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性服务业合法化再引全球热议 　　近日，有关性服务业是否应该合法化的讨论，又在网上重新掀起了热潮。 　　8月26日，瑞士苏黎世设立的木制开放式、外形像车库的“车震专区”在苏黎世的工业区内开园。瑞士如此开放的尺度让人大跌眼镜。据地方当局称，这项于一年前获选民通过的计划，令性交易移离市中心，并可让当局密切注视性交易情况，防范发生罪案，减少地下性交易，及确保性工作者人身安全。 　　车震区的特别设计 　　根据苏黎世地方政府预计，这个区域可容纳约30名妓女同时工作。届时，妓女们将采取先到先服务的原则，在停放的车辆上接客。妓女们需要出示健康证明以及缴纳40欧元（约合人民币320元）购买工作牌照。除此之外，她们还被要求每天打卡上班，打卡时还需把5瑞士法郎（约合人民币33元）投到售票机中。 　　苏黎世地方政府还对来此车震的人设了一系列明文规定，必须要18岁以上，必须要开车来，不得两人同行，不许拍摄录音等等。 　　一睹新型区域“风姿”的民众指出，停车位的设计非常特别，司机不能自由下车，但性服务者却可以随便上下车。同时，在靠近性服务者的方向还安装有一个紧急按钮，以保证她们的安全。此外，该停车场区域还建设有浴室和卫生间，每周都会有医生过来检查卫生。有女士形容特区“很有趣”，有律师认为特区为性工作者及嫖客提供了安全舒适的环境。 　　对于这样的“新生事物”，反对者的理由有很多，诸如有损风化、可能造成性传染疾病（STD）失控、社会秩序恶化、侮辱妇女尊严等等；而支持者也有他们的理由：社会在发展，道德观念也在不断刷新；做好安全防护措施就能避免STD；允许性服务业合法存在并不一定危害社会秩序，相反，可能还会让一些人的性张力得以释放而有利于社会治安；人有权利选择如何处置自己的身体。 　　毋庸讳言，在漫长的人类历史上，性服务业和盗窃一样古老，几乎伴随着人类社会的全过程。同时，在绝大部分时期，性服务业都是合法或者半合法的，尽管这个职业常常会被主流社会所鄙视。 　　然而，在人类进入20世纪之后，主流国家纷纷宣布性服务业非法，甚至作为犯罪处理，无论是性工作者还是顾客都可能被警方抓捕法办。当然，这完全没有消灭性服务业，只是将其转入地下继续经营，同时还产生了一些新的社会问题。 　　因此，到上世纪八九十年代，不少国家、地区又开始反思对性服务业的管制政策。在这方面，荷兰人走在了最前列，早在70年代，阿姆斯特丹的警方对于性服务业就已经是睁一只眼闭一只眼了；到1988年，法律正式修改，个人的有偿性服务行为变得合法。 　　不过，性工作者并不满意，因为这样意味着依然只能是“散兵游勇”式的经营，于是继续提出抗议。到2000年10月，历史性的一步终于达到了：法律再次被修改，开设妓院也变成了合法行为。 　　从此，阿姆斯特丹变成了蜚声海外的“性服务之都”，性工作者人数和风月场所也越发壮大，甚至有不少国外游客慕名而来，成了另一种特别的观光之旅。夜幕降临，妙龄女郎们站在临街的玻璃橱窗里展示她们的身姿，暧昧的玫瑰色灯光笼罩着街巷，“红灯区”的称号还真是名符其实。 　　形势似乎一片大好。 　　阿姆斯特丹的困惑 　　然而，在一片繁荣昌盛的表象之下，一股股黑色的暗流也在涌动着。 　　2007年12月，也就是在妓院合法化7年之后，时任阿姆斯特丹市市长的乔布·科恩宣布，市政府将会通过赎买的方式，在未来10年之内，将该市红灯区内的合法妓院减少将近一半。同时，将加强该区域的警力，对那些非法的（即未领取执照、没有合法公民身份的）风化场所、性工作者予以取缔。而收回来的土地，将改建为商业中心、观光广场和停车场。 　　此言一出，当地业者普遍觉得困惑不解：刚刚开禁没多久，怎么又要收紧呢？有执照也交了税，难道仅因为市长大人不喜欢，就要砸了别人饭碗吗？一些性工作者甚至来到市政厅，衣衫不整地站在那儿表示抗议。 　　对此，科恩市长的解释很直白：阿姆斯特丹的红灯区，已经快要失控了，再不限制就来不及了。 　　具体而言，是因为当地合法红灯区的存在，让许多意想不到的犯罪行为在其中滋生，以至于对整个社会秩序都带来了极大的麻烦。 　　最严重的问题，就是强迫他人从事性服务业的犯罪屡屡出现。 　　当然，这里的“强迫”，多数并不是明火执仗，用暴力非法拘禁、威胁他人从事性服务业。然而，警方多次发现，一些东欧国家的少女，因为欠下高利贷无法偿还，或是被“男朋友”花言巧语哄骗，落入了犯罪组织的魔掌，以旅游或留学之类的合法理由来到荷兰，然后不情愿地堕入风尘，而犯罪组织则把她们当成“会说话的工具”牟取脏钱。 　　理论上说，她们有机会打电话报警；然而，出于对国内家人被犯罪组织报复的恐惧，同时也担心自己会被遣返回国甚至坐牢，所以其中大多数人选择了逆来顺受。 　　在阿姆斯特丹的性工作者中，外国人已经占据了半壁江山，其中有多少