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* * * * * * 第三章 班轮运输 复习： 1、海洋货物运输的特点、对象和工具 2、海洋系统中的大洋 3、海洋系统中的重要海峡 4、海洋系统中的重要港口 5、了解我国海运中的重要港口和航线 引例：2000年4月，我国某出口公司同伊拉克某公司签订销售合同一份，价格条款为CFR巴士拉。由于合同未规定“港口拥挤费有买方负担”的条款，报价时又未把港口拥挤附加费考虑在内，结果交货时，巴士拉港口空前拥挤，船舶候泊时间长达65天，港口拥挤附加费增至基本运费的300％，致使运费在货价中所占的比重高达96％，这笔交易，使我公司损失人民币50多万元。那么，从中应吸取什么教训？ 一、班轮运输的特点与作用 班轮运输的含义 （一）班轮运输的特点 1、“四固定”的特点 2、班轮运价包括装卸费，承托双方不计滞期费和速遣费 3、承运人的责任为“船舷至船舷” 4、承托双方的权利义务和责任豁免以提单为依据。 （二）班轮运输的作用： 1、有利于杂货和不足整船的小额贸易货物的运输 2、“四固定”的特点，使时间有保证，运价固定，为贸易双方洽谈提供方便，有利于开展国际贸易 3、在长期固定航线上航行，有固定设备和人员，能提供专门的、优质的服务 4、事先公布船期、运价费率，有利于贸易双方达成交易，减少磋商内容 5、手续简单，方便货主 全球20大班轮公司排名 115009 145500 164700 204960 240305 241951 250452 275634 281113 281807 329324 339036 348235 387196 399821 456424 547576 685054 1026251 1759619 TEU总计 70 1.1 中国台湾 万海航运 20 105 1.4 新加坡 太平船务 19 39 1.6 韩国 现代商船 18 92 2 德国 汉堡航运 17 81 2.3 中国台湾 阳明海运 16 98 2.3 以色列 以星航运 15 85 2.4 智利 南美轮船 14 87 2.6 日本 川崎汽船 13 70 2.7 中国香港 东方海外 12 93 2.7 日本 商船三井 11 122 3.1 日本 日本邮船 10 107 3.2 新加坡 美国总统 9 88 3.3 韩国 韩进/胜利 8 128 3.7 中国 中远集运 7 134 3.8 中国 中海集运 6 136 4.4 德国 赫伯罗特 5 161 5.2 中国台湾 长荣海运 4 289 6.5 法国 达飞轮船 3 321 9.8 瑞士 地中海航运 2 550 16.8 丹麦 马士基航运 1 艘数总计 全球运力份额（%） 国家/地区 公司 排名 二、班轮运价 （一）班轮运价的特点 1、具有相对稳定性 2、运价包括“船边至船边”的费用 3、班轮运价中包括装卸费，承托双方不涉及滞期和速遣问题 4、班轮运价属于垄断性运价 5、班轮运价由基本运费和附加费组成 6、班轮运价水平较高 （二）班轮运价的种类及其形式 1、根据制定运价的主体分类： 班轮公会运价 班轮公司运价 双边运价 协议运价 2、根据费率结构分类： 等级运价 单项费率运价 航线运价 某班轮公司的班轮运价表 起运港：广州黄浦 三、班轮运费的计算 （一）班轮运费的计算标准 1、按毛重计收，“W”，重量吨 2、按货物的体积计收，“M”，尺码吨 3、按货物的毛重或体积计收，“W/M”,运费吨 4、按货物的价格计收，“Ad.Val”,从价运费 5、按货物重量、体积或价值三者中选择较高的一种计收 6、按货物的件数计收 7、按议价运费计收 8、起码运费率 （二）班轮运费的计算 1、计算公式 运费总额＝货运数量X基本费率＋总附加费 运费总额＝货运数量X基本费率X（1＋附加费率） 例：某轮从上海港装运10公吨，共计11立方米的蛋制品去英国，要求直航，已知该货为12级，计算标准为“W/M”，费率为116美元/运费吨，附加费率为每运费吨18美元，燃油附加费为35％，计算全部运费。 例：某票货物从张家港出口到欧洲费力克斯托，经上海转船。2X20’FCL，上海到费力克斯托的费率是USD1850.00/20’，另有货币贬值附加费10％，燃油附加费5％。问：托运人应支付多少运费？ （三）班轮运费的支付及计算币种 1、运费的支付 预付运费：签发提单之前支付运费； 到付运费：交付货物之前支付运费； 2、计费的币种 国际市场上可以自由买卖的外汇作为计费币种 3、计费的汇率： 运费预付：提单签发当日的汇率 运费到付：船舶抵达卸货港当日的汇率 四、班轮运输业务程序 （一）货运安排 1、揽货：船公司为充分利用船舶以获得经营效益从货主那里争取货源的行为。