津秦客专滨海站通枢纽配套市政地下空间工程降水方案.docVIP

津秦客专滨海站交通枢纽配套市政地下空间工程 降水专项施工方案 编制： 审核： 审批： 津秦客专滨海站交通枢纽配套市政地下空间工程 项目经理部 二O一二年四月目 录 一、编制依据 3 二、工程概况 3 2.1 工程概述 3 2.2 周边情况 5 2.3 止水帷幕情况 5 2.4 工程地质条件 6 2.5 水文地质条件 8 三、降水设计 9 3.1 基坑降水的必要性 9 3.2 降水井设计（理论） 10 3.3 经验布置降水井 13 3.4 降水井布置 15 四、降水施工 16 4.1施工组织设计 16 4.2施工机械设备 16 4.3降水井施工技术要求 16 4.4成井施工工艺 17 4.5 降水运行要求 23 4.6排水工程 24 4.7降水安全运行的保障措施 26 4.8 降水检测及抽降水管理 26 4.8 降水井的保护措施 27 五、封 井 28 六 应急预案 1 6.1用电应急预案 1 6.2其他注意事项 1 6.3降水应急预案 1 一、编制依据 （1）“滨海站交通枢纽配套市政地下空间工程（首期开工部分）” 初步设计图纸； （2）滨海站基坑工程地勘报告； （3）地勘报告中抽水试验成果； （4）《供水管井设计技术规范》GB50296-99； （5）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120/99； （6）《建筑地基基础设计规范》GB5007-2002； （7）《基坑降水手册》； （8）《建筑施工计算手册》； （9）“天汉深基坑设计软件”。 （10）天津市工程建设标准《岩土工程技术规范》（DB29-20-2000） （11）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） （12）《供水水文地质勘察规范》（GB50027-2001） （13）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98） （14）本工程基坑支护设计文件 二、工程概况 2.1 工程概述 津秦客专滨海站交通枢纽配套市政地下空间工程，位于滨海新区先进制造产业区中区，距离滨海新区核心12Km，东临泰达开发区和天津港，西临高科技产业园区和空港，站位距塘沽城区新北路约5Km。 本工程包含南广场地下停车库及公共换乘空间工程和轨道交通地下结构预留空间工程。总建筑面积约126649m2，其中南广场地下停车库及公共换乘空间工程建筑面积约94059m2，轨道交通地下结构预留空间工程建筑面积约32590m2。 （1）南广场地下停车库及公共换乘空间工程 本工程为框架结构体系，结构顶板12-1/12、1/22-23轴间及1/12、1/22之间I-N – I-P轴间和I-Y – I-1/Y 轴间设置四道变形缝，缝宽30mm，将整个结构分为四个区域。以12-1/12、1/22-23轴间变形缝分界，东西南侧为地下停车库，中间区域为换乘空间。 东西车库为钢筋混凝土框架结构，结构底板采用桩基承台加封水板的结构形式，桩基承台厚度分为1100mm、1200mm、2000mm等几种，封水板厚度为600mm、700mm两种，结构夹层、顶层结构采用现浇钢筋混凝土主、次梁、井字梁结构体系，顶梁、夹层梁用无粘结预应力控制由降温引起的温度应力。中间公共换乘区结构底板采用桩基承台加封水板的结构形式，基承台厚度为2600mm、3000mm两种，封水板厚度分别为600mm、700mm、1000mm，大跨度部分采用圆钢管混凝土柱和有粘结预应力梁，小跨度部分为型钢混凝土柱和钢筋混凝土梁；与轨道交通地下结构预留空间工程共用结构，为钢筋混凝土主、次梁结构体系。 南广场东西长393m，南北宽196.5m，东西向跨度主要有9m，18m和21m，南北向跨度主要为9m，10.5m，13m。地下一层为车库及换乘空间，北侧紧邻滨海站南站房；设有停车场、商业夹层；局部有设备夹层。 工程划分为A、B、C三个区域。A区共两层，局部三层，东西向宽129m，南北向长149m，底板相对高程-10.80m，地下一层层高4.1m，夹层层高5.2m；B区共一层，局部两层，东西向宽132m，南北向长260m，与轨道交通地下结构预留空间工程共用-10.800m结构，中央换乘大厅层高9.3m；C区共两层，局部三层，东西向宽109m，南北向长144m，底板相对高程-10.80m，地下一层层高4.6m，夹层层高4.7m。 （2）轨道交通地下结构预留空间工程 轨道交通地下结构预留空间为城市轨道交通B2、B3和Z2线与其它交通方式换乘区域，本工程为地下二层，北侧紧邻滨海站站房工程及其下BV轴范围的轨道交通地下结构预留空间工程，南侧接配套市政地下空间工程的后期开工部分，上方地下一层（设备用房范围以外）为南广场地下停车库及公共换乘空间工程。局部范围还有垂直于城市轨道交通线路方向的地下三层结构，为城市轨道交通风道结构。 轨道交通地下结构预留空间工程包