洞口和翼墙的浇注资料.doc

一、工程概况 1、工程部位及特点： 1）工程概述 沙力南隧道为一座中隧道，设计时速：40km/h，采用双车道双向行驶。隧道桩号：K69+O30-K69+930,全长900m；隧道进口K69+O30-K69+497.842段位于R=200的右转曲线上，其他段落位于直线上。本隧道在上坡路段右侧设置一处紧急停车带。 2）地形地貌 隧道区属构造剥蚀地貌，隧道全长900，走向，入口山体坡度，出口坡度。隧道进、出口地面高程2835.192、2851.024，中部最高点K69+700段地面高程3032.511m，设计路线最低高程2826.140m，最大高差197.971m。 ３）地质构造 隧道区地层主要有残坡积碎石土、粉质黏土，三叠系上统松桂组砂岩、炭质泥岩。地质分区为IV区。 IV区-（2）混粘性土角砾：褐灰、褐黄色，中密，稍湿，含30%-70%的全-强风化石英砂岩、泥岩碎块，粘性土胶结。承载力特征值200-220KPa。摩阻力标准值50-70KPa。 -1粉质黏土：褐黄、褐灰色，可塑，稍湿，含3%-5%的全-强风化砂岩砾石，局部夹少量强风化砂岩块石。承载力特征值130-150KPa。摩阻力标准值30-40KPa. （10）砂岩：褐灰色、灰色，块状，强风化，与泥岩互层，细晶质结构，裂隙发育。局部地段出露粉砂岩。风化线上承载力特征值450-500KPa。摩阻力标