给生活添点料：侃侃北京公交车之最.docVIP

给生活添点料：侃侃北京公交车之最 　　“爸爸，我最喜欢坐公交车了！” 　　“为什么呀？这么多人挤着！” 　　“因为车上有好多人呀！” 　　这是一个三岁半的小孩与他爸爸的对话。因为限行，父女俩每周必须有一天坐公交车去幼儿园，父亲就很发愁公交车的拥挤，女儿则为公交车有那么多人而感到兴奋。 　　2008年，北京的一场奥林匹克盛会将私家车里的人们拽出来，让更多的人加入公交队伍。据统计，北京日均客运量最高时达到1500多万人次，相当于搭载着智利全国的人在北京城遛圈。 　　1921年，北洋政府组建了北京电车公司，第一条有轨电车线路正式投入运营；1935年，北平市政府设立了北平公共汽车筹备委员会，开通了第一条公共汽车线；如今，在册运营的公交车辆为28343辆，运营线路共948条（2011年底统计数据）。北京公交经历着时代的变迁，也拥有着厚重的积淀。 　　让我们细细品味公交之最，给生活添点料吧！ 　　300路 　　穿越立交桥最多 　　曾经号称中国最挤的公交 　　在北京城绕三环跑的300路是穿越立交桥最多的线路。以300外环为例，共35站，其中有29站站名里带个“桥”字，共路过23座立交桥，从玉泉营西桥到十里河桥西连过10座立交桥。 　　但300路曾经还有个称号，号称全中国最拥挤的公交车。关于300路公交车的段子不胜枚举，无论是谁，对乘坐300路公交车都心生畏惧： 　　据说，某公司员工非常遵守公司的规章制度，从未有人迟到早退过，而且都十分敬业。有好奇者探究原因，结果发现处罚员工的条例只有一则：“员工应按时上下班，如果有员工迟到，迟到多长时间就罚在300路公交上挤多长时间。” 　　家长吓唬小孩：“别吵，大老虎来了。”不管用，又说：“强盗来了！”无效，再说：“拉登来了！”没反应。最后，情急之下脱口而出：“再吵让你坐300去！”小孩一声不吭了…… 　　7路 　　路过北京最多重点学校的公交 　　北京最老的公交车路线之一 　　调侃完北京公交的“拥挤”，再来谈谈它所承载的历史与文化积淀。在公交车上，细细品味周边的风景，乐哉悠哉。7路公交车便是如此，它是北京最老的公交车路线之一、路线名称中“胡同”最多的公交、路过北京最多重点学校的公交。 　　7路公交车的历史可以追溯到新中国成立初期，60多年来，从动物园到前门的路线变化不大。只是前几年它与25路车路线合并，才形成今天的行驶线路——从动物园到五间楼。据研究，北京古河道变迁的专业人士考证发现，目前7路公交车所行驶的大部分路线竟然是元明清时代北京城内的河道演变成的道路。 　　新中国成立初期，7路公共汽车是一种“大鼻子”的老旧车。那时国家汽油短缺，很多公交车尾部都挂着一个大“锅炉”——煤气发生器，靠烧木炭产生煤气来驱动汽车行驶。1955年以后，国内经济逐渐恢复，7路车更新为匈牙利生产的“伊卡露斯”牌。人们对这种没有大鼻子的汽车外形很不习惯，管它叫“无头汽车”。上个世纪60年代以后，北京的公交车才逐渐换为“解放”底盘的国产大巴。 　　现在的7路公交车途经的胡同便达50多条，在北京仅剩的28个以胡同命名的公交车站里，7路车占了7个：新开胡同、宝产胡同、报子胡同、丰盛胡同、辟才胡同、西绒线胡同东（西）。 　　除了途经众多胡同，7路公共汽车还是走过北京最多重点学校的公交线路。4中、35中、41中、8中、师大附中、丰盛中学、31中、鲁迅中学、聋哑学校、第一实验小学、第二实验小学等。 　　其中，31中是一所历史悠久的名校，曾叫崇德中学，新中国成立后，改为31中。它的前身可以追溯到1874年由英国中华圣公会创办的崇德学堂。该校培养了许多蜚声中外的杰出科学家，如诺贝尔奖金获得者杨振宁，“两弹元勋”邓稼先，中科院副院长、材料学家严东生，中科院院士、大地测量与地球物理学家方俊、秦馨菱等；文化名人有孙道临、林连昆、黄宗江、丁午、宋世雄、凯传、孙以增、丛珊、张光北等。 　　375路 　　大学生最多的公交 　　375路公交（西直门——韩家川），基本上把北京最著名的大学都转了个遍：北京邮电大学、北京师范大学、北京电影学院、中国政法大学、北京航空航天大学、北京大学医学部、中国地质大学、北京语言大学、北京科技大学、清华大学、北京大学、国际关系学院、中央党校等。因此，这条线也成了学校之间的公车，车上随时可见大学生，偶尔还有大学教授，算是文化程度较高的一辆公交车。 　　728路 　　最笔直的公交 　　展开公交地图，最笔直的线路是728路快车（老山公交场站——武夷花园）。这条线东西横贯北京城，几乎没有什么拐弯的地方，而其他很多走长安街的公交最后总会拐离直线。 　　M08 　　沿途地形最危险的公交车路线 　　北京M08路（小龙门灵山风景区——斋堂），原929支线（洪水口），共有55站，是沿途地形