单元3_城市轨道交通车站技术设备--纪争.ppt

3.2 城市轨道交通车站运营保障系统 五、给排水系统 4．排水系统 （1）车站污水排放系统 （2）车站废水排放系统 3.2 城市轨道交通车站运营保障系统 六、防灾报警系统（FAS） FAS系统的探测点分布在站厅、站台、设备用房和管理用房等处所，对保护区域进行火灾监视。FAS系统由中央级设备、车站级设备和连接中央级及车站级的网络组成。 3.2 城市轨道交通车站运营保障系统 七、照明系统 1．组成 （1）公共区域一般照明 （2）设备管理用房照明事故照明 （3）诱导照明 （4）安全照明 （5）标志照明 （6）广告照明 3.2 城市轨道交通车站运营保障系统 七、照明系统 2．设计原则 （1）避免使出入车站的人员感受过大的亮度差别 （2）保障停留在车站内人员的安全和感觉的舒适 （3）光源的光色和灯具的安装位置都不能导致和信号图像混淆 3.2 城市轨道交通车站运营保障系统 七、照明系统 3．设计要求 （1）照明方式：按照视觉工作程度、照度、显色性、配光及布置方法等因素选择 （2）照明光源:按照发光的机理等因素选 （3）灯具布置:照度充足均匀，维修方便、安全，灯泡安装容量小，布置整齐美观，与建筑空间相协调，光线射向适当、无眩光、无阴影 3.2 城市轨道交通车站运营保障系统 七、照明系统 4．负荷划分 根据各个场所照明负荷的重要性，车站照明 系统可以分为3个负荷等级。 （1）一级负荷。主要包括节电照明、事故照明、疏散诱导标志照明。 （2）二级负荷。主要包括一般照明和各类指示牌照明。 （3）三级负荷。主要包括广告照明。 3.2 城市轨道交通车站运营保障系统 七、照明系统 5．控制方式 车站照明一般可以分为三级控制： （1）站控室集中控制 （2）照明配电室集中控制 （3）就地控制 3.2 城市轨道交通车站运营保障系统 八、低压配电系统 1．组成 （1）380V三相五线制 （2）220V单相三线制 3.2 城市轨道交通车站运营保障系统 八、低压配电系统 2．负荷划分 根据车站用电设备的不同用途和重要性，车站的用电 负荷可以分为3个等级。 （1）一级负荷。包括通信信号系统、火灾报警系统、气体灭火系统、机电设备监控系统、屏蔽门系统、防淹门等与系统相关的设备。 （2）二级负荷。包括电扶梯、自动售检票设备、民用通信电源等设备。 （3）三级负荷。包括冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔风机、电开水器、清扫电源等。 3.2 城市轨道交通车站运营保障系统 八、低压配电系统 3．控制方式 由降压所直接供配电设备，工作人员可在降压所或设 备附近的配电箱或电源切换箱上对各设备作电源通断或切 换操作控制。 由环控监控室直接供配电的设备，工作人员可在环控 电控室或设备附近的配电箱或电源切换箱上对各设备作电 源通断或切换操作控制。 由环控电控室直接控制的环控设备，采用三地控制。 即就地控制、环控电控室控制和站控室控制。 * * * 单元3 城市轨道交通车站技术设备 学习目标： 1、认识城市轨道交通车站的行车技术设备。 2. 熟悉与运营相关的各类运营保障系统。 3. 识别与各类运营保障系统相关的主要设施。 建议学时：14学时 3.1 城市轨道交通车站行车技术设备 一、线路 1、正线：正线指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 2、辅助线：为空载列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业所提供的线路。 3、车场线：车辆基地内的各种作业线。 3.1 城市轨道交通车站行车技术设备 二、轨道 1．钢轨 2．扣件 3．轨枕 4．道床 5．道岔 6．其他附属设备 3.1 城市轨道交通车站行车技术设备 三、信号 1．信号机 3.1 城市轨道交通车站行车技术设备 2．转辙机 3.1 城市轨道交通车站行车技术设备 3．轨道电路 3.1 城市轨道交通车站行车技术设备 4．应答器 3.1 城市轨道交通车站行车技术设备 3.1 城市轨道交通车站行车技术设备 五、供电 1．主变电站 2．地铁牵引供电系统 3．地铁动力照明供电系统 3.2 城市轨道交通车站运营保障系统 一、电梯系统 1．垂直电梯 3.2 城市轨道交通车站运营保障系统 一、电梯系统 2．自动扶梯 3.2 城市轨道交通车站运营保障系统 2．自动扶梯（设置参数） 提升高度 上行 下行 备用 H≤6 自动扶梯 -- -- 6＜H≤12 自动扶梯 △ -- 12＜H≤19 自动扶梯 自动扶梯 △ H＞19 自动扶梯 自动扶梯 自动扶梯 注：△表示重要车站也可设置自动扶梯 3.2 城市轨