巴黎航展上的新“枭龙”.docVIP

巴黎航展上的新“枭龙” 　　进行气动修形设计的“枭龙”双座教练机 　　众所周知，“枭龙”FC-1是一款由中巴两国共同投资开发的全天候、单发、单座多用途轻型战斗机，此前推出的是单座版本，这次为什么要在单座版基础上推出双座型FC-1B呢？这里面主要有两方面的原因：第一，一般单座超声速战斗机飞行员的培养，首先要通过在高级喷气式教练机上积累飞行小时数和飞行操控经验，然后才能进行超声速战斗机的改装训练。但由于高级教练机的飞行性能和子系统配备，与真正的作战飞机有较大差距，同时机载武器系统运用等科目，也必须在战斗机上才能完成，单座战斗机训练起来有很多不便。因此许多单座战斗机都会发展出双座型，称为同型教练机，方便教员对改装飞行学员进行实机飞行指导。比方说美国F-15A/ C和F-16A/C型战斗机，都开发有同型教练机F-15B/ D和F-16B/D。第二，“枭龙”在研发之初，便定位“多用途”战斗机，因此非常强调空对面武器运用和对面打击，而单座型战斗机只有一个飞行员，在中低空攻击作战任务中既要维持飞机正常的飞行状态，又要同时操控武器，操作负担较重。而双座同型教练机则可以将武器控制员的职能交给后座来完成，提高了“枭龙”执行多用途任务时的作战效能。 　　根据巴黎航展现场情况我们可以看到，此次中航工业集团展台上展出了两架“枭龙”战斗机模型，其中一个为FC-1单座型，另一个则是双座型FC-1B，在展板介