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试析柴油机常见故障与保养 　　摘 要：在科技日益发展的今天，柴油机在工农业生产中起着不可替代的作用。笔者在文中对柴油机的使用与保养作了分析与探讨。 　　关键词：柴油机 故障 使用 保养 　　中图分类号：TH 文献标识码：A 文章编号：1009-914x（2014）08-01-01 　　柴油机动力不足的故障有突然发生的，也有逐步形成的，还有的是修理、保养后产生的。检查故障时，可以从供油、供气以及发动机运转时自身的机械损失等方面考虑，在大体范围确定后，才能分别做进一步的检查。 　　1、燃油系统有故障 　　表现为加大油门后柴油机的功率或转速仍然不能提高。 　　（1）供油不足。其原因，一方面是发生在长期不保养的机械上，其柴油滤清器被脏物堵塞，供油阻力增加，供油不畅，另一方面是由于油箱至喷油泵的低压油路漏气，这两种情况都使得在小负荷少油量的情况下供油量够用，但在大负荷、大油量的情况下供油量不足，因而造成柴油机功率不足。 　　（2）喷油正时间不准确。表现为各热源转速下柴油机工作性能均变差，如果喷油提前角过大，柴油机会冒黑烟，若油提前角过小，柴油机会冒白烟，不管是喷油正时间不准确的原因，一是固定型喷油泵的螺栓松动，导致喷油时间发生变化，二是安装喷油泵正是齿轮时标记过错。 　　（3）喷油泵柱塞偶件磨损过度，使供油量不足。 　　（4）喷油器雾化不良。由于喷油器的喷孔堵塞或因某种原因被卡死、锈蚀，使柴油成滴而不雾化、不燃烧。造成缺缸而使柴油机动力严重下降。 　　（5）燃油质量不达标。当使用不达标的柴油时，由于其燃烧性差，燃烧不充分，使柴油机工作粗暴，同时也加大了柴油机的热负荷，从而造成柴油机功率不足。 　　2、进、排气系统有故障 　　表现为比正常情况下气温度高，烟色较差。 　　（1）配气相位异常。表现为各挡转速下功率均不足。 　　（2）正时齿轮的啮合面因某种原因，相对于轴颈在圆周方向作了移动。 　　（3）凸轮轴的凸轮面磨损严重，导致气门的开闭时间发生了变化。 　　（4）维修安装正时齿轮时，将装配标记对错。 　　（5）气缸压力不足。此时不但功率不足，性能下降，而且进气管冒黑烟。这种情况下，可以用气缸压力表进行检查，原因可能有以下几种： 　　A、气缸垫损坏或气缸盖螺栓松动，使气缸密封性变差，导致压力不足。 　　B、进、排气门漏气，因为积炭过多或因磨损过度，使气门与座圈之间密封不良，导致气缸压力不足。 　　C、气门或气门弹簧损坏，导致气门失去作用。 　　D、喷油器与缸盖之间密封不良，引起气缸漏气，因而导致气缸压缩压力不足。 　　E、气门间隙调整不当。 　　3、柴油机零部件问题 　　（1）活塞与缸套间磨损过度，活塞环对口或折断，拉缸及粘坏等，不但会产生曲轴箱窜气，出现影响，而且导致柴油机动力严重下降。 　　（2）柴油机自身的机械损失过大。 　　A、活塞与气缸壁之间，轴瓦与轴颈之间配合过繁，曲轴止推片过紧或过松，都会造成功率不足。 　　B、风扇、水泵、发电机和机油泵等附件因苛种原因出现阻力过大，也会出现柴油机功率下降的情况。 　　C、机油过稠或加得过多，会增大曲轴旋转的阻力，使功率下降，这种情况只要缺陷现机油尺进行检查即可发现。 　　（3）增压器有故障。 　　A、若排气管道堵塞或接头漏气，排气压力下降，使增压器转速降低，导致进气压力下降，柴油机功率自然就会下降。 　　B、若增压器轴承损坏，转子有碰撞，使其转速降低。 　　4、柴油机过热 　　应检查散热器，清除水垢及检查有关管路是否损坏或管径过小。 　　5、柴油品质对排放的影响 　　柴油的品质直接影响发动机的寿命、油耗和排放，很多国家通过强制性的法规以提高燃油的品质。有关专家指出：汽车制造商视燃油品质为他们产品达到排放标准的重要因素。另外，尾气排放控制是值得非常关注的问题，因而发动机所燃的燃油品质直接影响到车辆的排放水平。 　　6、柴油机起动 　　冬季为了便于发动机的起动，起动前应加热水。一般水温应以 80℃左右为宜，坚持使用软水防止形成水垢面而影响传热。严格按照柴油机起动及运转的规定执行，以使机油油膜形成更充分，方便起动。起动大型柴油机时，如有必要应分离主离合器，以利于柴油机起动。 　　7、冷却系统的保养 　　（1）进入冬季柴油机应使用防冻液，未使用防冻液的柴油机，起动前应用60―70℃的热水。后用60-100℃热水分别灌入冷却系统，直到放水开关流出热水为止。然后，用热水加满水箱后可起动。 　　（2）柴油机工作中，冷却水不得低于75℃，短期停机下允许低于 40℃，未使用防冻液长期停机必须放水，放水时，应使水温降到50℃―60℃再放出。 　　（3）冬季拖拉机暂时停车时，如时间很短，可让发动机怠速空转，并采取适当的保温措