第二部分 第七 第三讲 课时跟踪检测.docVIP

(时间30分钟　满分100分) 一、选择题(每小题5分，共60分)2009年12月26日，武广高速铁路正式投入运营，它是目前世界上距离最长、时速最高的客运专线。全程运行的列车有一半的时间都在半空“飞行”。读图，完成1～3题。 1．影响武广高铁走向的主要因素有(　　) ①城市分布　②地形地势　③科学技术　④矿产分布 A．①②　　　　　　　　B．②③ C．①③ D．②④ 解析：依据图示可看出，城市分布和地形地势是影响铁路走向的主要因素。 答案：A 2．武广高速铁路建设的重要意义是(　　) A．缓解人地矛盾，分散大城市职能 B．改善“武广沿线都市圈”生态环境 C．加强区际联系，改善交通条件 D．促进沿线资源的开发 解析：武广铁路经过粤、湘、鄂三省的主要城市，铁路的建设可加强区际联系，改善交通条件，带动区域经济发展。 答案：C 3．该铁路“以桥代路”的举措带来的影响不包括(　　) A．保护沿线地区的耕地资源 B．提高了列车运行的平稳性 C．减少铁路对沿线城镇的切割 D．降低了旅客乘坐的舒适性 解析：武广高铁全程运行的列车有一半时间都在半空“飞行”，是因为该铁路大部分都采用了“以桥代路”的形式。“以桥代路”的形式保护了沿线地区的耕地资源；提高了列车运行的平稳性；减少了对沿线城镇的切割。 答案：D 读江苏省铁路网示意图，回答4～5题。 4．对扬州城市规划有重要影响的铁路线是(　　) A．陇海线 B．京沪线 C．新长线 D．宁启线 解析：从图中可以看出，这四条铁路中，只有宁启线经过扬州，对扬州的城市规划有重要影响。 答案：D 5．某班同学分组对各条铁路线进行综合调查，不应有的结论是(　　) A．陇海线是第二亚欧大陆桥的一部分 B．京沪线客、货运输的压力最大 C．宁启线的建设有利于长江沿江开发战略的实施 D．新长线的建设是为了促进少数民族地区的发展 解析：新长线主要位于江苏的东部地区，该线并未经过少数民族聚居区，因此该线的建设并不是为了促进少数民族地区的发展。 答案：D (2011·徐州模拟)读“位于平原地区的我国南方某城市示意图”，完成6～7题。 6．20世纪90年代末与80年代初比较，该城市(　　) A．交通发展促使城区面积向东大规模扩展 B．城区发展和交通建设不受河流影响 C．多层次的立体交通网络尚未形成 D．老商业中心服务范围变小 解析：读图可知，20世纪90年代与80年代相比，首先城区面积扩大；其次，在交通方面出现了地铁，发展了立体交通。 答案：A 7．20世纪90年代末，该城市新建商业中心(　　) A．沿河流两岸分布 B．沿环线高架路分布 C．位于城市交通干线交会处 D．围绕老商业中心均匀分布 解析：依据图例准确读图可知，新建商业中心皆分布在交通线的交会处，布局于城区的东部、北部和南部。 答案：C 出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，圆圈的相对大小表示区域内出行产生的吸引能力。读下面两幅图，完成8～9题。 8．出行期望量的变化规律是(　　) A．与聚落之间的距离没有相关性 B．与聚落的规模呈负相关 C．与聚落之间的距离呈正相关 D．与聚落的规模呈正相关 解析：图像显示，聚落规模越大，其出行期望量越大，其相连的道路等级越高，因此，出行期望量与聚落规模呈正相关，排除B；从距离来看，聚落之间距离越近，往来越方便，居民出行的期望量可能越大，因此排除A、C。 答案：D 9．实际交通线的建设，一般是(　　) A．按照人口多少的需要 　B．按照聚落规模的大小 C．按照聚落之间的远近 　D．按照出行期望量的大小 解析：根据选项全面性来看，出行期望量要受到人口多少、聚落规模、聚落远近的影响，选项D同时包括了选项A、B、C所涉及的三个因素。 答案：D 10．(2010·四川高考)下图是我国某省部分地区水系分布图。下列关于图示地区的叙述，正确的是(　　) A．河流众多，内河航运便利 B．暖流流经，渔业资源丰富 C．海岸平直，建港条件优越 D．地处低纬，利于海盐晒制 解析：图中河流短促，无航运价值。海岸线平直，不利于建港。地处低纬，虽温度高，但地处东南季风的迎风坡，多阴雨天气，不利于海盐晒制。 答案：B 读我国某市城区规划图，回答11～12题。 11．图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是(　　) A．接近银行，便于金融流通 B．位于市中心，消费人群集中 C．相互靠近，便于互通有无 D．该处地价高，可显现企业实力 12.图中夜市形成的主要原因是(　　) A．货源充足 B．人口集中 C．交通便利 D．金融市场活跃 解析：本题组利用城市规划图考查商业网点布局。百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场等布局于市中心，交通便利，消费人群集中。夜市以日常消费品交易为主，需要靠近居民区。 答案：11.B　1