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任务一 带轮与带的设计与选用 习题2 一、选择与填空题 1.带传动正常工作时，紧边拉力F1和松边拉力F2满足关系_______________。 1 Fl F2 2 Fl-F2 Fe 3 Fl/F2 efα 4 Fl+F2 F0 2.V带传动的中心距和小带轮的直径一定时，若增大传动比，则带在小带轮上的包角将_______，带在大带轮上的弯曲应力将________。 1 增大 2 不变 3 减小 3.V带传动在工作过程中，带内应力有_____________、________________、____________，最大应力σmax _________________，发生在____________处。 4.带传动中，主动轮圆周速度v1，从动轮圆周速度v2，带速v，它们之间存在的关系是_______。 1 v1 v2 v 2 v1 v v2 3 v1 v v2 4 v v1 v2 5.在平带或V带传动中，影响最大有效圆周力Fec的因素是_______、____________和______________。 二、分析与思考题 1.带传动常用的类型有哪几种?各应用在什么场合? 2.与普通V带相比，窄V带的截面形状及尺寸有何不同?其传动有何特点? 3.同步带传动的工作原理是什么?它有何独特的优点? 4.V带轮的基准直径以及V带的基准长度是如何定义的? 5.带传动工作时，带与小带轮间的摩擦力和带与大带轮间的摩擦力两者大小是否相等，?为什么?带传动正常工作时的摩擦力与打滑时的摩擦力是否相等?为什么? 6.带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响?为了增加传动能力，将带轮工作面加工得粗糙些以增大摩擦系数，这样做是否合理?为什么? 7.带传动中的弹性滑动是如何发生的?打滑又是如何发生的?两者有何区别?对带传动各产生什么影响?打滑首先发生在哪个带轮上?为什么? 8.在设计带传动时，为什么要限制小带轮最小直径和带的最小、最大速度? 9.试分析带传动中心距a、预紧力F0及带的根数z的大小对带传动的工作能力的影响。 10.一带式输送机装置如图所示。已知小带轮基准直径dd1 140mm，大带轮基准直径dd2 400mm，鼓轮直径D 250mm，为了提高生产率，拟在输送机载荷不变 即拉力F不变 的条件下，将输送带的速度v提高，设电动机的功率和减速器的强度足够，且更换大小带轮后引起中心距的变化对传递功率的影响可忽略不计，为了实现这一增速要求，试分析采用下列哪种方案更为合理，为什么 1 将大带轮基准直径dd2减小到280mm； 2 将小带轮基准直径ddl增大到200mm； 3 将鼓轮直径D增大到350mm。 11.在多根V带传动中，当一根带疲劳断裂时，应如何更换?为什么? 12.为何V带传动的中心距一般设计成可调节的?在什么情况下需采用张紧轮?张紧轮布置在什么位置较为合理? 13.一般带轮采用什么材料?带轮的结构形式有哪些?根据什么来选定带轮的结构形式? 三、设计计算题 1.已知一窄V带传动，主动轮转速，nl 1460 r/rain，两带轮基准直径ddl 140mm，dd2 400mm，中心距a 815mm，采用四根SPA型窄V带，一天运转16小时，工作载荷变动较大，试求带传动所允许传递的功率。 2.某车床电动机和主轴箱之间为窄V带传动，电动机转速n1 1440r/min，主轴箱 负载为4.0kW，带轮基准直径ddl 90mm，dd2 250mm，传动中心距a 527mm，预紧力按规定条件确定，每天工作16小时，试确定该传动所需窄V带的型号和根数。 3.一V带传动传递的功率P 7.5kW，带速v 10m/s，测得紧边拉力是松边拉力的两倍，即F1 2F2，试求紧边拉力F1、有效拉力Fe和预紧力F0。 4.现设计一带式输送机的传动部分，该传动部分由普通V带传动和齿轮传动组成。齿轮传动采用标准齿轮减速器。原动机为电动机，额定功率P 11 kW，转速nl 1460r/min，减速器输入轴转速为400r/min，允许传动比误差为±5％，该输送机每天工作16小时，试设计此普通V带传动，并选定带轮结构形式与材料。 四、结构设计与分析题 1.图中所示为带传动的张紧方案，试指出其不合理之处，并改正。 平带传动 b V带传动 题8-24图 题8-25图 2.图中所示为SPB型窄V带的轮槽结构，试填写有关结构尺寸、尺寸公差及表面粗糙度值。