关于TPD17B1型110V控制电源柜三菱IPM模块的外围接口电路的设计.doc

关于TPD17B1型110V控制电源柜 三菱IPM模块的外围接口电路的设计 岳鹏飞（畅通电子有限公司 技术开发部 030009 太原） 摘 要 TPD17B1型110V控制电源柜，功率单元核心变流元件采用了三菱公司PM200DSA120智能功率模块。针对工业变频、交流伺服等市场领域对功率模块的需求，该文简述了IPM模块的基本工作特性，然后以PM200DSA120智能功率模块为例，详细介绍了IPM模块外围接口电路的设计，并提出了IPM过流保护的一种设计方法。最后通过TPD17B1型110V控制电源柜，高频开关电源模块的项目实例，表明了该接口电路设计具有结构简单、抗干扰性强、运行可靠等优点。 关键词： 高频开关电源模块 智能功率模块 驱动 保护 1前言 韶山7E型电力机车是根据我国客运提速的需要和铁道部铁科技函【2002】24号下达的《韶山7E型客运电力机车设计任务书》的通知要求，在中国北方机车车辆工业集团公司统一组织下，由集团电力牵引研发中心牵头，大同机车厂、大连机车车辆厂和株洲电力机车研究所共同努力、分工协作联合开发的新型持续功率4800Kw,最高时速170km/h干线客运电力机车。在2002年10月通过科技成果鉴定。 SS7E型电力机车总共145台，SS7D型电力机车59台，内部均采用模块化控制电源柜。近年SS7E、SS7D电力机车进入大修期，按修程的要求需要进行机车的相关检修工作。为提高公司整体检修实力，同时也为增加公司检修产品的范围，公司于2012年6月进行了TPD17B1型控制电源柜的大修检修开发工作。TPD17B1型控制电源柜采用了目前较为先进的高频开关电源变流技术，其中核心变流器件采用了三菱公司先进的智能模块PM200DSA120。现针对IPM智能模块的内部结构和特性，外围驱动保护电路展开研究和设计，并提供一种IPM过流保护功能硬件电流的设计方法。 2 IPM的基本工作特性 2.1 IPM的结构 IPM由高速、低功率IGBT、优选的门极驱动器及保护电路构成。其中，IGBT是GTR和MOSFET的复合，由MOSFET驱动GTR，因而IPM具有GTR和MOSFET的优点。 IPM采用了许多在IGBT模块已经得到验证的功率模块隔离封装技术。由于采用了两种不同的封装技术，使得内置栅极驱动电路和保护电路能适用的电流范围很宽，同时使造价维持在合理水平。小功率器件 15～50 A、600V和 10～15 A、1200V采用一种多层环氧树脂粘合绝缘技术，而中大功率器件采用陶瓷绝缘技术[2]。根据内部功率电路配置情况，IPM有4种形式：单管封装 H 、双管封装 D 、六合一封装 C 和七合一封装 R ，如图1所示。 图1 IPM的电路结构 2.2 IPM的内部功能机制 IPM内置栅极驱动和保护电路。保护功能有控制电源欠压锁定保护、过热保护和短路保护，一些六管封装的C型模块还具有过流保护功能。当其中任一种保护功能动作时，IGBT栅极驱动单元就会关断门极电流。并输出一个故障信号。以7管封装的R型IPM为例。其内部功能框图如图2所示。 图2IPM的功能框图 2.2.1IPM的各种保护功能具体如下： 控制电压欠压保护 UV 50—300 A／600V、 25—150 A／1200V IPM需要4路隔离的+15V供电，控制电源电压降低时，会导致IGBT的Vce sat 功耗增加．为防止热损坏，当检测到控制电源电压低于12．5V时．发生欠压保护，封锁门极驱动电路，输出故障信号。 2.2.2过温保护 OT 在靠近IGBT芯片的绝缘基板上安装了一个温度传感器，所以过温保护可直接检测IGBT单元的硅片温度，当IPM温度传感器测出基板的温度超过设定值 OT动作电平 时，发生过温保护，封锁门极驱动电路，输出故障信号。 2.2.3短路保护 SC 若负载发生短路或控制系统故障导致短路，流过IGBT的电流值超过短路动作电流 一般为IGBT额定工作电流的2倍 ，且短路时间超过妇 sc ，则发生短路保护，封锁门极驱动电路，输出故障信号。为避免发生过大的di／dt，大多数IPM用两级关断模式。为缩短过流保护的电流检测和故障动作间的响应时间，IPM内部使用实时电流控制电路 RTC ，减小响应时间，从而有效抑制了电流和功率峰值，提高了保护效果。 2.2.4过流保护 OC 有些六管封装的C型IPM具有过流保护功能。若流过IGBT的电流值超过过流动作电流值，则发生过流保护，封锁门极驱动电路，输出故障信号。跟短路保护一样，为避免发生过大的di／dt，大多数IPM采用两级关断模式。 当IPM发生UV、OT、SC、OC中任一故障时。其故障输出信号持续时间为1．8ms 一般SC持续时间会长一些 ，此时间内IPM会封锁门极驱动，关断IPM；故障输出信号持续时间结束