篇目是志书总体设计的关键部分 .docVIP

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篇目是志书总体设计的关键部分

北京交通大学第二轮修志 史志知识简编(1) 关于篇目编写 北京交通大学 校志办公室 二零零九年十一月 目录 篇目编写 1 “三新”的方法 1 篇目是志书总体设计的关键部分 1 (一)为什么要重视篇目的研究 1 (二)篇目形成和完善,大致可分为三个阶段 2 (三)拟订篇目的基本要求 2 篇目设计 3 什么是篇目 3 篇目与体例 4 篇目的要求 6 篇目编制程序 6 省志、专业志、部门志三者间关系 8 拟定篇目注意几个问题 9 怎样修改篇目 11 篇目成型 11 修改原则 11 方法步骤 12 注意问题 13 ” 中指出:在于一个“中心”(政治、经济、科技、文化、教育),一个“集中 ”(现代化工业、工人阶级)和一个“主导”(社会主义现代化建设中的地位、作用)。概括而言,就是它的吸引和幅射,是商品生产和商品交换的地方。这个特点在上海这样的特大的国际性城市更为突出。②不同类型的城市有不同的特点。可以历史发展划分历史名城(如苏州)和新兴名城(如深圳);按城市规模可分为特大、大、中小城市;按城市职能划分,则可分为多功能城市、工矿城市、旅游城市等等,都应从各自的特点设置篇目,不必生搬硬套。③同一类型城市也要注意各自地方特色。设立突出地方特色的重点篇章。比如上海志中可设航天工业志;武汉有民航,属交通,不属工业,不能硬套。重点事物——本地特有的,以之为象征的事物。我认为可以单独立目成章或成编。比如内江的糖业;洛阳的牡丹;上海的租界和巡捕房。但是必须有一定的条件,即:确属本地历史悠久的传统事物,在全国有重大影响;确能反映本地的特点和优势,或者是本地的一种象征;确定能从同类项中划出,而不乱体例。 (朱文尧《关于方志的总体设计和篇目》) 篇目设计 什么是篇目 什么是篇目?简单的说,篇目就是目录。旧制称之为“门类”,它是编修志书的框架与设想。正像有人比喻的:写文章前要拟定个提纲,办盛宴必须考虑个菜谱,建大厦必须设计个蓝图,打仗时必须要有个作战方案一样,修志前必须要有个篇目。因为修成的志书,少则几十万字,多则上千万字,不是一个人、几个人能编修成功的,而是出于众人之手,几十个部门分工合作,没有个提纲没有个篇目怎么能行?尤其铁路局志,专业性很强,历史跨度又长,我们要从张家口——丰镇1915年通车时写起,有车、机、工、电、辆、工程等部门,还有人、财、材、计等管理部门和党、工、团、公、检、法等政工部门。要把各个机构沿革、发展兴衰起落、所担当的作用,和怎样组成铁路运输一个有机的整体,都通过志书反映出来,就要有个明确分工,谁管什么,就写什么。这样做好处是:本单位的人,走过来的历史路程清晰,会起到事半功倍作用。但是没有一个统一要求,统一法规和详细篇目:想什么,就写什么。写出来的东西很可能是一堆散沙。需要的没有写进去,不需要的写了一大堆,重叠累赘甚至遗漏的现象都可能出现,有了篇目或提纲,就能够避免上述情况的出现。 正如民国初年方志学家李泰棻所言:“纂志之道固多,而门目标题,则为首要。” 篇目与体例 志书的篇目,是方志体例的集中体现,是体力内容的具体化。那么,什么是体例呢? 体例有三个要素构成 体裁:方志体裁就是按照志书表述对象的内容和性质制定的各种表现形式。新编地方志工作暂行规定第九条:方志的体裁一般有记、志、传、图、表、录等,以志为志书的主体,图标可分别附在各类目之中。它们各体都有独特的特定内容,它们各有各的位置,各有各的作业,任何一体既不能代替其他各体,也不能把其他各体附在自己身上。就像一个人,他的头、躯干。四肢等,都是整体的有机部分,各有各的功能谁也不能包揽代替,否则就不成为人。志书也是这样,尽管志是整个志书的主体,但毕竟是各体中一体,记、志、传、图、表、录缺了谁都不行。我们编修的呼和浩特铁路局志 ,有述(概述)、志(包括体制改革、铁路建设、铁路运输、企业管理、科技文卫、党群政法)、传(人物)、记(大事记)、录(附录)五大块,缺一不可。 结构:志书的结构主要是指组织志书的纲目形式。体现在篇目上,又是体载的集中反映,志体以类系事,同类事物,安排在一个门类。志书注意横排,纵横结合,以横为主。它侧重于从横的方面事物的广泛性,要求分门别类地记述部门本单位的历史和现状。 概述属史体,它从宏观上反映全局的概貌、反映规律,反映大的趋势。 大事记属史体,它是志书的纲,以时间为序,以经为主线,记述社会发展步伐。 人物传也属史体,是志书的精粹部分。 附录是记载抄写之意,为备用而登记,具有典型的资料性,体现资料为著述服务的特点。 章法:是指方志编纂中,编撰者安排全篇章节的若干方法。新方志采用语体文记述,要求严谨、朴实、简洁、通俗,在表述方法上,切忌用通讯报导、教科书、工作总结、章回小说等笔法,也不应该发表许多议论

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