倒逼出的民生交通.docVIP

倒逼出的民生交通 　　2013年12月28日清晨，沙坪坝区，唐会余启动电脑，登陆重庆交通委员会网站，点开“高速路况”栏目：“G93渝遂路沙坪坝至少云收费站入口大雾管制解除……” 　　关机、下楼、启动汽车。十分钟后，唐会余已经行驶在渝遂高速公路上。 　　来到收费站，看准“ETC”快速通道，唐会余顺畅通过。 　　“再也不排队了，现在就是方便。”唐会余在心里暗赞。 　　唐会余不知道这个“方便”是被逼出来的。 　　服务定位 　　2013年8月的一天，唐会余登陆市交委网站。 　　“我要找的东西在哪里啊？”唐会余一阵嘀咕。 　　网站上信息庞杂，仅仅是栏目设置就有8个。 　　十分钟过后，唐会余还是没找到自己要的信息。 　　“请问你们的网站是给我们看的，还是给你们自己看的啊？”失望的唐会余在网站上留下自己的抱怨。 　　市民关于高速路、轻轨、农村道路等方面的抱怨也不少。 　　“既然交通是民生之基，那就不能想着我们能干什么，而是群众需要什么。”在党的群众路线教育实践活动中，市交委党委提出打造“为了群众出行更方便”的民生交通。 　　群众到底需要什么？班子成员先后到35个基层单位调研走访；主动邀请223名群众代表挑刺谏言；利用交通服务窗口，向运输站场旅客发放征求意见表700余份；集中梳理了两年来的近750件人大代表建议和政协委员提案以及17万份群众咨询投诉意见…… 　　群众的要求，主要集中在农村交通、城市交通、信息化服务以及高速公路管理和水运健康发展五个方面。随后，市交委一举出台18项举措打造民生交通。 　　任务分解 　　2013年7月28日，市交委会议室。 　　“交通信息化服务方面还很弱，群众意见不少，这次我们务必打造出交通公众出行服务网！”在会上，市交委主任滕宏伟开始点将，“李关寿总工程师，你来负责。” 　　“行，没问题！”李关寿说。 　　“这次不一样哦，责任到人，任务倒逼……”滕宏伟强调。 　　“这……”李关寿面露难色。 　　“不管多难，任务必须完成！”滕宏伟说。 　　听到此言，众人噤声。 　　在这次会上，五名领导成了18项任务的责任人。 　　“下面还有具体的经办人，层层负责，层层落实。”滕宏伟说，“要签‘军令状’，强化每个人的责任意识，逼出压力，逼出效率。” 　　“交通公众出行服务网所需的支撑数据多且分散，必须依靠市交委所属的各个下级单位，他们能配合吗？”拿到任务书，具体经办人员舒向东有些傻眼，“群众要求出行网纳入航班信息、列车信息，而这些都不在市交委的业务范围内，数据怎么收集？” 　　舒向东找到李关寿诉苦。 　　“18项任务都是硬骨头，既然是群众需要的，就必须完成。”李关寿说，“我签了‘军令状’，完不成，我们都要‘挨板子’。” 　　2013年8月27日，市交委党委召开扩大会议后，各项工作迅速展开。 　　9月2日，市交委信息中心启动建设出行服务网。 　　9月12日，由市运管局负责的“面的退市”计划启动。 　　9月13日，公交到站信息智能查询技术攻坚启动，市交委科技信息处是责任部门。 　　“不得不快啊，任务不仅落到人头，还排了时间表。”舒向东说。 　　时间倒逼 　　2013年9月12日，舒向东的电话响起。 　　“老公，你啥时候回来？” 　　“早哦，事情还有一大堆。” 　　挂掉电话，舒向东才发现时间已近晚上8点，他已经连续伏案五六个小时，肚子饿得“咕咕”叫。 　　舒向东起身，走到门边，隔壁办公室同样灯火通明。 　　动动腿脚，舒向东又赶紧回到案前。 　　“责任书要求出行网必须在12月底之前完成，每周汇报进度。”舒向东说，“不仅仅是我们，18项便民措施均有自己的时间表，我们不能落后。” 　　时间倒逼，让各个责任部门不敢懈怠。 　　10月15日，巴南区177辆“面的”提前完成退市。 　　10月24日，“超限许可远程申报网”提前上线。 　　12月10日，长途客运手机购票软件正式上线。 　　………… 　　“我们的任务何时才能通过群众的验收？”眼看着其他项目纷纷竣工，舒向东心急如焚。 　　督查督办 　　2013年12月13日，周五，看完周报，舒向东不由皱了皱眉头。 　　“高速管制信息数据内容显示部分不正确，还缺驾校信息……”眼看快到月底，网站在内部试运行过程中，又被查出很多问题。 　　此时，夜已深，舒向东知道，李关寿又要陪他们过一个忙碌的周末。 　　舒向东打通李关寿的电话，汇报了问题，请求上级的支持和协调。 　　这个晚上，李关寿的台灯亮到很晚，“一级逼一级，问题不解决不行啊！” 　　第二天，问题顺利解决，可舒向东并没松一口气，“还有群众的督查呢！” 　　2013年12月9日，局长信箱收到一份来自永川市民的意见：“ETC通道增加是件好事，但缴费总是被推三