5土方回填方案.docVIP

目录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 3 施工方案 1 3.1 施工准备 1 3.2 操作工艺 2 3.3 质量标准 3 3.4 冬雨期施工措施 3 3.5 主要工程质量通病防治措施 3 4 施工要求………………………………………………………………………………………………………………………4 4 应急预案 5 5.1 应急救援责任制及组织机构 5 5.2 应急救援小组的主要职责 6 5.3 应急救援小组成员职责与分工 6 5.4 安全事故应急救援流程 7 5.5 抢险物资、设备 7 5.6 主要应急措施 8 5 安全文明施工保证措施 10 附图：奥体中心站主体结构纵刨面图奥体中心站回填方案 1 编制依据 ⑴兰州轨道交通1号线一期TJ1标土建工程设计文件； ⑵兰州市轨道交通1号线一期土建工程奥体中心站主体结构设计图 ⑶《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999(2003年版)； ⑷《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； ⑸国家、甘肃省、兰州市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件。 2 工程概况 奥体中心站位于规划T088#路与规划S095#路交口处，车站沿规划T088#路方向铺设。规划T088#路为东西方向，红线宽50m，目前未实现规划；规划S095#路为南北方向，红线宽24m，目前未实现规划。 奥体中心站起点里程为YDK9+691.600，终点里程为YDK9+908.550，有效站台中心里程为YDK9+772.000。奥体中心站场地规划高程为1532.110m,但目前尚未实现规划，现状地面平均高程1529.600m左右。为满足规划的要求本站采用地下三层双柱三跨的结构形式。地下一层为商业层，地下二层为站厅层，地下三层为站台层。车站主体长度216.95m，标准段宽21.80m（加宽段22.40m），总高19.49米，结构底板埋深22.65m（盾构加深段底板埋深24.3m）。 陈官营站～奥体中心站区间采用盾构法施工，世纪大道站～奥体中心站区间也采用盾构法施工；根据总体筹划，车站小里程端按照盾构始发考虑，大里程端按照盾构接收考虑。 奥体中心站场地未实现规划，无控制性地下管线。 奥体中心站主体采用明挖顺作法施工，基坑围护结构采用钻孔灌注桩，基坑内设钢管支撑，车站主体为现浇钢筋混凝土箱形框架结构，结构外设置全外包防水层。 3 施工方案 3.1 施工准备 ⑴技术要求： a填土材料可用粘性土或砂土，填土中不得含有草、垃圾等有机物质。在防水层以上500mm内回填土应采用透水性差的粘性土,不得采用砂土、杂填土等透水性好或土质差的土。填土要分层均匀夯实，避免结构不均匀受力，碾压时每层厚25～30cm。 b回填土使用前应分别取样测定其最大干容重和最佳含水量并做压实试验，确定填料含水量控制范围、铺土厚度和压实遍数等参数。 c基坑必须在车站顶板和侧墙结构达到设计强度后回填，回填前应将坑内积水、杂物清理干净，符合回填的虚土应压实，并经隐检合格后方可回填，基坑回填应分层、水平压实；回填时机械或机具不得碰撞顶板结构及防水保护层。结构两侧及顶部500mm范围内周围应采用人工使用小型机具夯填。 d基坑回填碾压密实度应满足地面工程设计要求，如设计无要求，应符合表2规定。 e向施工人员进行技术、质量、安全交底工作。 表2 基坑回填碾压密实度值（%） 路面底以下标高（cm）⑵施工机具、设备： 小型液压挖掘机、振动式压路机、自卸汽车、吊车、蛙式（或柴油）打夯机、手推车、铁锹等。 ⑶施工现场要求： a外墙基坑内的杂物、垃圾等已全部清理干净。 b填土前，对填方基底和已完工程进行检查和中间验收，合格后作好隐蔽和验收手续。 c施工前，应做好分层标高标记。 d确定好土方机械车辆的行走路线，应事先经过检查，必要时要进行加固、加宽等准备工作。 e 施工前，应对顶板及侧墙的防水进行检查。 3.2 操作工艺 工艺流程： 边坡及冠梁表面清理（隐检合格）——检验土质（合格）——分层铺土、铺平——分层夯压密实——检验密实度——找平验收。 ⑴填土前将基坑底的垃圾杂物等清理干净，将回落的松散土、砂浆、石子等清除干净。 ⑵填土前应检验填料含水量是否在控制范围内。含水量试验方法为烘干法。如含水量偏高，可采用松翻、晾晒、均匀掺入干土（或吸水性填料）等措施；含水量偏低，可采用预先洒水湿润、增加压实遍数或使用大功能压实机械等措施。 ⑶回填土时采用挖机和人工相结合回土。能用机械回填的用机械回填并压实，机械无法回填的地方采用人工回填打夯机夯实。应分层铺摊，每层铺土厚度200～300mm。 ⑷回填土每层至少夯打三遍。夯与夯之间重叠不得小于1/3夯底宽度，夯夯相连，纵横交叉。严禁用水浇使土下沉的所谓“水夯法”。 ⑸回填土每层填实后，测出干土的质量密度，达到要求后，