷量↘； b. 蒸发器内制冷剂沸腾泡沫多，蒸发液面不稳定。 （2）制冷剂的导热系数、放热系数要高 这样可以提高热交换效率，减少蒸发器、冷凝器等热交换器的传热面积。 （3）密度、粘度要小 这样，制冷剂在管道中的流动阻力就小，可以降低压缩机的耗功率或缩小管径。 （4）相容性好，制冷剂对金属和其他材料（如橡胶、塑料等）应无腐蚀和侵蚀作用。 （1）与润滑油的互溶性 （三）环境友好性能 （1）消耗臭氧层潜值（Ozone Depletion Potential, ODP） （2）全球变暖潜值（Global Warming Potential, GWP） （3）大气寿命（排放到大气层的制冷剂被分解一半时所需要的时间，Atmospheric Life） （四）其它 制冷剂应无毒，不燃烧，不爆炸，而且，易购价廉。在大中型系统中，制冷剂的初次充注量和每年补充量均很大，因此宜选用价廉易得的制冷剂。目前氟里昂的价格贵，而氨价格较便宜。 （一）安全性分类：包含毒性和可燃性两项。 （二）碳氢化合物（又称烃类物质） （三）混合物制冷剂 （四）其他有机化合物 （五）制冷剂的科普性标识