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微信怎样让路况播报“潮”起来 　　提要：传统媒体最怕的就是被说“老”。怎样通过微信让广播的路况播报“潮”味十足，牢牢抓住年轻受众？且看浙江交通之声的探索。 　　关键词：路况播报 微信 交通之声 　　利用微信分享性，把服务做到极致 　　一个城市的交通越糟糕，交通电台的受欢迎程度一股来说也越高。及时的交通资讯服务是交通电台的生命，不管在北京，还是其他地市，广告收入名列前茅的都是交通台。有数据称。交通台的广告收入占了所有电台的一半。在浙江，几乎没有电台不关注路况，除了省市的交通电台，西湖之声打的是汽车电台的概念，城市之声则做“私家车电台”的概念，进驻杭州市交警指挥室每个整点半点报路况的电台目前就有六家。 　　以浙江交通广播为例，其中在台风天等恶劣气候，小长假、高速免费通行、全省高速大堵车、本台活动（如车友节、音乐节、抽奖活动）等时间段粉丝增加最快，2012年9月30日，全国第一次实行节假日高速免费通行的第一天，所有高速公路遭遇大堵车，就这一时间，电台的粉丝增加1万多，发来路况资讯的和查询高速路况的占绝大部分，临时增加了2个微信编辑仍然来不及回复。按照微信平台日常的统计，每天微信内容，路况还是占有一半以上的比例。 　　为了让简单的路况播报丰富多彩，相信各个电台频率都组织过“路况播报大赛”一类的业务培训。强调个性，改变叙事方式，尽量有幽默感，相信主持人们也已使出浑身解数。但是突然有一天，广播里传来的是听众报来的路况：“93（注：电台频率），93，好可怕，刚才前面一辆出租车插队一下子挤到我前面，然后‘咔嚓’一下停了下来，我差点就和它追尾，吓死我了！你猜他要干嘛，那个司机居然跳下来是要和旁边一辆出租车打架。好可怕！”不到—分钟，就有听众跟微信：“我也被堵这里了，太不像话了。9393，快点叫交警把他们拖走。”听众自己的语言，自己的声调，自己的情绪，自己的信息，生动！新鲜！无法替代！而且和主持人，和其他听众的互动是交叉多点的，通过广播传递的是丰富的声音，多点的互动，新鲜的表达方式。而且你能切实感受到，仿佛电台就在你身边。相信运用好微信平台，主持人叩以穿插和引导，路况播报更会呈现出万花筒一样五光十色的魅力。 　　利用微信及时性，让新闻报道更具现场感 　　微信以方便的单向沟通，取代了很多热线电话的功能。更多来自听众的声音被引入了播出系统，部分记者通过微信语音更快地发送了录音报道（60秒以内）。我们先来分析现场报道的几种过程：第一种，记者口述或者口述加现场直接由采访对象直接接热线，最快到达。 　　第二种，广播正在播出不能打断的节目，而此刻记者的采访对象不能等待，或者说现场的音响稍纵即逝，这时候需要编辑在后方录制，剪辑，发送入库，等待前台播出。微信之后有了第三种可能，记者在现场用手机的微信功能口述报道，录制采访对象的录音，然后发送给编辑，编辑进行整理后发送入库，而且可以同时发送图片，提供网站和微博使用。还有第四种可能，为抢时间，播出也只需要最关键的一段音响，比如关键人物对某一件事情的解释和辩驳，记者第一时间录制剪辑通过微信发送到公共平台，编辑只需要给主持人指令，立即就可以播出，这样的速度考验着团队的紧密配合度。但是在某些特殊、重大、紧急的时刻，的确可以如此操作。 　　据了解，北京交通广播开发了一款集广播收听、手机定位、图片和声音等信息传输于一体的客户端，并可广泛应用于苹果和安卓平台的智能手机终端，目前这款客户端已经进入测试阶段。待到这款产品受到较大范围听众认可后，就相当于给节目增加了数量巨大的遍布北京各条道路的现场“记者”，新闻、路况等等可以立体全方位即时传播。这些分享型的评论不仅仅带给人以启发，而且微信这种全新的报道资源还给广播提供了可以利用的线索和资源。 　　利用微信草根性。把互动做到极致 　　世界上最早的微博网站是Twittter。Twitter的意思是喋喋不休、叽叽喳喳以及鸟鸣声，名字很小，很生动，充分体现了表达方式的随意性。微信，更可以是一个字，也可以是一句话，甚至是毫无逻辑的一组句子，完全符合自媒体时代传播的特性。从受众角度观察，什么样的力量在主导今天的传播机制，在左右传播效果？一是即时，二是分享。所以板起面孔，端着架子，主流媒体高高在上的时代已经一去不复返了。以西湖之声的早高峰时段名牌节目“1054加速度”为例，几乎每天里面都会传来“陶乐，陶乐，真不想上班”“陶乐陶乐，为什么今天又是星期一”“昨天刚洗车，为什么今天就下雨”等等无厘头的句子。按照传统的观念，这些语言除了无聊二字之外，实在找不出意义所在。但是正是这种表达反映了年轻上班族的心情。心情，情绪，天气，这些都可以，只要符合此时此刻的气氛，符合早高峰大家都在上班路上的感觉就可以。它就是应景，就是生动，而不想上班这句话，如果用传统的接热线的方式就没法说，因为不符合热