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张健 以“横渡”精神开拓中国原创赛事 　　“我的角色并未转变” 　　从横渡奇人到赛事推手，快到知天命之年的张健觉得自己并没什么改变。从旁观者的角度讲，他肯定是发福了，越来越笑容可掬。尽管忆青春，他有那么多的趣事、莽撞事甚至“蠢事”可以念叨，但烙印在心底最深处的还是“初生牛犊不怕虎”、什么都敢尝试一下的激情。 　　1988年，张健作为一名北京体育大学的优秀毕业生，在本科毕业后仅一年的时间，因为横渡琼州海峡而名声鹊起。此后，“横渡”成为他身上抹不去的标签，战果辉煌，从渤海海峡转战英吉利海峡、伶仃洋，从国内长白山天池、青海湖转战兴凯湖等地。可能你会疑惑，张健什么时候开始对赛事推广产生了浓厚的兴趣？ 　　“我从小练游泳，但是没有进专业队。在竞技游泳领域，竞争者太多了。我总想尝试些新鲜玩意。”张健透露，其实早在1987年他在北京体育大学团委工作时就想策划点什么活动。“那时候，国外有铁人三项赛。我们几个年轻人凑一堆，就琢磨策划第一个中国铁人三项赛。” 　　铁人三项赛诞生于美国夏威夷，比赛的原距离是225.195公里，包括游泳3.8公里、自行车180公里和长跑42.195公里。“这距离太长了，我们就策划弄一个游泳2公里、自行车60公里、跑步42.195公里的铁人三项赛。”那是张健等人首次尝试引进国外赛事，尽管当时大多数中国人并不知道铁人三项运动是何物，但比赛还是吸引了来自全国19个省市和解放军的200余名运动员前来报名，在我国的最南端城市海南省三亚市成功举办。 　　成功一旦开始，就一发不可收拾。从1987年到1997年，张健连续参与策划、推广了十年铁人三项比赛，目前还任职中国铁人三项运动协会副秘书长。1997年是一个转折点，本着简单的想法——“看国外什么新鲜，就引进什么”的张健，又在朋友的推荐下接触了越野挑战赛。于是，他一边继续着铁人三项的推广，一边帮朋友忙，为“七星国际越野挑战赛”选择场地。“最开始我们考虑北京延庆，但当时北京天寒地冻，‘七星’赛需要蓝天白云，所以我们最后选择了西昌。”张健说，他们还组织了中国“七星”队参赛，从北京体育大学选拔选手，其中有拳击运动员，也有长跑运动员。 　　体育赛事需要四轮驱动 　　1998年，亚洲金融危机爆发。张健也在激情中第一次遭遇到莫大的寒流。“经济不景气，找企业拉赞助非常困难。”张健笑道，“我被逼得没办法，只有跳海横渡了。” 　　张健认为，一个体育赛事好比一驾马车，需要四轮驱动，这四轮就是好项目、推广公司、媒体和赞助商。“四个轮子都得转才行呀，赞助拉不到，比赛就办不了。于是，我就开始琢磨做什么好呢？”1988年的横渡经历让张健在黑暗中看到一丝光明——或许能通过横渡项目拉到企业赞助。渤海海峡横渡等一个个项目就这样展开了。 　　在开展横渡的过程中，张健慢慢与媒体熟悉起来，也着手进行了3年北京版图越野挑战赛，但后来因为资金问题，赛事搁浅。“人闲着也闲着，就这儿渡，那儿渡。”那几年，对于张健来说，横渡好像不是生命的冒险，而是一种打发时间的“小儿戏”。在横渡中，他的意志得到磨砺，沉静时更加有耐心，冲锋时更加有猛劲。这样的历练，让他在对机会的把握上更加准确到位，实践起来更加雷厉风行。 　　2006年是一个大转机。中国的旅游业开始迅猛发展，地方政府的城市品牌推广意识日益增强。用张健的话说，“有需求了”。他一口气儿策划了湖北长阳清江横渡接力赛、山东济南红运会、中俄密山兴凯湖横渡挑战赛，后来是山西武乡太行山穿越挑战赛、甘肃临夏超级六项山地户外赛和宿迁·骆马湖生态四项公开赛等户外赛事。不管是横渡江河，还是策划原创赛事，对张健来说都是不小的挑战。但面对增长的社会需求，他的思路也越来越清晰：“户外赛事以后会往产业融合、旅游发展和生态建设等方面拓展。随着休闲社会的到来，这是一个方向。” 　　体育运动是人的本能需求 　　近年来，国内各种户外赛事名目繁多，蓬勃发展。在张健看来，一方面是因为政府的需求增加，另外一方面也是更好地满足了体育运动爱好者的需求。 　　“如今经济发展了，人们的生活水平提高了，消费观念也随之改变，体验经济就显得非常重要。”张健分析道，体育运动和文化产品不同，对于消费文化产品，观众可能是台下的看客，只是欣赏而已。而体育运动能让人“上瘾”，又能健身，还有成就感。比如，有的户外爱好者乐于从成都骑车到拉萨，把这样不同寻常的经历作为“一生的证明”。联系到自己的运动体验，他说“游黄河”那种凉劲儿就像冬泳一样让人上瘾，“运动是人的本能需求”。 　　从社会大环境来看，体育赛事也恰逢大发展的机遇。“以前，地方政府多举办文艺演出，但是这些大型演出很难落地生根，何况现在全国上下提倡节俭，杜绝奢侈办晚会。”张健接着讲道，在这样的情况下，体育赛事的优越性就体现出来了。举办赛事对于促进地方的产业联动发展、生态建